不用買保險也會賠付的。無論是否購買保險，坐飛機購買機票，就是與航空公司形成了事實上的消費合同關(guān)系，因此，一旦出現(xiàn)問題，他必須給與賠償。乘客自己購買的人身意外傷害保險，人身險是由乘客自愿購買的。因為責任險與人身險是不同的兩個險種，在賠付時不存在互相"抵消"的問題。而且責任險是由財產(chǎn)保險公司承保的，人身險是由人壽保險公司承保的，業(yè)務(wù)上也不存在交叉，一旦出現(xiàn)險情，當然是各賠各的。如果乘客還投保了其他與人身險有關(guān)的險種，保險公司也將根據(jù)這些保險合同的約定進行賠付。為了轉(zhuǎn)移經(jīng)營風險，航空公司基本上都會購買保險，主要包括飛機機身險、第三者責任險、旅客法定責任險。無論有沒有購買相關(guān)意外保險，當不幸遭遇空難時，都可以獲得航空公司最高40萬元的賠償飛機失事乘客沒買保險 ；但如果是有額外買了其他相關(guān)商業(yè)保險，那還可以獲得保險公司的賠付金。簡單來說，就是有沒有買保險，遇難都可以拿到賠償金，只是拿到的賠償數(shù)額會大相徑庭。假設(shè)乘客乘坐飛機沒有購買航空意外險等商業(yè)保險，卻不幸飛機失事，也是可以獲得相應(yīng)的賠償?shù)?。每一位遇難的乘客獲取的賠償各不相同。這個賠償金一般分為兩部分，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險公司所承擔的賠償。但沒有額外購買保險的旅客，就只能領(lǐng)取到由航空公司承擔的賠償金。

法律依據(jù)飛機失事乘客沒買保險 ：《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當承擔責任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當承擔責任。

沒購買飛機保險，在飛機失事時，也是會賠償飛機失事乘客沒買保險 的。現(xiàn)在購買的飛機票的價格包括三個部分：飛機的票價+機場建設(shè)費+燃油附加費。乘坐飛機時，乘客和航空公司就形成飛機失事乘客沒買保險 了一種合同關(guān)系。如果在乘客登機、乘機、下機的過程中出現(xiàn)意外，航空公司都要負責任，要有賠償，但不是保險費。一般在機場有保險公司賣保險，依個人意愿，可買可不買，非強制。一份保險20元，如出現(xiàn)意外保險公司將賠償40萬元。最多一次可購買5份保險。 也就是說：飛機票本身不含有保險費。

法律依據(jù)

《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》第三條 國內(nèi)航空運輸承運人應(yīng)當在下列規(guī)定的賠償責任限額內(nèi)按照實際損害承擔賠償責任， 但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40 萬元飛機失事乘客沒買保險 ；（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000 元；（三）對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責任限額，為每公斤人民幣100 元。

空難發(fā)生后飛機失事乘客沒買保險 ，乘客就算沒有單獨購買意外險飛機失事乘客沒買保險 ，航空公司也會對每位乘客給予賠償。因為乘客購買機票后，就代表著與航空公司達成了合作關(guān)系，公司有義務(wù)將旅客安全送到目的地，如果中間發(fā)生了意外就說明違約了。

航空公司就需要按照合同規(guī)定給乘客賠償，造成了人員傷亡，最高賠付額達到40萬人民幣，乘客隨身攜帶的物品額外計算，最高賠償為3000元，托運的行李按照每公斤100元計算。由此可見，乘坐飛機無論你有沒有購買意外險，一旦發(fā)生空難，航空公司就將面臨賠償問題。

航空意外險通常是航空公司與某些保險公司達成的合作關(guān)系，飛機失事乘客沒買保險 我們在購買機票時，無論是線上還是線下，都可以根據(jù)需求購買意外險，意外險大概在6到60元之間。意外險只能保障單次飛行，保障周期為起飛至落地，在這期間乘客發(fā)生了任何損傷或死亡，都可以獲得對應(yīng)保險公司的賠償。

另外有些乘客是為了出差乘坐飛機，類人如果出現(xiàn)了意外，還可以獲得工傷保險賠付。倘若乘客還購買了商業(yè)保險，在申請賠償時與其他保險不會發(fā)生沖突?？针y屬于比較嚴重的事故，保險公司會盡力保障遇難者家屬能夠獲得最大賠償，如果發(fā)現(xiàn)有不公平待遇，可以選擇曝光。

