應當是進場站公交車公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的責任。公交站臺公交車出站發(fā)生事故 他們遵循公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的應當是先出后入的原則。

貴陽越野車撞公交站致女子身亡公交站臺公交車出站發(fā)生事故 ，導致這起事故公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的原因是什么？

一、貴陽越野車撞公交站致女子身亡是什么情況？

貴州貴陽當?shù)匕l(fā)生了一起非常嚴重公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的事件，有一名女子正在公交站臺等公交車，這個時候，突然有一輛越野車飛速的朝著公交站臺沖了過來，正好撞上了這名正在等公交車的女子，最后，這名女子當場死亡，警方在調查的過程當中發(fā)現(xiàn)肇事司機存在酒駕的嫌疑，所以在事發(fā)之后，肇事司機就被警方給控制住了。

二、導致這起事故的原因是什么？

根據警方的調查結果顯示，肇事司機是存在酒駕嫌疑的，因此很可能是司機喝了酒之后開車上路，但是開車的過程當中意識不清，操作失誤，這才撞到了公交站臺，并撞死了受害者，所以導致這起事故的原因就是肇事司機酒駕，肇事司機在喝酒之后并沒有意識到酒駕的危險性，反而開車上路，這真的是一種極其不負責任的做法。

三、怎么評價這件事？

看到這個案件，大家再一次意識到了酒駕的危害真的是非常的大，很多的交通事故都是由于酒駕造成的，但是這些交通事故卻仍然沒有引起所有司機朋友們的高度重視，仍然有人以身試法，不拿自己和他人的生命當回事兒酒駕，讓一些司機背上了人命案，也讓一些無辜的人變得家破人亡，所以對于酒駕的行為，警方一直都在嚴厲地進行打擊，希望大家都能夠遵紀守法，不要因為一時的麻痹大意傷害他人的生命。這次案件中的這名越野車司機將會被警方以相應的罪名移交給當?shù)氐臋z察機關他將為自己的行為付出相應的代價，還這個案件的受害者一個公道。

人越來越多公交站臺公交車出站發(fā)生事故 ，車也越來越多，而且交通事故也越來越多。每年因為交通事故導致的死亡人數(shù)不計其數(shù)。血的教訓并不能引起公交站臺公交車出站發(fā)生事故 我們的重視，公交車突然失控沖向站臺致兩人死亡，警方的初步調查是認為該公交車司機沒有酒價，也沒有毒駕。

2021年3月15日上午7時04分，開平市公共汽車總公司一輛公交車（車牌號粵J53013），在義祠公交總站發(fā)車時突然失控并沖向站臺，導致2人重傷，后經搶救無效死亡。事故發(fā)生后，開平市相關部門迅速啟動應急機制，趕赴現(xiàn)場進行處置。目前，公共汽車總公司正積極處置事故善后工作。

這起事故到底是人的原因還是車的原因呢？可能暫時還不得而知，只有官方正式的通報才能夠真正知道這起事故的真正原因。

警方的初步調查也僅僅反映公交站臺公交車出站發(fā)生事故 了該公交車司機暫時沒有任何的違法行為，不過也不能排除該公交車司機很有可能是因為睡眠不足，所以集中力不夠集中，導致車輛沖向公交站臺公交車出站發(fā)生事故 了站臺。還有一方面的原因，很有可能是公交車沒有定期做好維修以及檢查工作，才導致公交車的失控。

無獨有偶，世界上沒有這么巧的事情，就在前不久也上演了這樣的一幕。

下午3點左右，在南昌新建區(qū)，長征西路與禮步湖大道交叉路口發(fā)生一起交通事故！都市現(xiàn)場記者在現(xiàn)場看到，有兩輛公交車及多輛小車、電動車受損，現(xiàn)場也有店鋪受到該起事故的沖擊。

可能每個人心中都有疑問，覺得時間間隔這么短，都是車輛失控。所以不得不讓人懷疑，很有可能是因為公交車司機為了推卸責任才說公交車失控，因為畢竟之前也有這樣的例子。

所以說這件事情不能就這樣糊弄過去，如果都像公交車司機這樣，那么公眾的安全還能夠得到保障嗎？如果都通過這種形式來逃避法律責任，大多數(shù)乘坐公交的人可能心里都會產生心理陰影。

做人就應該勇于承擔自己的責任，如果真的是自己的原因導致這次事故的發(fā)生，那么就應該主動站出來，而不是依葫蘆畫瓢，說這是一場意外。如果確實是車的原因，那么也應該把事情的經過講清楚。

湖南省常德市一中附近公交車站發(fā)生一起交通事故，一輛小轎車撞到一輛電瓶車后失控沖向公交站臺。事故現(xiàn)場造成1人當場死亡，7人受傷。涉事小轎車為一輛白色小轎車，事發(fā)時車上共有4人，事后被送往常德市第一人民醫(yī)院救治，剩余3名傷者，2人被送往常德市第一中醫(yī)醫(yī)院救治，1人被送往常德市第四人民醫(yī)院救治。

一輛白色小橋車公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的前部撞到一棵樹上，嚴重受損。兩個人躺在車前的地上，地上有血跡，一輛公共汽車停在車旁。公交站牌上寫著市第一中學，附近已經設置公交站臺公交車出站發(fā)生事故 了警戒線。如果是制動器失靈，應盡快停車。踩油門沖入低檔，利用發(fā)動機的怠速約束作用減速，把握方向，使車輛避開危險目標，駛入路邊，按照車輛避讓原則停車先讓人，后讓事。

緊急有效的手制動時，應充分利用其制動力。當方向突然失控時，這輛車變成了一輛僵硬的野馬車并撞毀了。立即掛檔減速，關閉發(fā)動機油門，使用慢手制動器或用腳間歇踩下制動踏板，盡快停車。請勿用力踩下腳制動器，以免因車輛側滑而造成更大的危險。無論轉向系統(tǒng)是否有效，將方向盤盡量轉向路邊或樹木等自然障礙物，以便在路邊停車逃生。

應該遵守交通規(guī)則，嚴格按照限速行駛，這樣車輛就不會失控。在車輛的日常維護中，輪胎的檢查是首要任務。當輪胎達到使用壽命時，也必須更換輪胎。如果公交站臺公交車出站發(fā)生事故 你還能用一段時間的話，就不要勉強用它。很多人開車時不注意輪胎的保護。在路邊停車時，為了拉近距離，他們經常會看到汽車的輪胎在路齒上摩擦，或者直接在路邊的路齒上行駛。這是一個非常忌諱的觀點。它不僅會刮傷輪胎，還會刮傷輪轂。

公交車在公交站臺和私家車發(fā)生交通事故劃分責任公交站臺公交車出站發(fā)生事故 的問題需要看當時的兩個車發(fā)生事故的各自位置和狀態(tài)。

現(xiàn)在的很多的城市都有為公交車設立公交站臺公交車出站發(fā)生事故 了公交專用線公交站臺公交車出站發(fā)生事故 ，比如北京市是在公交專用線在高峰時段（每天的上午7-9點公交站臺公交車出站發(fā)生事故 ，下午的17-19點禁止社會車輛進入公交專用線行駛的。這種情況下如果是在這個時間段，私家車進入公交專用線是屬于不按規(guī)定道路行駛，私家車全責。

公交專用線體現(xiàn)的是政府對于公共交通的支持，對于道路資源來說，一個公交車是關系到幾十人甚至上百人的出行，這個是需要私家車車主增加理解和認真的遵守的。