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昆明長水機(jī)場東方航空

在線問法 時(shí)間: 2023.09.26
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東航墜機(jī)時(shí)間

東航墜機(jī)時(shí)間是2022年3月21日16時(shí)34分。

事故發(fā)生四小時(shí)前昆明長水機(jī)場東方航空 ,梧州氣象曾發(fā)布降溫降雨消息昆明長水機(jī)場東方航空 :受較強(qiáng)冷空氣和切變線共同影響昆明長水機(jī)場東方航空 ,2022年3月21日夜間至22日,全市有中雨,局部大雨到暴雨,并伴有短時(shí)雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。各地氣溫降幅達(dá)6~8℃,局部10℃以上。

事故經(jīng)過

2022年3月21日,從昆明長水機(jī)場飛往廣州白云機(jī)場昆明長水機(jī)場東方航空 的東方航空MU5735,于13:15起飛,預(yù)計(jì)在14點(diǎn)53分降落在廣州白云機(jī)場。據(jù)白云機(jī)場客服人員,截至15時(shí)50分,該航班目前仍未抵達(dá)白云機(jī)場,網(wǎng)傳在廣西梧州山區(qū)速度高度出現(xiàn)驟降,飛常準(zhǔn)軟件顯示該航班為失聯(lián)狀態(tài)。

14時(shí)15分,MU5735航班在梧州市藤縣失聯(lián)。14時(shí)38分許,在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。

16時(shí)02分,據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,一架東航波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故,并引發(fā)山火。

14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降,隨即多次呼叫機(jī)組,但未收到任何回復(fù),14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失,后經(jīng)核實(shí),飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。

東航客機(jī)墜毀事件,最新調(diào)查進(jìn)展如何?

東航 MU5735 墜機(jī)事故事件已經(jīng)過去很多天。許多人無時(shí)無刻都在等待關(guān)于 MU5735 墜機(jī)事故最新動(dòng)態(tài)。飛機(jī)為什么失事昆明長水機(jī)場東方航空 ?這是所有人昆明長水機(jī)場東方航空 的疑問昆明長水機(jī)場東方航空 ,也是家屬昆明長水機(jī)場東方航空 的心結(jié)。國家應(yīng)急處置指揮部舉行第二次新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布 “3?21” 東航飛行事故調(diào)查的最新進(jìn)展,以及東航 MU5735 客機(jī)黑匣子搜尋的相關(guān)情況。發(fā)布會(huì)上通報(bào),東方航空公司 MU5735 航班的一部黑匣子已于 23 日下午被發(fā)現(xiàn)。由于記錄器外觀破損比較嚴(yán)重,目前調(diào)查組正在確認(rèn)是飛行數(shù)據(jù)記錄器還是駕駛艙話音記錄器。

失事飛機(jī)符合放行標(biāo)準(zhǔn),失事時(shí)無危險(xiǎn)天氣。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英表示,失事飛機(jī)是 2015 年 6 月 22 日引進(jìn),飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施,技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前,飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求,正常放行。民航事故調(diào)查中心主任毛延峰表示,飛機(jī)失事時(shí),航路上天氣適航,無危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄,該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

失事飛機(jī)起飛前 3 位飛行員健康狀況良好。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在 23 日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,該航班 3 位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi),健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備,符合局方要求。機(jī)長在 2018 年 1 月聘為 B737 機(jī)型機(jī)長,飛行總經(jīng)歷時(shí)間 6709 小時(shí),第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間 31769 小時(shí),第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間 556 小時(shí)。目前昆明長水機(jī)場東方航空 了解到,3 位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的,家庭情況也都比較和睦。

東航開展安全隱患排查。東航云南有限公司董事長孫世英表示,東航正全面開展安全隱患大排查,飛機(jī)的停飛并不代表波音 737-800 必然存在安全隱患,而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng),是一種對(duì)旅客負(fù)責(zé)任的行為,一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定,有序開展相關(guān)工作。目前,東航航空運(yùn)力比較充足,航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。

東方航空昆明長水電話?

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東航MU5735事故調(diào)查初步報(bào)告,專家對(duì)此是如何解讀的?

