東航遇難者一共是132位東航的是一個人賠1485萬嗎 ，目前已獲賠1,485萬，每一位遇難者大約能夠獲賠100萬左右，但這只是目前的獲賠情況，還有后續(xù)的保險賠償，飛機失事賠償?shù)雀鞣N賠償。其中賠償?shù)膩碓粗饕ㄒ韵?個部分。

1、航空公司本身的賠償

在前些年航空公司發(fā)表聲明，如果發(fā)生航空意外，遇難者家屬可以獲得40萬左右的賠償，但是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的40萬賠償明顯少，但是具體最終賠償多少，應該由東航公司的相關負責人最終發(fā)布聲明，也有網(wǎng)友表示，航空公司的賠償大約在50~60萬左右。

2、保險公司的賠償

除東航的是一個人賠1485萬嗎 了航空公司賠償一部分之外，保險公司也會進行相應的賠償，主要是包括遇難者在購買機票時所附加的航空意外險，花40元就可以買到大約420萬的理賠。不過這部分賠償是由遇難者自愿購買，如果購買東航的是一個人賠1485萬嗎 了保險公司會進行相應的賠償，如果沒有購買這一部分賠償是沒有的。也有的遇難者在其他的保險公司買了人身意外險等保險，如果符合相關的標準和規(guī)則，也能夠進行一部分的補償。

3、波音飛機的制造商也會賠償

波音飛機的賠償是在飛機事故調(diào)查以后才會提出的賠償，如果是因為飛行員駕駛問題，波音飛機的制造商不會非常如果是因為波音飛機的系統(tǒng)或者設計出現(xiàn)了問題，波音飛機大概會賠償每位遇難者100萬人民幣。

4、工作單位的賠償

如果東航的遇難者是因公出差，那么作為公司的員工公司也要給予相應的補償，只不過這部分補償相較于前三個相對少一些。具體補償多少，要看公司和家屬之間的相互調(diào)解和協(xié)商。

東航事故家屬獲賠1485萬元東航的是一個人賠1485萬嗎 ，死者拿到的賠償一樣嗎東航的是一個人賠1485萬嗎 ？東航客機墜毀事故，找到黑匣子后幾個急需知道的問題。

東航客機MU5735墜毀事故發(fā)生后，在搜救現(xiàn)場已經(jīng)找到飛機黑匣子，不過專家說，黑匣子也有可能會發(fā)生損壞，導致數(shù)據(jù)提取不了，于是東航的是一個人賠1485萬嗎 我有幾個想不明白的事情，可能也是大家都想知道的事情:客機當時到底發(fā)生了什么？為什么空管呼叫都不應答？是什么原因?qū)е逻B回答一句話都做不到？客機是近乎垂直狀態(tài)下墜的，這到底是什么原因?qū)е碌模渴遣皇菣C師已經(jīng)失去知覺或者已經(jīng)控制不了飛機？客機曾經(jīng)拉升回一段，但是最后還是以失敗告終，在這段時間里，機師為什么不回復空管或者發(fā)出求救信號？是通信出現(xiàn)問題了嗎？飛機上的黑匣子為什么數(shù)據(jù)不能共享？非要出事故后才找嗎？是不是米國飛機廠家有意這樣的？米國廠家不搞數(shù)據(jù)共享，我們可不可以自己設計一個共享數(shù)據(jù)的黑匣子？

如果黑匣子真的損壞，是不是只能拿去米國修復？如果都不能修復的，是不是就不知道實情了？真的希望，我們自己可以做一套實時共享數(shù)據(jù)的黑匣子，這樣飛機上很多事情就可以即時知道，不用猜來猜去了，據(jù)民航資源網(wǎng)專家李瀚明介紹，在解譯黑匣子中記錄的數(shù)據(jù)后，還需要觀察飛機殘骸中包括方向舵、升降舵、襟翼等具體部件中，螺桿等控制機械的具體位置，才能據(jù)此判斷具體控制信號是否得到機械結(jié)構(gòu)的執(zhí)行。所以說，飛機殘骸的收集工作也非常重要，它是判斷飛機具體狀態(tài)的重要依據(jù)。

