超車的責任如何劃分

遵守交通法規(guī)是每一個駕駛員應盡的義務超車事故責任劃分 ，若駕駛員不遵守交通法規(guī)造成交通事故的，則要承擔交通事故的責任，賠償所造成的損失。譬如，根據我國《道路交通安全法》，超車屬于一種違規(guī)行為。那么，超車的責任如何劃分?

一、交通事故責任的劃分依據

交通事故責任的劃分依據主要如下：

(一)當事人有無違章行為；

(二)違章行為與事故之間有無因果關系；

(三)違章行為在事故中的作用有多大。

二、超車的責任劃分

(一)承擔全部責任的情形

1、逃逸一方承擔全部賠償責任

根據《道路交通安全法實施條例》第92條第l款規(guī)定，機動車駕駛人發(fā)生交通事故后逃逸又沒有證據證明對方當事人也有過錯的，承擔全部責任，也就是要承擔全部賠償責任。

2、故意破壞、偽造現場者承擔全部賠償責任

《道路交通安全法實施條例》第92條第2款規(guī)定：“當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，承擔全部責任?！币簿褪且袚抠r償責任。

3、毀滅證據者承擔全部賠償責任

當事人毀滅了道路交通事故的證據，就可能導致缺乏證據而無法查清事故事實，無法認定當事人的事故責任，以致無法確定當事人的賠償責任。因此，只要當事人毀滅證據，就同故意破壞、偽造現場一樣，承擔事故的全部責任，也就是要承擔全部賠償責任。

4、故意肇事者承擔全部賠償責任

《道路交通安全法》第76條第2款規(guī)定：“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任?！?/p>

5、教練員承擔全部賠償責任

《道路交通安全法實施條例》第20條第2款規(guī)定，學員“在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。學員在學習駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事 故的，由教練員承擔責任?！?/p>

(二)承擔部分責任的情形

因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

因超車事故責任劃分 他人原因引起的事故，因不可預料，不可抗拒的山崩等意外事件引起的事故，緊急避險且避險得當引起的事故等等，屬于交通意外事故，當事人均不負事故責任。

因此，超車造成交通事故，可能是要負事故的全部責任的。具體責任的歸屬要看事故發(fā)生的原因，若事故發(fā)生由多種原因造成，超車只承擔部分責任；同時，對主要責任和次要責任的劃分得看超車對事故發(fā)生起到的作用 ，交通 事故責任劃分 超車 得按照實際情況來。

超車的責任如何劃分 @2019

法律分析：根據不同情況下超車事故責任劃分 的超車，發(fā)生車禍是責任劃分有所不同。

在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過超車事故責任劃分 了彎道后再超車也不遲。在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。 在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。超越前方左轉彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。超越前方正在調頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞事故由后車負全責。超車時往往需要兩個條件：1、車速瞬間大幅提升;2、超車道空閑且與后車距離較大。如果想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;

(二)與對面來車有會車可能的;

(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

根據不同情況超車發(fā)生超車事故責任劃分 的車禍超車事故責任劃分 ，責任劃分是不一樣的超車事故責任劃分 ，超車一定是要在安全的情況下才能進行，一定是能掌握當時的路況，否則很容易造成車禍，若是因為超車發(fā)生車禍，需要根據當時超車的具體情況來判斷責任，需要根據實際情況來判斷，在不能判斷路況的情況下最好不要超車，同時若是強行超車很容易發(fā)生車禍。

法律分析

在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過超車事故責任劃分 了彎道后再超車也不遲，在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責，在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道，變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道，超越前方左轉彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為，超越前方正在調頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。

法律依據

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車超車事故責任劃分 ：(一)前車正在左轉彎、掉頭、超車的;(二)與對面來車有會車可能的;(三)前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;(四)行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

法律分析超車事故責任劃分 ：在道路上超車發(fā)生交通事故責任一般是由公安機關交通管理部門應當根據當事人超車事故責任劃分 的行為對發(fā)生道路交通事故所起超車事故責任劃分 的作用以及過錯的嚴重程度認定雙方當事人的責任。責任認定如下：1、超越前方正在超車的車輛負全責。新交規(guī)中規(guī)定嚴禁在高速公路匝道中超車超車事故責任劃分 ，違反者扣除3分。2、借道超車負全責。如長時間占用對向車道則會因為逆行觸犯交規(guī)超車事故責任劃分 ，新交規(guī)中規(guī)定逆向行駛可扣除3分。3、在彎道、陡坡、隧道內禁止超車。4、在岔路口、窄橋處禁止超車。5、單行道從右側超車負全責。

法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。