“3昆明長水機(jī)場東方航空 ?21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報(bào)告正式公布,報(bào)告主要包括飛行經(jīng)過、機(jī)組機(jī)務(wù)人員、適航維修、殘骸分布等事實(shí)信息。東方航空云南有限公司波音737-800型B-1791號(hào)機(jī),執(zhí)行MU5735昆明至廣州航班,在廣州管制區(qū)域巡航時(shí),自航路巡航高度8900米快速下降,最終墜毀在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。飛機(jī)撞地后解體,機(jī)上123名旅客、9名機(jī)組成員全部遇難。

飛機(jī)于北京時(shí)間13:16從昆明長水機(jī)場21號(hào)跑道起飛,13:27上升至巡航高度8900米,14:17沿A599航路進(jìn)入廣州管制區(qū),14:20:55廣州區(qū)域管制雷達(dá)出現(xiàn)“偏離指令高度”告警,飛機(jī)脫離巡航高度,管制員隨即呼叫機(jī)組,但未收到任何回復(fù)。14:21:40雷達(dá)最后一次記錄昆明長水機(jī)場東方航空 的飛機(jī)信息為昆明長水機(jī)場東方航空 :標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度3380米,地速1010千米/小時(shí),航向117度。隨后,雷達(dá)信號(hào)消失。

由于30天內(nèi)幾乎不可能完成一起運(yùn)輸航空事故昆明長水機(jī)場東方航空 的原因分析工作,初步報(bào)告一般不涉及原因分析及結(jié)論。本次事故調(diào)查存在諸多困難,目前所能獲取的證據(jù)較為有限,因此初步報(bào)告主要內(nèi)容為現(xiàn)階段掌握的基本事實(shí)信息,符合國際通行做法。航空器事故調(diào)查是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要從航空器適航狀態(tài)、飛行員操作、駕駛艙資源管理、天氣環(huán)境以及空管指揮等多方面開展全面深入的調(diào)查,必要時(shí)還需大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證工作。

此次飛行涉及的航路沿途導(dǎo)航和監(jiān)視設(shè)施、設(shè)備未見異常,無危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào);在偏離巡航高度前,機(jī)組與空管部門的無線電通信和管制指揮未見異常,最后一次正常陸空通話的時(shí)間為14:16;機(jī)上兩部記錄器由于撞擊嚴(yán)重受損。

昆明長水機(jī)場東方航空在哪一排?位置

東方航空是柜臺(tái)最多昆明長水機(jī)場東方航空 的昆明長水機(jī)場東方航空 ,從3號(hào)門進(jìn)去昆明長水機(jī)場東方航空 ,左右兩邊都是東方航空(國內(nèi))。

國際出發(fā)所有都在1號(hào)門昆明長水機(jī)場東方航空 ,與巫家壩機(jī)場完全相反。

心痛!東航客機(jī)墜毀廣西并引發(fā)山火,飛機(jī)失事的生還概率有多少?

2022年3月21日昆明長水機(jī)場東方航空 ,一架東航搭載133人的波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故,并引發(fā)山火。據(jù)了解,東方航空MU5735飛機(jī)編號(hào)為B-1791,機(jī)齡6.8年,屬于較新的客機(jī)。該航班原計(jì)劃下午13點(diǎn)10分從昆明長水機(jī)場起飛,15點(diǎn)05分到達(dá)廣州白云機(jī)場,但飛機(jī)13點(diǎn)15分起飛后,于下午14點(diǎn)20分左右同地面失去聯(lián)系。

隨后,據(jù)多家媒體報(bào)道稱,該航班在執(zhí)飛過程中速度和高度在梧州附近出現(xiàn)驟降,隨后墜毀山區(qū),根據(jù)現(xiàn)場視頻來看,有濃煙從山區(qū)冒出。有群眾在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了東航客機(jī)機(jī)翼部分的殘骸,上面有中國東方航空公司的機(jī)身標(biāo)志,令人十分悲痛昆明長水機(jī)場東方航空 !

中國民航上一次安全飛行事故發(fā)生在2010年8月24日21時(shí)38分,河南航空有限公司機(jī)型為ERJ-190、注冊(cè)編號(hào)B-3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春的VD8387班次定期客運(yùn)航班任務(wù),在黑龍江省伊春市林都機(jī)場30號(hào)跑道進(jìn)近時(shí)距離跑道690米處墜毀,部分乘客在墜毀時(shí)被甩出機(jī)艙。事故造成44人遇難,52人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失30891萬元。

安全責(zé)任不容疏忽、重于泰山昆明長水機(jī)場東方航空 !那么如果真的遇到了飛機(jī)失事,人們有逃生的機(jī)會(huì)嗎,生還的概率有多大呢昆明長水機(jī)場東方航空 ?