很多人覺得空難的發(fā)生率太低，所以每次購買飛機票時都不會額外購買意外險，其實人生無常，往往發(fā)生率越低的事件造成的后果越嚴重。就像前不久發(fā)生的困難，里面的乘客全部遇難。所以飛機失事乘客沒買保險 我覺得好不容易坐一次飛機就不要去省幾十塊錢意外險，萬一出現(xiàn)了意外，好歹能夠給自己家人留下一些安慰。

很多人在購買機票飛機失事乘客沒買保險 的時候發(fā)現(xiàn)有一些附加條款飛機失事乘客沒買保險 ，比如說可以購買一些意外險或者是購買一些延遲險等等飛機失事乘客沒買保險 ，這些保險在發(fā)生意外的時候會對人們進行一系列的賠付。但是有的時候購買保險的人畢竟還是少數(shù)，因為空難的發(fā)生是一個非常小概率的事件，所以說有很多網(wǎng)友在網(wǎng)上進行詢問，在空難發(fā)生之后，如果乘客并沒有單獨的購買過意外險，那么航空公司要怎樣進行賠償呢？下面就和小編一起來了解一下吧。

小編經(jīng)過一系列的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，即使是乘客沒有購買過意外險，航空公司也應(yīng)該向乘客進行賠償，這是因為在乘客上飛機的時候，其實就是屬于和飛機所在的公司簽訂了某種契約，也就是乘客購買票，飛機需要按時并且安全地將乘客送到目的地，如果乘客在中途因為飛機的事故造成了形成的耽擱或者是生命危險，那么航空公司是需要對乘客進行賠付的，而且這個賠付也有一些賠付標準。

比如說如果在空難中造成了一些人員傷亡的話，那么對于一些死者來說，賠付的金額最高可以達到40萬元。有一些乘客會攜帶自己的隨身物品，這些物品有時可能會比較貴重，航空公司對這些物品的賠付標準也做了一定的要求，最高不能夠超過3000元，同時如果是航空公司是托運的一些行李的話，那么這些行李大概就是100元一公斤，以這個標準來進行計算。

總的來說，空難發(fā)生是一個非常小概率的事件，如果真的發(fā)生了，那么航空公司是會對乘客進行賠付的，即使乘客沒有單獨的購買過意外險，航空公司也會按照一些標準對乘客進行賠付，一般來說不會超過40萬元人民幣。

會得到賠償飛機失事乘客沒買保險 ，但是僅獲得的是航空公司負責的保險。

對于遇難乘客所得到的賠償金大致上分為兩部分飛機失事乘客沒買保險 ，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險公司所承擔的賠償。但對于沒有購買相應(yīng)保險的乘客，就只能獲得航空公司所負責的那部分賠償。

先說一下，坐飛機沒有買意外險的情況。

若在坐飛機時，不幸遭遇飛機事故，就算乘客在購買飛機票時沒有購買商業(yè)保險（如航意險等），也是可以獲得賠償?shù)?，每一位遇難的乘客所得到的賠償都是各不相同的。而且飛機票本身也是包含保險的，根據(jù)規(guī)定所有的飛機都是需要投保責任險的。

據(jù)國家民航總局發(fā)布的相關(guān)法律條例，航空事故遇難者獲取到的最高賠付金額為40萬元人民幣。但事實上，國內(nèi)航空遇難的旅客所領(lǐng)取到的實際賠償數(shù)額會多余四十萬最高法定賠償金的。

舉幾個例子，在2000年發(fā)生的武漢空難中，當時的法定賠償限額為七萬元，但遭遇空難的旅客每人都得到了12.5萬元人民幣。而在2010年發(fā)生的伊春飛機事故中，當時的法定賠償限額是40萬元，但是遇難者每人分別得到了96萬賠償金，創(chuàng)下了我國民航史遭遇航空事故賠償?shù)淖罡哳~。

除了上面所提到的傷亡賠償金外，承運人（航空公司）還要賠償乘客所托運行李的賠款最高限額兩千元，隨身攜帶物品的賠款最高限額3000元。

再說另外一種就是“航空意外險”了

這個就是我們買飛機票的時候，會有一個提示你是否購買的意外保險，也就是航空意險。是指以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種。當承保的飛機由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負責賠償。簡單來說，航空保險既保飛機，也保乘客。

航意險收費和保額

航意險的收費一般都是20-50元左右，但也有高的，我記得2019年去山東坐飛機買的航意險是40元。

在航空保險中，航空意外險是最接近普通旅客的險種，最高保額為200萬元。保險金額按份計算，保費20元/份，保額20萬元/份。同一投保人最多可購買10份，即最高保額為200萬元。所以，一般情況下，航意險的最高賠付是200萬元。航空意外險是非強制險，是否購買自己決定。

