事實上對方全責不賠折舊費怎么辦 ，當車輛被撞是對方全責時對方全責不賠折舊費怎么辦 ，受害人能否獲得車輛貶值對方全責不賠折舊費怎么辦 的賠償，需要根據(jù)對方的經(jīng)濟實力來確定。如果對方經(jīng)濟實力強，不缺錢，那自然沒問題，但如果對方?jīng)]有經(jīng)濟還款能力，那就更難得到折舊補償了。

而且法律上也沒有關于車輛折舊補償?shù)南嚓P規(guī)定。由于司法解釋中沒有關于折舊補償?shù)南嚓P規(guī)定，司法實踐中關于折舊補償?shù)臓幾h一直很大，所以一般情況下，法院不支持折舊補償。

如果對方對事故負全責，想向?qū)Ψ剿髻r折舊費用，那么車主應該提前向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出本次事故造成的車輛折舊損失，然后起訴到法院，要求事故責任方賠償折舊損失。法院一般會認可鑒定機構(gòu)的鑒定結(jié)果，支持賠償。

車輛折舊賠償訴訟成功率45%。根據(jù)最高人民法院關于審理交通事故的相關司法解釋，因交通事故造成車輛損壞的，由交通事故責任方承擔相應的賠償責任，受害方可以委托律師進行訴訟。但前提是車輛是新的，車輛損壞嚴重，那么法院會根據(jù)車損承諾、使用年限、目前市場價值來決定是否賠償。

新民法典的條文中也指出，只要受損車輛的折舊損失能夠構(gòu)成條件，就可以要求事故責任方賠償車輛的折舊費用，這將受到法律保護。需要滿足兩個條件，一是車輛的損壞達到一定程度，二是有未來交易的事實。

如果由于事故導致車輛不能完全修復到損壞前的狀態(tài)，可以認為車輛的損壞已經(jīng)達到一定程度，可以要求對方賠償車輛的折舊。其次，車輛貶值是指車輛在未來交易時價格會降低，但前提條件是車輛的交易是客觀的。想要起訴折舊損失，獲得法院支持，除了上述損害達到一定條件外，還需要證明車輛損害事實的確定性。

@2019

由于現(xiàn)在全國各地人民檢察院都還沒認為適用機動車輛損失賠償，并且針對折舊費對方全責不賠折舊費怎么辦 的見解都各有不同，即便對肇事者方提早起訴，能理賠折舊費對方全責不賠折舊費怎么辦 的幾率也是非常低對方全責不賠折舊費怎么辦 的。

法律分析：由于現(xiàn)在全國各地人民檢察院都還沒認為適用機動車輛損失賠償，并且針對折舊費的見解都各有不同，即便對肇事者方提早起訴，能理賠折舊費的幾率也是非常低的。兩年車能夠理賠貶值費

法律法規(guī)上尚未有要求是多少期限的車輛能夠理賠貶值費，但貶值也不是根本不能起訴理賠，需達到兩下好多個標準，或是有可能獲得折舊費賠償?shù)摹?/p>

1、要求一方負事故主次義務下列；

2、損傷車輛歸屬于車子車齡較低的新汽車，一般不可以超出2年；

3、事故導致車輛重要單位損傷，例如主梁撞彎、A柱彎曲等，即便檢修后也達不上緣故的剛度抗壓強度；

4、事故車輛的損失歷經(jīng)物價局的評定，折損率與金額明確；

5、最好車主可以證實自已有售賣意愿；

最高法院對折舊費的異議干了下面好多個回應：

1、從價格行情起伏看來，車輛貶值損失是有著可賠償性的，但仍具備異議。例如事故后檢修的零件新舊置換是不是存有股權溢價，從理性的視角看來，車輛自身的使用價值_有降低，降低得是大家主觀性對檢修過的車輛預估，進而造成損益相抵的難題。

2、若適用貶值損失賠償，在事故率交高、大家交通出行觀念也有待增強的中國而言，配備損失會加劇交通參與者的壓力，不利是社會經(jīng)濟發(fā)展。由于路面上車輛的使用價值相距過大，若推行損失貶值賠償，參加交通出行的費用都將越來越昂貴。

3、在我國現(xiàn)在對車輛使用價值評定的銷售市場仍不足標準，鑒定中心非常容易被權益所推動，導致銷售市場錯亂、隨便，不權益是社會經(jīng)濟發(fā)展。因為貶值損失金額主要是我們的主觀意識決策，存有著不合理性，會加侵權人的財政負擔。