可以明確的說,有機(jī)會(huì)逃生!至于生還的概率,要看事故的嚴(yán)重程度。如果說不幸遇到飛機(jī)空中撞機(jī)、解體等毀滅性事故,生還概率幾近于零,這次東航MU5735航班的事故就屬于其中最嚴(yán)重的情況之一。但話說回來,這都是最極端的情況,通常來說五成的飛機(jī)事故都發(fā)生在降落階段,三成發(fā)生在起飛階段,即使是發(fā)生在巡航階段的,哪怕是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了,執(zhí)飛班組也有很強(qiáng)的處理、迫降等應(yīng)急能力。

根據(jù)航空統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在2000年,每117.65萬次飛行才發(fā)生一次死亡性空難。也可以這么理解,如果有人每天坐一次飛機(jī),要3223年才遇上一次空難。并且,死亡性空難也不代表是所有旅客全部遇難。數(shù)據(jù)顯示從1959至1997年的全部空難事故中,飛機(jī)全毀且有人員死亡的占58%;飛機(jī)全毀,但無人員死亡的占32%;飛機(jī)沒有全毀但有人員死亡的占10%。

現(xiàn)在的科技比較發(fā)達(dá),在飛機(jī)結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)上也有應(yīng)用,設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了一旦出現(xiàn)事故的后果,只要不是從高空直接掉下來,對(duì)于乘客還是能夠起到一定的保護(hù)作用的。機(jī)毀而人不亡,至少是不全亡的情況其實(shí)還是很常見的。

類似本次東航梧州墜機(jī)事故,或其他空中解體、撞機(jī),生還的概率確實(shí)很低,不過只要救援及時(shí)、機(jī)上其他處置得當(dāng),仍會(huì)有較高的生還幾率。在本世紀(jì)初,曾有一架國航班機(jī)在韓國撞山墜毀(CA129,死亡人數(shù)為122人,失蹤6人),因?yàn)樘幚淼卯?dāng),最后有38人幸運(yùn)生還,其中還包括了飛行員。

飛機(jī)上如果發(fā)生緊急事件,乘務(wù)員是救命的關(guān)鍵,所以必須要求乘務(wù)員有較強(qiáng)的心理素質(zhì),專業(yè)的應(yīng)急知識(shí)。以及在每次航前開會(huì)上明確每個(gè)號(hào)位的撤離區(qū)域和攜帶物品。在起飛,落地的關(guān)鍵階段不做與安全無關(guān)的事,對(duì)飛機(jī)及客艙即時(shí)監(jiān)控,將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素及時(shí)撲滅。

不過話說回來,雖然飛機(jī)發(fā)生事故的概率比火車還低,但身處高空的飛機(jī)一旦失事,人們因恐懼造成的心理承受能力也是個(gè)巨大的考驗(yàn)。專業(yè)人士表示飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。也就是說,作為乘客,也要有強(qiáng)大的心理素質(zhì),積極配合乘務(wù)人員的指揮,完成逃生動(dòng)作。在飛機(jī)失事時(shí)我們?nèi)绻軌蚩焖俨扇∫恍┳跃鹊男袆?dòng),還是有可能生還的。

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北京交通事故律師-許瑞林

12-13 18:43

??372期和解大講堂 法律公益講座來了?????? 1?發(fā)生交通事故,怎樣談和解你知道嗎? ?和解專家現(xiàn)場教學(xué)?? 2?你的傷殘能否評(píng)定?能否爭到更高? ?法醫(yī)專家現(xiàn)場評(píng)定?? 3?你知道你最高能拿多少賠償嗎? ?律師現(xiàn)場指導(dǎo)?? ?你的問題與麻煩都將在本次講座中一一解決?? ??本周六下午兩點(diǎn)開始?? ??免費(fèi)名額僅剩最后1?0?個(gè)?????????,趕緊找我預(yù)約吧???

北京交通事故律師-許瑞林

07-23 10:05

收到來自一位90歲高齡老人的感謝錦旗!2023年3月,北京延慶區(qū)交通事故,傷者90歲高齡,造成肋骨、腰椎骨折,元甲律師助力評(píng)上兩處十級(jí)傷殘,獲得20萬元賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

07-02 14:25

長水機(jī)場飛機(jī)延誤案例

此時(shí)該航班已經(jīng)起飛,為全力確保機(jī)上旅客的安全,祥鵬航空立即啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),通知機(jī)組盡快返航長水機(jī)場飛機(jī)延誤案例,8月18日,昆明長水國際機(jī)場一名旅客因個(gè)人原因未能按時(shí)趕到登機(jī)口誤機(jī)后心生不滿,報(bào)警稱祥鵬航空8L9995(昆明-銀川)航班飛機(jī)上 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

12-31 19:17

機(jī)場東方航空公司幾點(diǎn)上班

著急,在線等~~~首都機(jī)場t2航站樓二層機(jī)場東方航空公司幾點(diǎn)上班的出港大廳,進(jìn)入候機(jī)大廳,左側(cè)是“京滬快線”專門的值機(jī)柜臺(tái),前面是自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái),再往前左走大約30米便是安檢區(qū)域,上海虹橋機(jī)場航站樓辦票大廳的大門機(jī)場東方航空公司幾點(diǎn)上班,是 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

11-11 14:55

昆明長水機(jī)場東方航空

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