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左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任

在線問法 時間: 2023.03.31
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根據(jù)左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行,根據(jù)我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行,法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當遵守下列規(guī)定: 1. 有交 ...。
左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任

直行車與左轉(zhuǎn)相撞確實是是左轉(zhuǎn)車責任。如果都不違反交通規(guī)則左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的情況下,轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該禮讓直行車輛 。 但是具體情況會根據(jù)左轉(zhuǎn)車左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的位置有不同左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的責任判定結(jié)果,比如左轉(zhuǎn)車是否在直行車進入路口前完成轉(zhuǎn)彎動作,或者直行車與左轉(zhuǎn)車在完成各自動作前的位置。判定結(jié)果都有不同的左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,劃分責任由交警定責。

法律依據(jù):《中華人民共和國交通道路安全法》第四十三條

同車道行駛的機動車,后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車:

(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(二)與對面來車有會車可能的;

(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

責任要依據(jù)交警作出的責任書來劃分,一般來說,左轉(zhuǎn)車在靜止狀態(tài)下被直行車撞由直行車來負責。

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當按照下列規(guī)定通行:

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈;

(四)遇放行信號時,依次通過;

(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當遵守下列規(guī)定:

(一)有交通標志、標線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行;

(二)沒有交通標志、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

(三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行;

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第五十三條 機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時,應(yīng)當依次停在路口以外等候,不得進入路口。

機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,應(yīng)當依次排隊,不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

機動車在車道減少的路口、路段,遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的,應(yīng)當每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

左轉(zhuǎn)車被直行車撞誰的責任

如果直行左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的車輛沒有違規(guī)行為的話左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,則是左轉(zhuǎn)車輛的責任。根據(jù)左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機

左轉(zhuǎn)車被直行車撞誰的責任

如果直行的車輛沒有違規(guī)行為的話,則是左轉(zhuǎn)車輛的責任。根據(jù)我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行。

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當遵守下列規(guī)定:

1. 有交通標志、標線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行;

2. 沒有交通標志、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

3. 轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行;

4. 相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任

直行車與左轉(zhuǎn)相撞確實是是左轉(zhuǎn)車責任。如果都不違反交通規(guī)則的情況下,轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該禮讓直行車輛 。 但是具體情況會根據(jù)左轉(zhuǎn)車的位置有不同的責任判定結(jié)果,比如左轉(zhuǎn)車是否在直行車進入路口前完成轉(zhuǎn)彎動作,或者直行車與左轉(zhuǎn)車在完成各自動作前的位置。判定結(jié)果都有不同的,劃分責任由交警定責。

法律依據(jù):《中華人民共和國交通道路安全法》第四十三條

同車道行駛的機動車,后車應(yīng)當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的,不得超車:

(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(二)與對面來車有會車可能的;

(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的;

(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

責任要依據(jù)交警作出的責任書來劃分,一般來說,左轉(zhuǎn)車在靜止狀態(tài)下被直行車撞由直行車來負責。

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第五十一條 機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當按照下列規(guī)定通行:

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(二)準備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈;

(四)遇放行信號時,依次通過;

(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當遵守下列規(guī)定:

(一)有交通標志、標線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行;

(二)沒有交通標志、標線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

(三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行;

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第五十三條 機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時,應(yīng)當依次停在路口以外等候,不得進入路口。

機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時,應(yīng)當依次排隊,不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。

機動車在車道減少的路口、路段,遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛的,應(yīng)當每車道一輛依次交替駛?cè)胲嚨罍p少后的路口、路段。

左轉(zhuǎn)車被直行車撞誰的責任 @2019

車輛左轉(zhuǎn)被直行撞了誰的責任

法律分析左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 :左轉(zhuǎn)與直行相撞由公安交通管理部門根據(jù)雙方過錯劃分責任。機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,機動車之間發(fā)生交通事故的左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。

左轉(zhuǎn)被直行撞了車頭誰責任

一、左轉(zhuǎn)被直行撞責任劃分

交通事故的責任一般由交警到事故現(xiàn)場進行勘察后左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,出具交通事故責任認定書左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,以事故責任認定書確定的責任為準。

二、交通事故責任認定的原則

1、當事人有違章行為。

即交通事故的當事人有違犯道路交通法規(guī)的行為左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,就不屬于交通事故。

