據(jù)媒體爆料稱：2022年7月18日，河北省石家莊市正定縣，發(fā)生了一起由重型半掛車所引發(fā)的嚴(yán)重交通事故。4名少年同騎一輛電動車，在通過路口的時候，被一輛拐彎的大貨車撞倒后碾壓，雖然事發(fā)后警方、醫(yī)護(hù)人員很快趕到現(xiàn)場對他們進(jìn)行搶救，可遺憾的是，最終這4名少年均不幸身亡。有目擊者透露：這4名死者是附近南牛鄉(xiāng)村民，都是10多歲的孩子。

7月19日，河北石家莊正定公安交警大隊發(fā)布了針對此次事故的警情通報。通報中稱：事發(fā)地點位于正定縣羊曲線與新城大街交叉口，重型半掛牽引車的駕駛?cè)藶轫n某某(男，36歲)，在拐彎的過程中與同向行駛的電動車發(fā)生相撞，造成4人重傷，經(jīng)搶救無效身亡，目前肇事司機已被采取刑事強制措施。

針對河北這起交通事故記者專門采訪了北京市元甲律師事務(wù)所的李艷艷律師，請她從法律專業(yè)角度給大家做詳細(xì)的分析和解讀。

李艷艷律師
北京市元甲律師事務(wù)所

記者：李律師，面對這起4人死亡的車禍，算是重大交通事故嗎？重大交通事故是如何定義的？
李艷艷律師：針對這起4人死亡的車禍，確是屬于重大交通事故。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定交通肇事造成死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;或者死亡三人以上，負(fù)事故同等以及以上責(zé)任的;屬于重大交通事故。
記者：肇事司機會承擔(dān)什么樣的責(zé)任呢？
李艷艷律師：根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》，事故責(zé)任有5種類型，分別為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任。事故責(zé)任認(rèn)定以公安交通管理部門出具的《事故責(zé)任認(rèn)定書》為準(zhǔn)，不同責(zé)任認(rèn)定對于索賠和如何承擔(dān)刑事責(zé)任有極大影響。本起事故中，二輪電動車竟然載著4名少年，這顯然也是嚴(yán)重超載行為，并且我們國家對電動車也是要掛牌管理的，對此電瓶車駕駛員也需要對事故承擔(dān)一定比例的責(zé)任，肇事司機拐彎時沒有注意觀察道路情況也是事故發(fā)生的主要原因，后期等待警官進(jìn)一步的車速鑒定以及車輛制動鑒定等證據(jù)，我們再綜合揣測一下責(zé)任劃分。
記者：面對這起事故是非常慘烈的，那對于死者的家屬應(yīng)該通過什么途經(jīng)來維權(quán)呢？
李艷艷律師：交通肇事人死了之后近親屬的維權(quán)方法有以下兩種 ：
第一，如果構(gòu)成犯罪的，可以在人民檢察院提起公訴時提起刑事附帶民事訴訟，也可等刑事部分結(jié)案后提起民事訴訟，請求損害賠償。賠償包喪葬費和死亡賠償金、精神損害撫慰金等合理費用。同時也可以就刑事諒解金達(dá)成諒解協(xié)議。
第二，如果不構(gòu)成犯罪的，可以就民事賠償?shù)膯栴}提起民事訴訟。
記者：聽說事故的4名離世的少年在事發(fā)當(dāng)時是4人同騎一輛電動車，是否也要承擔(dān)責(zé)任？會承擔(dān)多大比例的責(zé)任？
李艷艷律師：4名少年據(jù)說為同村鄰居，3人為六年級的學(xué)生，1人為初一學(xué)生。本身未成年駕駛電動車上路已是違法行為，而一輛電動車坐4人的超載行為更是險上加險。依據(jù)我國《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車的駕駛者，必須要年滿16周歲，駕駛?cè)艘袷亟煌ㄒ?guī)則。且需佩戴安全頭盔，不滿18周歲駕駛自行車、電動自行車不得載人等。同時新國標(biāo)就正式實施以后，在其中明確的規(guī)定，電動車的時速在每小時25公里以下的車子就可以載一名兒童，并且是12歲以下的。如果駕駛的電動車時速在每小時50公里以下，是完全不能夠載人的。這起事故中，一輛電動自行車載了四名少年，明顯已經(jīng)違反道路交通安全法規(guī)，大概率是要承擔(dān)一定責(zé)任的。至于承擔(dān)多大的責(zé)任，最終還是要以交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。
記者：死者的家屬會獲得哪些賠償呢，獲得賠償?shù)腻X是屬于什么性質(zhì)？是對死者的一種補償，還是對家屬的賠償？
李艷艷律師：在交通事故中致人死亡的，如果是現(xiàn)場導(dǎo)致死亡，則家屬可以拿到死亡賠償金、喪葬費、精神損失費及被撫養(yǎng)人生活費，如經(jīng)過治療后死亡，則還需要增加護(hù)理費、醫(yī)療費、誤工費等費用。在交通事故賠償中，死亡賠償金數(shù)額最大，是當(dāng)?shù)鼐用窨芍淠晔杖氲亩?。就這些事故而論，這些賠償是對死者家屬的賠償。
記者：面對這種未成年人在暑期期間發(fā)生的交通事故，您認(rèn)為學(xué)校和家長有責(zé)任嗎？社會有責(zé)任嗎？
李艷艷律師：在這起事故中我認(rèn)為家長有一定的責(zé)任，學(xué)校和社會一般不承擔(dān)責(zé)任。首先，小孩出交通事故家長一般是有一定責(zé)任的，但前提是建立在小孩本身在交通事故當(dāng)中自己也有一定的責(zé)任，那作為家長最主要的責(zé)任就是沒有盡到管理和教育。如果小孩自己是嚴(yán)格遵守交通規(guī)章制度的，但是被違章的司機給撞到了，那作為家長來說并不需要承擔(dān)任何的責(zé)任。其次四名小孩不是在學(xué)校學(xué)習(xí)生活期間受傷，學(xué)校無法預(yù)料這種情況發(fā)生，如果認(rèn)為學(xué)校需要對這起事故責(zé)任承擔(dān)責(zé)任的話，那最終可能導(dǎo)致所有的學(xué)校都不敢再招收孩子入學(xué)。同時在社會生活中，無論是互聯(lián)網(wǎng)、電視節(jié)目、新聞等渠道都有普法宣傳，社會已經(jīng)盡到了應(yīng)盡的義務(wù)。
小編提示：
開車在外，安全第一，作為機動車的駕駛?cè)?，尤其是大貨車的駕駛?cè)?，在安全方面更是容不得絲毫的疏忽大意，一定要做到不超載、不超速，規(guī)范文明開車，一時的心存僥幸很可能會是群死群傷的后果，到了那個時候，即便是有巨額的保險，恐怕也難逃法律的制裁。