航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償
一般情況下航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,飛機(jī)延誤4小時(shí)以上航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,航空公司需要對(duì)乘客進(jìn)行相應(yīng)航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 的賠償。航空公司給予賠償?shù)慕痤~視情況而定航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,一般分為兩種,一種是4小時(shí)至8小時(shí)以內(nèi)的賠償,另一種是延誤超過8小時(shí)的賠償。
飛機(jī)延誤多久可以賠償
飛機(jī)延誤,即航班延誤,指的是航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
如果是航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前,或者降落后至開艙門前,乘客在機(jī)艙內(nèi)等待的時(shí)間超過機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間,這種算是機(jī)上延誤。
飛機(jī)延誤可能有天氣惡劣、交通管制、機(jī)械故障的原因,如果延誤,航空公司可以通過現(xiàn)金、購(gòu)票折扣、返還里程等方式進(jìn)行相應(yīng)賠償。
飛機(jī)延誤多長(zhǎng)時(shí)間可以要求賠償?通常情況下航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,飛機(jī)延誤4小時(shí)以上的,航空公司就應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。航空公司根據(jù)航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)(含)以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況,對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
【法律依據(jù)】
《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條
旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是,承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 了避免損失的發(fā)生,已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔(dān)責(zé)任。
航班晚點(diǎn)多長(zhǎng)時(shí)間算延誤?投保延誤險(xiǎn)有何賠償一般延誤險(xiǎn)是4小時(shí)開始計(jì)算航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,如果飛機(jī)延誤航空公司會(huì)有官網(wǎng)信息航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,憑該信息及登機(jī)牌信息上傳投保航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 的保險(xiǎn)公司獲得賠償航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,一般延誤4小時(shí)賠2百到3百塊錢。
飛機(jī)延遲起飛多少時(shí)間要賠償延誤4小時(shí)以上。
然而航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 ,具體情況將另行處理。例如,如果飛機(jī)由于天氣和交通管制等不可抗力因素不能正常起飛或降落,航空公司將不會(huì)對(duì)這種情況進(jìn)行補(bǔ)償。
中國(guó)民用航空局已建立了保障航班正常航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 的獎(jiǎng)懲機(jī)制,即延誤航班統(tǒng)計(jì)和警告,每15天公布一次延誤信息,對(duì)排名后20位,且航班正常率在50%以下的國(guó)內(nèi)航班進(jìn)行一次內(nèi)部警告通報(bào),每月發(fā)布警告通報(bào)兩次。
由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班,經(jīng)批準(zhǔn),從下月起取消其本航季該航班。對(duì)因空管、機(jī)場(chǎng)、油料等原因造成航班延誤的,要查明原因,給予處罰。
此外,對(duì)于航班延誤4小時(shí)以上,因航空公司飛機(jī)調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件,造成重大社會(huì)影響的,取消航空公司該航班本航季時(shí)刻,并不再受理下一航季航班時(shí)刻的申請(qǐng)。
擴(kuò)展資料航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 :
飛機(jī)晚點(diǎn)原因
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因。“天氣原因”簡(jiǎn)單的四個(gè)字實(shí)際包含了很多種情況:出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛;目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落;飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等;
天氣原因絕不僅僅是指目的地機(jī)場(chǎng)所在城市的天氣狀況,飛機(jī)起降不怕大風(fēng)大雨,影響的關(guān)鍵氣象因素是能見度、機(jī)場(chǎng)起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū),強(qiáng)側(cè)風(fēng),航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 你眼前的天氣晴朗,航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
二、交通管制
流量控制:隨著中國(guó)民航發(fā)展迅速,航班量急劇增加,而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢,航路結(jié)構(gòu)不合理,無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè),尤其是目前航班被延誤多少時(shí)間有補(bǔ)償 我國(guó)因確保國(guó)防安全等原因,對(duì)空域?qū)嵭袊?yán)格限制,空中禁區(qū)多。
參考資料來源:百度百科-航班延誤