蚌五高速公路項(xiàng)目起點(diǎn)接蚌淮高速至寧洛高速聯(lián)絡(luò)線蚌五高速沫河口樞紐 ，經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進(jìn)入徐明高速至五河縣蚌五高速沫河口樞紐 ，止于五河縣大楊村蚌五高速沫河口樞紐 ，與江蘇省寧宿徐高速公路連接線相接蚌五高速沫河口樞紐 ，路線全長(zhǎng)62.1km，全線采用平原微丘區(qū)雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目總投資約53.7億元，計(jì)劃建設(shè)工期4年。

蚌五高速公路項(xiàng)目采用PPP模式建設(shè)，由中建國(guó)際投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)牽頭建設(shè)。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位安徽蚌五高速公路投資管理有限公司目前建設(shè)計(jì)劃安排，蚌埠至五河高速公路一期工程（起點(diǎn)至徐明高速公路段，約長(zhǎng)51.9公里）正在全面建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年底建成通車。二期工程（徐明高速公路至終點(diǎn)暨皖蘇省界段，約長(zhǎng)10.2公里）受省際銜接規(guī)劃等影響未能實(shí)施，計(jì)劃今年底開工建設(shè)，2022年底建成通車。

隨著路上小汽車數(shù)量蚌五高速沫河口樞紐 的不斷增加，對(duì)于高速公路蚌五高速沫河口樞紐 的需求量不斷增加，一些地方的高速公路已經(jīng)不能滿足需求，或者有些地方還沒(méi)有通高速，因此我國(guó)各大城市對(duì)于高速公路的建設(shè)很重視，安徽也不例外。安徽現(xiàn)如今發(fā)展是越來(lái)越好，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提升，尤其是合肥和蕪湖這兩座城市，發(fā)展越來(lái)越好，知名度越來(lái)越高，這與其一直在積極建設(shè)當(dāng)中有著密切關(guān)系，尤其是交通建設(shè)方面。

我國(guó)有這樣一句話要想富，先修路，由此可見交通建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。交通好蚌五高速沫河口樞紐 了，出行越來(lái)越方便，人們才愿意走出去，增加人員流動(dòng)性，有人的地方就會(huì)有消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。安徽近些年對(duì)于交通建設(shè)很重視，一直在不斷建設(shè)當(dāng)中，接下來(lái)就為大家介紹一條安徽當(dāng)下正在建設(shè)的高速公路。

這條高速公路就是蚌埠至五河高速公路，簡(jiǎn)稱為蚌五高速公路。該條線路起點(diǎn)位于鳳陽(yáng)縣圍山，銜接蚌淮高速公路至寧洛高速公路聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進(jìn)入徐明高速公路至五河縣，終點(diǎn)位于五河縣大楊村，銜接寧宿徐高速公路連接線，路線全長(zhǎng)62.1公里，這里程不包含與徐明高速公路共線段約15公里。

蚌五高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算總投資金額約為53.7億元。目前該條線路的重要節(jié)點(diǎn)工程老山隧道于2020年12月31日實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，為實(shí)現(xiàn)2021年7月全線貫通奠定基礎(chǔ)。老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，全長(zhǎng)498米。

蚌五高速公路的建設(shè)還是很重要的，連接多條線路。待該條線路建成后將串聯(lián)蚌淮高速公路、鳳陽(yáng)支線高速公路、寧洛高速公路、徐明高速公路以及寧宿徐高速公路，江蘇省與安徽省之間又增加一條高速通道，進(jìn)一步加強(qiáng)皖北地區(qū)與沿海地區(qū)之間的聯(lián)系。

蚌五高速公路的建設(shè)將進(jìn)一步完善安徽的高速公路線路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域交通布局，方便人們?nèi)粘３鲂?，進(jìn)一步加強(qiáng)各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，所以大家是不是很期待蚌五高速公路的建成呢蚌五高速沫河口樞紐 ？

已經(jīng)動(dòng)工。

受限于沫河口收費(fèi)站不能關(guān)閉影響蚌五高速沫河口樞紐 ，沫河口樞紐互通匝道工程尚未完工。我局正在按規(guī)定履行收費(fèi)站關(guān)閉程序，力爭(zhēng)2022年6月份前工程全部完工，實(shí)現(xiàn)蚌五高速與寧洛高速互通轉(zhuǎn)換。

目前大慶路北延至固鎮(zhèn)南站道路已列入市交通基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)土空間規(guī)劃。按照安徽省人民政府關(guān)于國(guó)省干線公路建設(shè)采取“省市縣共建”模式蚌五高速沫河口樞紐 的原則，為蚌五高速沫河口樞紐 了固鎮(zhèn)西部的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，需要固鎮(zhèn)縣和淮上區(qū)政府主動(dòng)推進(jìn)該項(xiàng)目的各項(xiàng)建設(shè)工作。

大家都知道自從新中國(guó)成立以來(lái)蚌五高速沫河口樞紐 ，國(guó)內(nèi)各大城市都在不斷的發(fā)展進(jìn)步之中，人們的生活水平也在得到蚌五高速沫河口樞紐 了很大的提升，越來(lái)越多的人開始重視享受生活，比如說(shuō)現(xiàn)如今很多家庭都購(gòu)買了私家車來(lái)充當(dāng)代步工具，汽車數(shù)量在不斷的增加，這也為城市交通帶來(lái)了很多的壓力，不難發(fā)現(xiàn)如今堵車的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，為了緩解城市的交通壓力，方便人們的出行，各大城市如今對(duì)于公路的規(guī)劃建設(shè)一直都沒(méi)有松懈。