法律依據(jù)：《道路交通事故處理辦法》第三十五條道路交通事故責任人應該依照承當?shù)缆方煌ㄊ鹿柿x務擔負對應的危害賠償義務。

第三十六條危害賠償?shù)墓こ贪横t(yī)療費用、誤工、住院治療膳食補助金、陪護費、殘疾者日常生活補助金、殘廢用品費、葬費、身亡賠償費、被撫養(yǎng)人生活費用、差旅費、住宿費用和資產(chǎn)直接損失。

不賠償保險的有以下處理方法對方全責不賠折舊費怎么辦 ：1、可以向保監(jiān)會派出機構(gòu)、保險行業(yè)協(xié)會、保險公司總公司等機構(gòu)投訴；2、可申請仲裁和向法院起訴。修車期間發(fā)生誤工費保險公司是應該報賬的。但該誤工費必須是指實際發(fā)生的費用對方全責不賠折舊費怎么辦 ，而不是一個概念的費用。法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的對方全責不賠折舊費怎么辦 ，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

; 對方承擔事故對方全責不賠折舊費怎么辦 的全部責任，對車輛對方全責不賠折舊費怎么辦 的損失通常只賠償維修費用，而不賠償折舊費。因為目前全國人民法院還沒有主張支持機動車損失賠償，而且對于折舊費的觀點都有所不同，即使對肇事方提前訴訟，能索賠折舊費的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費

法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個條件，還是有可能得到折舊費賠償?shù)摹?/p>

1、請求一方負事故次要責任以下;

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過2年;

3、事故造成車輛關鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達不到原因的剛性強度;

4、事故車輛的損失經(jīng)過物價部門的評估，折損率與數(shù)額確定;

5、最好車主能夠證明自己有出售意向;

最高人民法院對折舊費的爭議做對方全責不賠折舊費怎么辦 了以下幾個答復:

1、從市場價格波動來看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價，從客觀的角度來看，車輛本身的價值沒有變低，變低得是人們主觀對維修過的車輛預期，從而產(chǎn)生損益相抵的問題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識還有待提升的我國來說，配置損失會加重交通參與者的負擔，不利于經(jīng)濟發(fā)展。因為道路上車輛的價值相差過大，若實行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國目前對車輛價值鑒定的市場仍不夠規(guī)范，鑒定機構(gòu)容易被利益所驅(qū)動，造成市場混亂、隨意，不利益經(jīng)濟發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識決定，存在著不科學性，會加侵權人的經(jīng)濟負擔。

除非你是剛買對方全責不賠折舊費怎么辦 的新車對方全責不賠折舊費怎么辦 ，不然即使是去法院起訴，保險公司也是不會賠償折舊費的。

你沒有正確理解折舊費用。折舊是指在機械使用過程中由于設備的客觀磨損對方全責不賠折舊費怎么辦 ，在使用效率過程中以價值形式出現(xiàn)的一種扣除形式對方全責不賠折舊費怎么辦 ，而交通事故造成新車的損失，修理后引起不適。新車被撞后，我很苦惱，但修好后使用價值不減。汽車賣了，預期銷售價值必然降低，這不是折舊的概念。

法律分析

不能要求車輛折舊。折舊費用是使用時間太長造成的。但是，你可以要求賠償損失的時間等。車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現(xiàn)。就是每年提取一定的資金來更新車輛，以維持運輸再生產(chǎn)。其他誤工費、交通費等費用可以索賠。如果事故車修理后折舊費達到3萬以上，可以按照維修費用來算。全責應承擔對方所有損失，包括拖車費、停車費、維修費等。如有人員傷亡，造成死亡的，可根據(jù)情況追究刑事責任。根據(jù)《道路交通法》的相關規(guī)定，可以判處交通肇事罪，并附帶民事賠償、精神賠償?shù)?。如果只有傷害，就是住院費、陪護費、營養(yǎng)費、交通費、誤工費等。保險公司應該賠償修車期間發(fā)生的誤工費。但是誤工費必須是指實際發(fā)生的費用，而不是概念上的費用。比如出租車被撞了，需要修理兩天，導致車主在這兩天內(nèi)不能外出工作和做生意，可以要求對方賠償誤工費。但是沒有主人想說的那么多。一般城市都會有一個平均的補償標準。比如其他交通工具，如果因為不能用于維修而需要打車，就按照實際的出租車或公交賬單報銷，而貨車則按照無法送貨造成的實際租賃費用報銷。對于事故車輛的修理是應該自己先墊付再報銷，還是對方直接與修理廠結(jié)算，法律上沒有明確的規(guī)定?，F(xiàn)實中一般是對方全責，對方直接出錢修，然后他拿去報銷。如果對方拒絕這樣做，確實很煩，可能很容易被“勒索”找他談話。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條，發(fā)生交通事故賠償糾紛，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。