購買航意險還需注意以下內(nèi)容

航空意外險分成長久性航空意外險和一次性航空意外險，長久性航空意外險就是指在未來較長的一段時間內(nèi)，受益人不論什么時候乘坐飛機都能夠得到航空意外險確保飛機失事乘客沒買保險 ；一次性航空意外險就是指受益人只有在某一次飛機航班起降到著陸的歷程中得到航空意外險確保。

對于用戶來說，一份40元的航空意外險，能提供300萬的保額，看著好像挺好香的，但是它只保障一次飛行，如果您經(jīng)常出差，一個月需要去外省3次，那就是120元，一年的話就要上千元了，投保的性價比并不高。如果經(jīng)常坐飛機，就建議買一年期的航意險，平均到每一次就很便宜。

另外，還需注意一點，通常航空意外險都有生效期，用戶要注意保險合同的生效時間，如果是當天購買的航空意外險，且當天需要飛行，就要確保保單是當日生效，如果生效期是次日，則可能保障不到，建議根據(jù)自己的行程，提前規(guī)劃和購買航空意外險。

那么，坐飛機有沒有必要買航意險？這個我覺得要按照自己的實際情況。

1.如果平時已經(jīng)購買了一些商業(yè)的意外險（這個我是十分推薦的，主要是便宜），不想再另花錢了，那你就可以自行選擇不買。

2.如果你沒有買任何的意外險，坐飛機的出行次數(shù)也很少，那我建議最好是買。為了保我們的狗命，還是小心為上。

所以，不管你買沒買航意險你都是有航空公司進行的事故賠償，但是我覺得平時生活還是應(yīng)該多了解一些保險類型，這樣呢，既能夠做到省錢的目的又能夠得到相應(yīng)的賠償。

能得到飛機失事乘客沒買保險 ，因為航空公司買飛機失事乘客沒買保險 了保險飛機失事乘客沒買保險 ，其中有一塊是用來賠付因空難去世或者受傷的乘客的。當然，自己購買了保險的乘客會得到額外的賠付，金額可能會更大。結(jié)合這次的東方航空飛機失事事件簡單給大家介紹一下與飛機有關(guān)的保險。

航空公司也有“強制責任險”

有私家車的朋友應(yīng)該都知道交強險是必須要購買的吧？這是國家規(guī)定的，不管個人愿意與否，只要有車強制參保。航空公司也一樣，只要有飛機就必須購買“飛機保險”，一年繳納一次保費，每次保險的周期均為一年。

由于和交強險很像，我把它簡稱為“飛機交強險”?！帮w機交強險”的保障范圍包括飛機損壞后的機體賠償，飛機造成其他建筑物遭到破壞后的第三方賠償以及乘客因乘坐飛機死亡的賠償?shù)?。因此，不論乘客有沒有額外購買保險，這筆賠償款一定能夠給到家屬。

“飛機交強險”賠多少錢呢？

“飛機交強險”的賠償范圍很廣，東航的這架波音737-800墜毀后要全額賠償(扣除折舊因素)。不過，這不是我們的重點，講講遇難乘客家屬能夠獲賠的金額。

根據(jù)民《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，國內(nèi)航空運輸造成旅客人身傷亡的賠償額上限為40萬元。

這是強制性規(guī)定，實踐中可能賠償金額會突破，比如著名的伊春空難中賠償限額增加到了將近60萬元，再加上撫慰金等補貼，遇難者家屬一共獲得了超過96萬元的賠償。預(yù)計這次的賠償將超過這個數(shù)字，至少沒人賠償100萬元。

乘客自己購買了商業(yè)保險則額外賠償

其他商業(yè)保險并不是強制的，如果乘客買了就會理賠。商業(yè)保險主要分為兩種，一是航空意外險，二是普通意外險。

1、航空意外險

這類保險可能只保單次航班，也可能保一年，一般在出售機票的時候推薦給乘客，價格大概在幾十元左右。如果當時購買該航班機票時的遇難者買了航空意外險的話親屬可以獲得幾百萬元至1000萬元之間。

2、普通意外險

很多人并不會特意購買航空意外險但會購買普通意外險。普通意外險的承保不只發(fā)生在飛機失事情景下，坐車、路上發(fā)生意外的話都能保，一般保險金額在數(shù)百萬元左右。

3、其它保險

除此以外，如果買了壽險，重疾附加身故險的話也能獲得一個定金額的賠償。因此，不論遇難者生前有沒有購買過保險，這次空難發(fā)生后至少能夠獲得100萬元的賠付。如果買了好幾類保險的話則家屬可能獲得天文數(shù)字的賠款。錢不是萬能的，但悲劇已經(jīng)發(fā)生，能夠獲得賠款算是給遇難者家屬一個小小的安慰。