緩解交通壓力除了新建更多的高速之外，將原有的高速進(jìn)行擴(kuò)建也是一種很有效的方法，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都在進(jìn)行高速擴(kuò)建，相對(duì)比新建高速相比較，擴(kuò)建高速占用的土地較少，而且成本也比新建降低了很多。今天就為大家介紹一條位于安徽境內(nèi)的高速公路，安徽近些年來(lái)發(fā)展?fàn)顩r這么出色，與其對(duì)于交通的重視是有著緊密關(guān)聯(lián)的。

安徽蚌埠市境內(nèi)的蚌明高速公路如今正在擴(kuò)建，該高速的擴(kuò)建在2020年的12月5號(hào)正式開工建設(shè)。蚌明高速公路它是皖北地區(qū)通往“長(zhǎng)三角”地區(qū)的主通道，交通地位非常重要，當(dāng)然每天的車流量也比較大，這段高速公路現(xiàn)如今的雙向四車道規(guī)模已經(jīng)不能夠滿足人們出行的需求了。

蚌明高速公路擴(kuò)建路段全長(zhǎng)大約為81公里，擴(kuò)項(xiàng)項(xiàng)目的起點(diǎn)是位于明光東樞紐，起點(diǎn)位置將對(duì)接滁寧高速，終止于淮上區(qū)大劉郢樞紐，在終點(diǎn)位置對(duì)接界阜蚌高速，這段高速擴(kuò)建將從現(xiàn)在的雙向四車道改為雙向八車道，還將增設(shè)大慶北路出入口和洪集服務(wù)區(qū)，此外還將新建一座長(zhǎng)3018米淮河特大橋。

擴(kuò)建這段高速公路預(yù)計(jì)總投資為80億元，現(xiàn)如今該項(xiàng)目的一些節(jié)點(diǎn)工程已經(jīng)開工建設(shè)，比如說(shuō)像是洪集樞紐段、沫河口樞紐段和明光樞紐段等工程，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年底全線動(dòng)工。

蚌明高速公路它還是連接我國(guó)東部沿海地區(qū)與中西部地區(qū)的交通大動(dòng)脈，日后等到該高速擴(kuò)建完成之后將有效地緩解現(xiàn)有的交通壓力，此外還可以很好的帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大家對(duì)于這條高速公路的建設(shè)是不是很期待呢？

駕車路線蚌五高速沫河口樞紐 ：全程約153.6公里

起點(diǎn)：淮北市

1.淮北市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正南方向出發(fā)蚌五高速沫河口樞紐 ，行駛30米蚌五高速沫河口樞紐 ，左轉(zhuǎn)進(jìn)入人民中路

2) 沿人民中路行駛20米蚌五高速沫河口樞紐 ，過(guò)右側(cè)的世紀(jì)廣場(chǎng)約120米后蚌五高速沫河口樞紐 ，右轉(zhuǎn)進(jìn)入相山中路

3) 沿相山中路行駛4.4公里，直行進(jìn)入相山南路

4) 沿相山南路行駛730米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入宿丁路

5) 沿宿丁路行駛6.0公里，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

6) 沿京臺(tái)高速行駛30米，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

7) 沿京臺(tái)高速行駛4.1公里，朝合肥/黃山方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2.沿匝道行駛450米，直行進(jìn)入京臺(tái)高速

3.沿京臺(tái)高速行駛105.8公里，朝南京/洛陽(yáng)/滁州/阜陽(yáng)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入大劉郢樞紐

4.沿大劉郢樞紐行駛2.0公里，直行進(jìn)入寧洛高速

5.沿寧洛高速行駛26.8公里，在五河/沫河口出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛830米，右前方轉(zhuǎn)彎

7.蚌埠市內(nèi)駕車方案

1) 行駛330米，朝蚌埠方向，右轉(zhuǎn)進(jìn)入五蚌路

2) 沿五蚌路行駛600米，朝沫河口方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入X029

3) 沿X029行駛1.1公里，到達(dá)終點(diǎn)

終點(diǎn)：沫河口

蚌五高速為雙向4車道蚌五高速沫河口樞紐 ，時(shí)速是120公里每小時(shí)。從目前蚌五高速沫河口樞紐 的施工進(jìn)度來(lái)看蚌五高速沫河口樞紐 ，該條高速會(huì)在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點(diǎn)推進(jìn)的一個(gè)高速項(xiàng)目工程蚌五高速沫河口樞紐 ，它對(duì)于未來(lái)蚌埠在道路規(guī)劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長(zhǎng)約為62公里，共計(jì)耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個(gè)下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區(qū)到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時(shí)間因素，正常來(lái)說(shuō)從蚌埠開車到五河都需要超過(guò)1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時(shí)間將會(huì)被縮短到半個(gè)小時(shí)左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽(yáng)支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽(yáng)，安徽阜陽(yáng)、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽(yáng))，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進(jìn)一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，對(duì)促進(jìn)沿淮地區(qū)、皖北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有十分重要的作用。