航空保險(xiǎn)一般分成給“飛機(jī)”買國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) 的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（當(dāng)承保國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) 的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償），以及給“乘客”買的意外保險(xiǎn)（當(dāng)被保人由于意外事故導(dǎo)致的傷亡，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償）。

1、航空財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，所有飛機(jī)需要投保責(zé)任險(xiǎn)，這些責(zé)任險(xiǎn)包括：機(jī)身險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和飛機(jī)旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。

其中機(jī)身險(xiǎn)是用于機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)則是與飛行無關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。這兩種保險(xiǎn)與乘客沒多大關(guān)系，關(guān)系最大的是飛機(jī)旅客法定責(zé)任險(xiǎn)。

飛機(jī)旅客法定責(zé)任險(xiǎn)是以飛機(jī)乘客為保險(xiǎn)對(duì)象的一種航空責(zé)任保險(xiǎn)，其保險(xiǎn)標(biāo)的是被保險(xiǎn)人對(duì)旅客依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。保險(xiǎn)責(zé)任從乘客驗(yàn)票后開始，到離開機(jī)場(chǎng)之前提取了乘客的行李時(shí)為止。

2006年1月29日國務(wù)院批準(zhǔn)了《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，自當(dāng)年3月28日起施行，對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額由之前的7萬元提高到40萬元。也就是說，萬一出現(xiàn)航空事故，導(dǎo)致乘客身故，保險(xiǎn)公司最多賠40萬元人民幣。

2、航空意外保險(xiǎn)

另一種是乘客自行投保的航空意外險(xiǎn)，其中分為單次的和一年期的，一般是要在坐飛機(jī)前幾天購買。

一般來說，如果只是偶爾坐飛機(jī)出差或旅游，平均一年乘坐飛機(jī)的次數(shù)在6次以下，建議購買單次的意外險(xiǎn)，一般來說價(jià)格會(huì)在20-30元，保額在100萬-300萬之間。

如果經(jīng)常坐飛機(jī)，平均一年乘坐飛機(jī)的次數(shù)在6次以上，可以購買一年期的，避免每次坐飛機(jī)之前都要去買，少一些繁瑣，一般的理賠金額在100-500萬元左右，理賠金額越高，保費(fèi)也越貴。

中國人保。

人保財(cái)險(xiǎn)第一時(shí)間啟動(dòng)重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和理賠、業(yè)務(wù)、支持等工作組國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，第一時(shí)間與民航總局、東航進(jìn)行對(duì)接國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)開展后續(xù)工作。

目前國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)主要由中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)承保，有兩個(gè)保單。

公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，充分尊重家屬合理訴求國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運(yùn)人（航空公司）所承擔(dān)的賠償國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ；二是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險(xiǎn)。東航MU5735航班由中國人保首席承保，平安產(chǎn)險(xiǎn)廣東分公司共保該飛機(jī)機(jī)身一切險(xiǎn)及責(zé)任險(xiǎn)，中國太保產(chǎn)險(xiǎn)跟單承保中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn)。

目前已經(jīng)有包括中國人保、中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險(xiǎn)等在內(nèi)的60余家保險(xiǎn)公司在事故發(fā)生后第一時(shí)間啟動(dòng)重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制，中國平安累計(jì)接到事故相關(guān)報(bào)案26起。

消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機(jī)殘骸，洗消1228人次。將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個(gè)交代，給國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) 他們的家人些許安慰。

我們也會(huì)盡力收集飛機(jī)殘骸，為后續(xù)事故調(diào)查提供支持。調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來，進(jìn)行綜合分析研判。

救援人員一直暴露于災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)和悲傷的情景中，加上過度疲勞，創(chuàng)傷情緒的卷入等因素，會(huì)使參與救援的人員出現(xiàn)一定程度的心理陰影和問題，從這個(gè)角度來看，救援人員也是心理受創(chuàng)傷的人員。截至目前，心理援助隊(duì)已對(duì)432位工作人員開展心理輔導(dǎo)，累計(jì)開展心理輔導(dǎo)736人次。