?黑匣子可以向調(diào)查人員提供飛機在失事前一段時間內(nèi)的飛行情況，是對事故分析的重要證據(jù)來源，也是對事故作出正確判斷的數(shù)據(jù)來源。解讀黑匣子的時間，需要根據(jù)其破損程度而定，可能需要數(shù)天，也可能數(shù)月。我們現(xiàn)在需要做的就是耐心等待專業(yè)人士們的解讀、分析及告知。逝者已矣，希望你們在天堂沒有災難！

他們肯定不滿意這一筆賠償款呀，一千多萬聽起來是非常巨大東航的是一個人賠1485萬嗎 的一個數(shù)字，但是大家要想一想這是14條人命啊。也就是說差不多100萬就能夠買一條人命，你覺得大家能夠接受這樣的一個結(jié)果嗎？當然東航的是一個人賠1485萬嗎 我們覺得這一個錢太少了，并不是因為覺得航空公司賠的錢太少了，而是覺得100萬就能夠讓一個人的性命沒有了，這真的是太殘忍了一件事情了。

如果能夠選的話，我覺得他們不會要這一分錢，甚至愿意自己出100萬，他們也不愿意失去自己的親人。對于他們來講，這是一生都沒有辦法能夠走出的痛苦。不要說100萬了，拿哪怕是1000萬，一個億，我相信他們也不會拿錢去換自己親人的性命，他們也希望自己能夠好好的跟親人，愛人在一起，享受他們的美好時光，這是拿錢都換不來的東西。

可能有一些人會覺得人已經(jīng)不在，現(xiàn)在重要的是活著的人好好活著，大家沒有必要去糾結(jié)這些事情了，因為不管你開心也好，不開心也好，這些人終究是永遠都回不來了。這句話是一點錯都沒有的，但是大家真的能夠做到那么的淡定嗎？真的能夠做到什么事情都沒有發(fā)生過一樣嗎？不可能的呀。那些失去了的人永遠都會活在他們的心里，不管發(fā)生什么樣的事情，不管有再多的人都沒有辦法能夠取代的。

航空公司或者是保險公司可能會心疼他們賠出的這一筆巨款，覺得這么多的錢就這樣賠給受害者的家屬了。對于這些家屬來講，錢從來都不是重要的，他們根本就不想要拿這些錢，他們巴不得永遠都不會拿到這些錢，因為只有這個樣子，親人才能夠陪伴在自己的身邊。沒有親人在，再多的錢有什么意義呢？

這次東航的MU5735空難東航的是一個人賠1485萬嗎 ，遇難者家屬能夠得到多少賠付金呢？一般來說東航的是一個人賠1485萬嗎 ，空難發(fā)生以后，家屬能夠得到的賠償主要是兩部分 : 一是來自航空公司承擔的賠償，二是來自保險公司的賠償。

旅客隨身攜帶的行李和托運的行李賠償東航的是一個人賠1485萬嗎 ：當年規(guī)定的時候是2006年，那時候考慮到經(jīng)濟發(fā)展狀況，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運的行李最多獲賠2000元。

保險賠償金東航的是一個人賠1485萬嗎 ：20元的金額，實際上保的項目很多。關于人身傷亡的賠償，因為不同航空公司給予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。有的航空公司規(guī)定20元的保費賠償40萬元，但可以累計投保，最高可以賠付200萬元。同時這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機那一刻開始，到離開飛機結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。另外，如果將來事故調(diào)查結(jié)束后確認是由于波音飛機的原因造成空難，波音也必須要做出賠償。

商業(yè)險投保：商業(yè)險是因人而異的，有些人平時保險意識強，那么他就會投保多種商業(yè)險，其中比較常見的就是意外險，而意外險的賠償額度因保費不同而不同。一般來說，一年保費在100元的，航空意外發(fā)生的時候可以獲賠50萬元左右，而一年保費在200元的，航空意外發(fā)生的時候可以獲賠100萬元左右。

公司單位的補償：乘坐飛機，有的乘客是回家，有的是旅游，那肯定也有去公干或者是公司出差的。因為工作而出差，出東航的是一個人賠1485萬嗎 了意外，都屬于工傷險的賠付范圍里。所以，如果有乘客是因為工作出差，那乘客的家屬，還可以得到一筆工亡補助。