電動(dòng)車(chē)逆行不一定是全責(zé)；逆行是否全責(zé)要按事故責(zé)任具體劃分。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，出現(xiàn)交通事故后，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 的，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)各自行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)，后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計(jì)，很多追尾事故是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，未與前車(chē)保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類(lèi)事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車(chē)在快車(chē)道上慢悠悠地走著，跟前車(chē)?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無(wú)奈的車(chē)，整個(gè)快車(chē)道因?yàn)檫@一輛車(chē)而變得比慢車(chē)道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽(tīng)的俗語(yǔ)形容便是，一顆老鼠屎，壞騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 了一鍋粥。駕駛員在快車(chē)道壓速行車(chē)，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車(chē)輛受壓，使車(chē)速提不起來(lái)；二是容易造成后車(chē)司機(jī)煩躁而急于超車(chē)，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車(chē)司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來(lái)嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開(kāi)車(chē)的同時(shí)打電話(huà)、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以，既然您選擇騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 了在快車(chē)道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 第七十條 駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道，應(yīng)當(dāng)下車(chē)推行，有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò);沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。因非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占用無(wú)法在本車(chē)道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，并在駛過(guò)被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車(chē)道。機(jī)動(dòng)車(chē)遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

電動(dòng)車(chē)逆行一般不會(huì)判全責(zé)騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，但是也不是絕對(duì)的。電動(dòng)車(chē)通常為非機(jī)動(dòng)車(chē)騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，在現(xiàn)行的法治實(shí)踐中騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，幾乎所有機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后，機(jī)動(dòng)車(chē)一方都不可避免地都要承擔(dān)一定的責(zé)任，如果電動(dòng)車(chē)逆行，而對(duì)方?jīng)]有違反交通規(guī)則，是可以判全責(zé)的。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第五十七條駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛;在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車(chē)行道的右側(cè)行駛。

電動(dòng)車(chē)逆行一般不是全責(zé)。

電動(dòng)車(chē)逆行發(fā)生交通事故騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，但是不是該負(fù)全責(zé)，還要看對(duì)方是否也有違章行為等綜合確定。

電動(dòng)車(chē)逆行導(dǎo)致騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 的交通事故，原則上機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)任何過(guò)錯(cuò)騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 的，逆行方負(fù)事故的全責(zé)或承擔(dān)相應(yīng)的主要責(zé)任。

電動(dòng)車(chē)逆行撞車(chē)事故處理方法：

1、報(bào)警定責(zé)，就醫(yī)治療。

根據(jù)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)來(lái)先協(xié)商賠償，電動(dòng)車(chē)逆行肯定是有過(guò)錯(cuò)的，在機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)的情況下，由電動(dòng)車(chē)行為人承擔(dān)主要責(zé)任，另一方可以減少賠償金額。

2、若電動(dòng)車(chē)符合機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，逆行被撞發(fā)生交通事故，負(fù)全責(zé)，并處警告或者五元以上五十元以下罰款。

如果協(xié)商不好，對(duì)具體的金額無(wú)法達(dá)成一致可以走司法途徑進(jìn)行訴訟，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)違規(guī)導(dǎo)致的事故是需要減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任，有權(quán)要求賠償，但是應(yīng)該適當(dāng)減少。機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

電動(dòng)車(chē)逆行 發(fā)生交通事故 所負(fù)騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 的責(zé)任要大騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，但是不是該負(fù)全責(zé)騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，要看對(duì)方是否也有違章行為等綜合確定。駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛;在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) ，應(yīng)當(dāng)靠車(chē)行道的右側(cè)行駛?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀龡l 對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)停放、臨時(shí)停車(chē)規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告，令其立即駛離。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者雖在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其騎電動(dòng)車(chē)逆行是不就要負(fù)全責(zé) 他車(chē)輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機(jī)動(dòng)車(chē)拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)拖車(chē)不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用，并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。因采取不正確的方法拖車(chē)造成機(jī)動(dòng)車(chē)損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。