根據(jù)民航總局的有關(guān)定義國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，一般情況下國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時(shí)間賠付國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對(duì)國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該制定對(duì)旅客的補(bǔ)償方案，國內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)一般是在延誤4小時(shí)以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。

實(shí)際操作中，每家保險(xiǎn)公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時(shí)賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時(shí)及以上賠付400元，最多可賠付5次。

（一）目前，國泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計(jì)劃”就是一個(gè)組合方案，國泰人壽出意外傷害險(xiǎn)，國泰財(cái)產(chǎn)出延誤險(xiǎn)。若班機(jī)延誤超過4小時(shí)可獲賠600元，行李延誤超過8小時(shí)賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。

（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網(wǎng)上購買航意險(xiǎn)則免費(fèi)贈(zèng)送延誤險(xiǎn)。航班延誤超過4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時(shí)賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。

（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購買機(jī)票提供的保險(xiǎn)僅為航意險(xiǎn)，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險(xiǎn)。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時(shí)以上，可以免費(fèi)改簽或全額退款，但不予賠償，對(duì)此航空管理部門未有異議。

（四）南方航空。該公司航空保險(xiǎn)計(jì)劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高不超過600元。除航意險(xiǎn)外，不少境內(nèi)外旅游保險(xiǎn)也包含航班延誤保障。

（五）深圳航空每延誤4小時(shí)賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。

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中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

公司簡介

中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（簡稱人保財(cái)險(xiǎn)，下同），是由原中國人民保險(xiǎn)公司(已變更為中國人?？毓晒?發(fā)起設(shè)立的目前中國內(nèi)地最大的非壽險(xiǎn)公司。作為國內(nèi)第一家海外上市的金融企業(yè)，人保財(cái)險(xiǎn)于2003年11月6日在香港成功發(fā)行股票。公司始終遵循"以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心"的經(jīng)營理念，經(jīng)過多年發(fā)展，形成國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) 了多方面雄厚的經(jīng)營管理優(yōu)勢(shì)。

品牌優(yōu)勢(shì)

PICC品牌具有五十六年歷史，在國內(nèi)享有顯著聲譽(yù)，在國際上具有一定影響。人保財(cái)險(xiǎn)是全球各大船東協(xié)會(huì)在中國的保賠通訊代理，在國際保險(xiǎn)市場(chǎng)享有良好聲譽(yù)。特別是公司在海外上市后，PICC進(jìn)一步成為國內(nèi)、國際保險(xiǎn)市場(chǎng)和資本市場(chǎng)的知名品牌。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

人保財(cái)險(xiǎn)是國內(nèi)最大的非壽險(xiǎn)公司，在非壽險(xiǎn)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，主導(dǎo)著非壽險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。公司主要經(jīng)營財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)和短期健康保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，在大型商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、政府采購、行業(yè)統(tǒng)保等集中型業(yè)務(wù)以及車輛保險(xiǎn)、家財(cái)險(xiǎn)等分散型業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

人才優(yōu)勢(shì)

多年來，人保財(cái)險(xiǎn)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀骨干人才，擁有一大批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人才和遍及非壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)人才，擁有一支掌握非壽險(xiǎn)業(yè)核心技能且愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的員工隊(duì)伍。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

截至2004年底，人保財(cái)險(xiǎn)共開發(fā)保險(xiǎn)條款1246個(gè)，其中主險(xiǎn)567個(gè)，附加險(xiǎn)679個(gè)國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ；全國性險(xiǎn)種725個(gè)，區(qū)域性險(xiǎn)種521個(gè)。目前，公司平均每天開發(fā)推廣1個(gè)新產(chǎn)品。公司是國內(nèi)第一家引入精算技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品的非壽險(xiǎn)公司,可以為客戶提供全方位、高質(zhì)量且科學(xué)定價(jià)的保險(xiǎn)保障服務(wù)。同時(shí)，公司積累了海量經(jīng)營數(shù)據(jù)，具有堅(jiān)實(shí)的決策分析基礎(chǔ)，對(duì)中國非壽險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律有著較好的把握和認(rèn)識(shí)。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

