一般情況下飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，飛機(jī)延誤4小時(shí)以上飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，航空公司需要對(duì)乘客進(jìn)行相應(yīng)飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 的賠償。航空公司給予賠償?shù)慕痤~視情況而定，一般分為兩種，一種是4小時(shí)至8小時(shí)以內(nèi)的賠償，另一種是延誤超過8小時(shí)的賠償。

飛機(jī)延誤多久可以賠償

飛機(jī)延誤，即航班延誤，指的是航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

如果是航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，乘客在機(jī)艙內(nèi)等待的時(shí)間超過機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間，這種算是機(jī)上延誤。

飛機(jī)延誤可能有天氣惡劣、交通管制、機(jī)械故障的原因，如果延誤，航空公司可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣、返還里程等方式進(jìn)行相應(yīng)賠償。

通常情況下飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，飛機(jī)延誤4小時(shí)以上的，航空公司就應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。航空公司根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

【法律分析】

航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 的原因等等，航空公司不能免責(zé)。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。航班延誤補(bǔ)償，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對(duì)航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

【法律依據(jù)】

《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》 第一條 航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)(含)以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

飛機(jī)延誤4小時(shí)可以給予賠償。航空公司航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上的飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，需要給乘客安排休息場(chǎng)所。原預(yù)定航班離站時(shí)間后4到8小時(shí)內(nèi)成行的飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，還要補(bǔ)償旅客價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程、其飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 他方式的等值補(bǔ)償飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，或人民幣200元。8小時(shí)后成行的飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，要補(bǔ)償旅客價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或人民幣300元。

【法律依據(jù)】

《航班正常管理規(guī)定》 第十七條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，造成航班延誤飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) ，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

延誤4小時(shí)及以上不超過8小時(shí)，需要給每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時(shí)及以上，需要給每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

二、補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可采用登記、信函等方式進(jìn)行；

四、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取罷乘、霸機(jī)等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

擴(kuò)展資料：

需要注意的是，飛機(jī)延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T；航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N航班或航線經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。

民航總局出臺(tái)飛機(jī)延誤賠償追訴時(shí)效多長(zhǎng) 了舉措，建立航班正常報(bào)告制度，就國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出指導(dǎo)意見試行，明確航班正常與航線、航班經(jīng)營(yíng)權(quán)掛鉤的具體措施。

飛機(jī)延誤預(yù)防措施：

1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票；

2、使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)；

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系；

4、投保航班延誤保險(xiǎn)。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

參考資料來源：百度百科：航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見