2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。

交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負相應(yīng)交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為,但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的,不負交通事故責任。

3、當事人違章行為在交通事故中作用的大小,認定當事人應(yīng)負交通事故責任的大小。

一方當事人的違章行為造成交通事故的,有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任,另一方負次要責任章行為在交通事故中作用基本相當?shù)?,兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的,根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分,按照下列規(guī)定承擔賠償責任:

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任動車一方?jīng)]有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。但是,出于保護弱勢群體,且機動車辦理左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 了交強險的緣故,交警部門有可能認定機動車方負全責。

左轉(zhuǎn)被直行撞責任圖解,直行撞左拐誰的責任大

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一般來說左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ,必須要有車道交錯才會出現(xiàn)兩車相撞(跨越車道和追尾事故除外),因此左轉(zhuǎn)車輛被直行車輛撞擊左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 的情況有三種,分別是十字路口三個方向的來車相撞情況(本文不考慮違反交通信號燈、交通標志標線以及交警指揮的情況,畢竟這種情況責任非常清晰明朗)。

左轉(zhuǎn)被直行撞責任圖解

I

上圖所示的情形,適用于“讓右方道路來車先行”,直行車輛A處在左轉(zhuǎn)車輛B的右方道路,因此B車應(yīng)該讓A車先行。左轉(zhuǎn)車輛B違反交通法規(guī),因此這種情形的交通事故是左轉(zhuǎn)車輛B全責。

II

上圖所示的情形,適用于“轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的機動車先行”,轉(zhuǎn)彎車輛B應(yīng)該讓直行車輛A先行,左轉(zhuǎn)車輛B違反交通法規(guī),因此這種情形的交通事故是左轉(zhuǎn)車輛B全責。

III

上圖所示的情形,適用于“讓右方道路來車先行”,左轉(zhuǎn)車輛B屬于直行車輛A的右方道路來車,因此左轉(zhuǎn)車輛B有優(yōu)先通行權(quán),A車未按法規(guī)讓行,因此這種情形的交通事故是直行車輛A全責。

直行撞左拐誰的責任大左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 ?

交通事故變化萬千,本文也僅是根據(jù)一般情況結(jié)合交通法規(guī)分析,實際情況也不見得就必然如此。就如第一種情況,若B車進入路口之前停車觀察,此時A車并沒有到達路口,B車就此進入路口,而當B車左轉(zhuǎn)快要完成時,疾馳的A車突然出現(xiàn)在左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 了路口,那責任劃分又另當別論了。

如果事故情形不是非常清晰明朗,等待交警勘探查驗實際情況后進行責任劃分就好了。交警對事故現(xiàn)場進行勘驗后,對于復(fù)雜的交通事故,公安機關(guān)交通管理部門將會根據(jù)實際情況出具交通事故責任認定書。

交通法規(guī)是如何規(guī)定的?

一左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任 :當直行車在主道行駛,右轉(zhuǎn)車輛準備從輔道匯入主道時,主道直行車優(yōu)選通行。

二:機動車通過既沒有交通信號燈,也沒有交警指揮,更沒有交通標志和標線的十字路口時,進入路口前應(yīng)停車觀望,再遵循以下通行規(guī)定確定優(yōu)先通行權(quán):

1、讓右方道路的來車先行

2、轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的機動車先行

3、相對方向行駛的車輛,右轉(zhuǎn)彎車輛讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行

(以上3條原則,優(yōu)先考慮第1條,若實際情形符合第1條,則無需考慮其它兩條規(guī)定。若第1條不適用于實際情形,則考慮第2條規(guī)定,依此類推)

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

左轉(zhuǎn)被直行電動車撞責任圖解

被左轉(zhuǎn)彎直行電動車撞的責任說明:對于標有1、2、3的情況,如果電動車沒有違章(闖紅燈、超速),機動車應(yīng)當承擔主要責任,發(fā)生交通事故后左轉(zhuǎn)被直行電動車撞責任圖解,應(yīng)當立即報警,電動車左轉(zhuǎn)彎被直行汽車撞誰的責任,法律依據(jù):《中華人民共和國道路 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:49

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北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:30

