特價(jià)機(jī)票碰到天氣原因航班延誤可以退改簽天氣原因延誤登機(jī) ，使航班延誤的天氣原因一般有低能見度、降雪、積冰和大風(fēng)，如果是小雨不會(huì)影響航班，不是只有晴天才能飛行。

一、特價(jià)機(jī)票可以退改簽

民航局2018年7月出臺(tái)了《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，從五個(gè)方面對(duì)航空公司完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)進(jìn)行了規(guī)范，特別要求制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。

以國(guó)內(nèi)四大航空公司為例，東航、海航的階梯費(fèi)率的時(shí)間劃分標(biāo)準(zhǔn)與南航相同，航班起飛前7天以上，乘客退票收取全票價(jià)10%手續(xù)費(fèi)，改簽收取5%手續(xù)費(fèi)；但在起飛前7天至2天這一時(shí)間段退改費(fèi)率不同。這一時(shí)間段，東航退票費(fèi)率為20%，改簽費(fèi)率為15%，退改比南航收費(fèi)低5%。

二、使航班延誤的天氣原因

使航班延誤的天氣原因一般有低能見度、降雪、積冰和大風(fēng)。在眾多天氣現(xiàn)象中，對(duì)飛機(jī)飛行影響最大的或者說我們最關(guān)注的就是雷雨天氣，一些氣象現(xiàn)象如低能見度、大風(fēng)都可能影響飛機(jī)正常起落和飛行，需要特別關(guān)注。

在冬季對(duì)航空器運(yùn)行影響最大的天氣現(xiàn)象是雨雪，主要是因?yàn)楸狈蕉景l(fā)生雨雪天氣前后，航空器在運(yùn)行過程當(dāng)中都有可能會(huì)遇到積冰現(xiàn)象。

擴(kuò)展資料

天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理

由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

參考資料來源天氣原因延誤登機(jī) ：人民網(wǎng)-特價(jià)機(jī)票也能退了 越早退手續(xù)費(fèi)越低

參考資料來源：中國(guó)氣象局-訪談：民航氣象專家告訴你飛機(jī)最怕哪些天氣

參考資料來源：杭州富陽(yáng)區(qū)政府-因天氣原因航班延誤或取消的賠償標(biāo)準(zhǔn)2018

法律分析：飛機(jī)因天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司的原因天氣原因延誤登機(jī) ，航空公司僅會(huì)為協(xié)助旅客安排餐食和住宿天氣原因延誤登機(jī) ，費(fèi)用由旅客自理。發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

（三）國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民法典》

第四百六十五條 依法成立的合同，受法律保護(hù)。

依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

第四百六十六條 當(dāng)事人對(duì)合同條款的理解有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本法第一百四十二條第一款的規(guī)定，確定爭(zhēng)議條款的含義。

合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的，對(duì)各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)條款、性質(zhì)、目的以及誠(chéng)信原則等予以解釋。

第四百六十七條 本法或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本編通則的規(guī)定，并可以參照適用本編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。

在中華人民共和國(guó)境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同，適用中華人民共和國(guó)法律。

因氣象雷、雨、霧等天氣問題導(dǎo)致航班不適航而延誤最多天氣原因延誤登機(jī) ，是不可抗力因素。很多時(shí)候旅客看到眼前天氣原因延誤登機(jī) 的天氣晴朗天氣原因延誤登機(jī) ，卻被告知航班因天氣原因而延誤是非常正常的。因?yàn)樘鞖庠虿粌H是指目的地機(jī)場(chǎng)的天氣狀況天氣原因延誤登機(jī) ，還有航路天氣不適航。更有同樣是飛往某地的航班天氣原因延誤登機(jī) ，有些能走，有些不能走，旅客被告知是天氣原因，出現(xiàn)這種情況的是飛機(jī)起降的標(biāo)準(zhǔn)與飛機(jī)機(jī)型有關(guān);還有，同樣的機(jī)型在各航空公司定的具體安全標(biāo)準(zhǔn)也有差異，機(jī)長(zhǎng)對(duì)當(dāng)前氣象及趨勢(shì)作出決策也有所不同。根據(jù)民航法規(guī)定，“機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行”，能否起飛，取決于機(jī)長(zhǎng)對(duì)飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)場(chǎng)、氣象等判斷后的才決定。