航班延誤新規(guī)則解讀：15分鐘以上計算航班延誤。三種情況下旅客享受免費住宿服務。那么航班因公共安全取消賠償標準 ，飛機延遲多久，規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實際到達香港的輪班時間比預定到達香港的時間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達是指航班實際到達香港的輪班時間比預定到達香港的時間晚15分鐘以上的情況?！兑?guī)定》明確表示，只有由于運輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費的飲食和住宿等服務。由于機務維護、航班配置、單元等運輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國內航班在停止地延遲或取消的國內航班準備好了。對于以上服務，如果航空公司（承運人）不能嚴格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務，將被罰款4萬元以上6萬元以下。夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協(xié)調相關單位延長機場公交運行時間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動發(fā)聲。半小時內需要用各種方法通知。許多時候，乘客匆匆趕到機場才發(fā)現(xiàn)航班遲到了。未來，這一情況有望得到改善?！兑?guī)定》要求，航班延遲時，承運人應掌握航班狀態(tài)變化后半小時內，通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、郵件、電話、廣播等方式，及時準確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動態(tài)。發(fā)生機延誤后，承運人應每半小時向旅客通知延誤原因，預計延誤時間等航班動態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動等原因造成機上延誤的，空管部門應每30分鐘向承運人通告航班動態(tài)信息。如果機器延遲超過2小時（含），應為機器乘客提供飲用水和食品。機上延誤超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機等待。值得注意的是，運輸人員應制定運輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務內容，在購票過程中明確通知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償應當明確補償條件，標準和方式等相關內容。同時，要求承運人應當積極探索航班延誤保險等救濟途徑，建立航班延誤保險理賠機制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢航班動態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁或手機APP，打電話給呼叫熱線等查詢航班動態(tài)。也可以給廣州白云機場的航班打電話咨詢航班的動向后，做出移動決定。留下有效的聯(lián)系方式：一般來說，航空公司通過郵件平臺、電話、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時前延遲或取消的航班。旅客購票時留下固定電話、虛假電話、別人的電話，往往無法接收信息。建議旅客在購票時留下個人有效的手機號碼。到了機場才知道航班遲到或取消了。對于航班取消未接到通知而來到機場的旅客，航空公司會根據(jù)旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關承運人的同意后，為旅客辦理簽轉手續(xù)或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話給航空公司的呼叫熱線驗證航班的動向。如果航班確實延遲或取消，航空公司將根據(jù)旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁平臺上更改簽名，或者自己聯(lián)系購票點進行相應的變更。航班因公共安全取消賠償標準 我在機場航班拖欠工資應該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機場的值班主任柜臺了解航班延誤的原因，延誤多長時間等問題。值班主任會根據(jù)旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關承運人的同意后，辦理簽轉手續(xù)；或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內，到就近的柜臺或者登機口詢問航班動態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據(jù)工作人員的指導提取行李后，在值班主任的柜臺或客票銷售柜臺更改或退款。前幾天，交通部官方網(wǎng)站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開始實施的公告。《規(guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關心的航班延誤如何處理等問題，但成為話題。從上述文章中我們可以了解到，機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購買了延誤險的旅客是可以要求航空公司賠償相應的費用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條

由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票航班因公共安全取消賠償標準 的退、改、簽費用由航空公司承擔。 航空公司應根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務和休息場所。延誤預計在1—4小時以內（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。4小時以上，則安排休息場所。在原預定航班離站時間后4—8小時（含8小時）內成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其航班因公共安全取消賠償標準 他方式的等值補償，或是人民幣200元。在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其航班因公共安全取消賠償標準 他方式的等值補償，或是人民幣300元。根據(jù)《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規(guī)范(試行)》1、由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。2、航班延誤經(jīng)濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因;3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補償范疇。4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。

法律依據(jù)

《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規(guī)范(試行)》規(guī)定 1、由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。

2、航班延誤經(jīng)濟補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機務原因、航班調配、運輸服務、機組等原因;

3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟補償范疇。

4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。

【法律分析】

航空公司因自身原因造成航班延誤航班因公共安全取消賠償標準 ，延誤4－8小時(含8小時)航班因公共安全取消賠償標準 ，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

【法律依據(jù)】

《航班正常管理規(guī)定》 第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務航班因公共安全取消賠償標準 ：(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。(三)國內航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。