人保財(cái)險(xiǎn)在國內(nèi)非壽險(xiǎn)業(yè)承保、理賠、產(chǎn)品開發(fā)和再保險(xiǎn)等核心技能方面擁有比較全面和成熟的經(jīng)驗(yàn)，還擁有比較成熟的信息技術(shù)平臺(tái)，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。公司是中國民航聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)隊(duì)保險(xiǎn)的首席保險(xiǎn)人，也是國內(nèi)非機(jī)隊(duì)航空險(xiǎn)和商業(yè)航空險(xiǎn)市場(chǎng)上主承保項(xiàng)目最多的保險(xiǎn)人，在航空航天、核電站、能源、遠(yuǎn)洋船舶、大型工商企業(yè)、政府采購等重要保險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)

人保財(cái)險(xiǎn)擁有遍及全國的機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)，包括324個(gè)地、市級(jí)承保、理賠、財(cái)務(wù)“三個(gè)中心”，4500多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有多樣化的營銷渠道，形成了強(qiáng)有力的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，足以支撐全國范圍的"通保通賠"與"異地出險(xiǎn)、就地理賠"等保險(xiǎn)增值服務(wù)。

客戶優(yōu)勢(shì)

公司擁有國內(nèi)非壽險(xiǎn)市場(chǎng)最大規(guī)模的客戶群，建立了廣泛、穩(wěn)定的客戶關(guān)系，具有強(qiáng)大的適應(yīng)市場(chǎng)變化、滿足客戶需求的產(chǎn)品開發(fā)和客戶服務(wù)能力。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

公司率先在全國開通365天24小時(shí)服務(wù)專線95518，現(xiàn)已遍布國內(nèi)324個(gè)地市，并通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，向客戶提供快、優(yōu)、全、廣的咨詢、投訴、回訪、救援、預(yù)約投保等多功能、個(gè)性化服務(wù)。公司還推出了以全員全流程服務(wù)為內(nèi)涵的“金牌服務(wù)工程”，以確?？蛻舴?wù)從規(guī)范、效率、質(zhì)量三個(gè)方面不斷提高，繼續(xù)保持同業(yè)客戶服務(wù)第一品牌。

人保財(cái)險(xiǎn)改革發(fā)展的成功實(shí)踐有賴于公司不斷深化"求實(shí)、誠信、拼搏、創(chuàng)新"的企業(yè)精神。目前，公司正向國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的知識(shí)型、現(xiàn)代化非壽險(xiǎn)公眾公司的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。

2002年10月16日，中國人民保險(xiǎn)公司電子商務(wù)平臺(tái)()正式對(duì)外運(yùn)行。

2003年11月6日公司在香港成功發(fā)行股票，成為中國內(nèi)地金融機(jī)構(gòu)海外上市“第一股”。

該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第四十七位。

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民用航空保險(xiǎn)國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，通常指被保險(xiǎn)人以乘客身份乘坐商業(yè)營運(yùn)的民航客機(jī)期間因遭受意外傷害事故國內(nèi)民航機(jī)隊(duì)航空保險(xiǎn) ，保險(xiǎn)公司按約定承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任。

投保范圍：凡持有效機(jī)票乘坐客運(yùn)航班班機(jī)的旅客，可作為被保險(xiǎn)人參保。

保險(xiǎn)責(zé)任：在合同保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人遭受意外傷害，本公司依下列約定給付保險(xiǎn)金：

保險(xiǎn)責(zé)任包括身故責(zé)任和殘疾責(zé)任，捆綁式銷售，條款和保險(xiǎn)責(zé)任細(xì)分參看意外傷害保險(xiǎn)條款。