倒車與直行撞車責任劃分圖

倒車被直行車撞誰的責任解答倒車被直行車撞的倒車與直行撞車責任劃分圖,事故責任由公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來劃分,因一方的過錯導(dǎo)致事故的倒車與直行撞車責任劃分圖,承擔全部責任, ...
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掉頭與直行車輛相撞責任劃分

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左轉(zhuǎn)彎與直行醉駕誰責任大

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我右轉(zhuǎn)對方直行闖紅燈誰責任

?第二種情況:下圖中,畫圈的車輛,實線變道,在直行車道借道左轉(zhuǎn)彎,其做法也構(gòu)成了不按導(dǎo)向車道線行駛的交通違法行為,?上述三種情況,無論是借直行車道左轉(zhuǎn)彎,右轉(zhuǎn)彎,或者借左、有轉(zhuǎn)彎車道直行,都屬于在交叉路口,不按導(dǎo)向標線行駛在相應(yīng)車道 ...
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強行加塞被直行的撞了誰責任

因為根據(jù)強行加塞被直行的撞了誰責任我國道路交通安全法規(guī)定,禁止從右側(cè)超車,從右側(cè)超車就屬于違法行為了,一男子在車輛行駛過程中強行加塞強行加塞被直行的撞了誰責任,結(jié)果出車禍強行加塞被直行的撞了誰責任了強行加塞被直行的撞了誰責任,撞到 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

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汽車左拐電動車直行責任劃分

同向并行行駛,左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行直行電動車和左轉(zhuǎn)彎機動車相撞該如何劃分責任,正常來說汽車左拐電動車直行責任劃分,轉(zhuǎn)彎讓直行,盡管是機動車,也同樣使用這個道理,激動車在轉(zhuǎn)彎時,會經(jīng)過,非機動車道,如果非機動車道友正常執(zhí)行汽車 ...
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車靜止狀態(tài)下被撞是誰的責任

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10-11 16:56

十字路口都直行相撞怎樣劃分責任

根據(jù)我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制,也沒有交通警察指揮的交叉路口,應(yīng)當遵守下列規(guī)定:(1)有交通標志、標線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行十字路口都直行相撞怎樣劃分責任,如果不遵守道路規(guī)則,當發(fā)生交通事 ...
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每天的快樂與幸福就是獲得當事人的認可與口碑!北京朝陽區(qū)交通事故,當事人承擔同等責任,通過訴訟獲得賠償款合計22萬元。賠償金額超出當事人的心理預(yù)期,對元甲團隊的專業(yè)服務(wù)非常滿意,特意來所送來2面錦旗!

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:49

小區(qū)出車位被直行撞責任圖解

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定小區(qū)出車位被直行撞責任圖解,公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度小區(qū)出車位被直行撞責任圖解,確定當事人的責任,擴展資料 ...
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交警定的責任無法劃分,元甲為傷者爭取到對方全責?????? 這就是專業(yè)的力量!

北京交通事故律師-趙金保

09-07 12:00

右轉(zhuǎn)被直行電動車撞責任圖解

二右轉(zhuǎn)被直行電動車撞責任圖解:機動車通過既沒有交通信號燈,也沒有交警指揮,更沒有交通標志和標線的十字路口時,進入十字路口前應(yīng)停車觀望,再遵循以下通行規(guī)定確定優(yōu)先通行權(quán)右轉(zhuǎn)被直行電動車撞責任圖解:??????1、讓右方道路的來車先行??????2 ...
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一個人的思維方式,體現(xiàn)出他精神深處的思想性。很多事物并不是非黑即白的,而是黑白之間的灰色,是過渡、兩棲的狀態(tài),而這帶有很大的不確定性,也帶有無限的豐富性。

北京交通事故律師-趙金保

10-08 11:13

直行超速和左轉(zhuǎn)哪個責任大

法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通 直行超速和左轉(zhuǎn)哪個責任大 法律分析:不能說哪一個責任大一些,不同的 ...
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朝陽法院文書模板

北京交通事故律師-趙金保

09-23 12:43

左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任

根據(jù)左轉(zhuǎn)車靜止狀態(tài)被直行撞責任我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行,根據(jù)我國道路交通安全法實施條例規(guī)定,機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮 ...
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