東航空難發(fā)生后到現在為止東航321空難賠償 ，已知東航321空難賠償 的消息是東航空難還在清理事故現場時東航321空難賠償 ，東航空難相關理賠程序已經啟動，現有賠償參照的標準是民航總局2006年發(fā)布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》。

規(guī)定中提到每名旅客賠償責任限額40萬元，但很明顯，依照現如今的消費水平等各方面的評估，輿論方面普遍認為該標準已經不太合理了。

近年來幾起空難事故中，賠償標準都遠高于此標準，因此，東航空難的賠償也應該會高于此標準。甚至有專家呼吁該賠償標準應給提升至100萬，當然，這也只是一些建議。

據了解，遇難者賠償將由東航和保險公司共同承擔，首席承保是是中國人保，平安保險、太平洋保險參與共保。關于賠付的金額，飛機失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責任險也基本上是要全賠的，還有乘客自己購買的其東航321空難賠償 他類型的保險，如航空意外險和壽險，預計總價或會超過10億。

截止到3月29日，11家公司已經向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計金額1485萬元，而這很明顯只是賠償的一小部分，后續(xù)的賠償事項也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細節(jié)，確定下來統(tǒng)一的賠付標準，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項會得到圓滿的結果。

至于一共要理賠多少，我們也只能才猜測個大概，具體數字以官方為準，東航空難是重大的事件，賠償的事情受輿論大眾的影響會很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

據媒體報道東航321空難賠償 ，東航321空難賠償 ，“3.21”東航客機事故發(fā)生后，截至3月29日，承保飛機機身東航321空難賠償 的人保財險、太保財險、平安財險、國壽財險合計向東方航空公司預付保險賠款1.16億元東航321空難賠償 ；目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計1485萬元，平均每筆賠款106萬元。

總體上來說，遇難機組人員東航321空難賠償 的賠償標準會高于遇難的乘客的賠償標準。

東航客機墜毀事件中，遇難機組人員賠償的標準是多少？

遇難機組人員是東航正式的職工，都有相應的社會保險。由于東航公司是我國三大航空公司之一，并且也是在香港、紐約和上海上市的大公司，所以一般員工的工資都非常的高。

根據相關的信息，東航公司普通員工工資在1萬元左右，飛行員的工資在2.5萬元左右，機長的平均工資在5.5萬元，優(yōu)秀機長或者飛行員工資達到了9萬元以上。也就是說，這次遇難的9名機組人員，東航321空難賠償 他們的工資水平不一樣，所以賠償的標準也不一樣。

對遇難的5名乘務人員和一名安保人員賠償標準相對低一些。因為東航321空難賠償 他們的工資相對比較低，按照航空公司賠償的基本標準，也就是上面所說遇難的特殊身份的乘客賠償標準差不多。賠償標準平均在140萬元左右。

對于三名飛行員來說，機長賠償的標準要更高一些，賠償的標準一般在200萬元左右。另外兩名飛行人員賠償的標準，預計在180萬元左右。

另一方面遇難者的賠償，就是商業(yè)保險方面的賠償，但并不是所有人都有的賠償。對于所有的遇難者，如果購買了商業(yè)保險，這就需要根據購買商業(yè)保險的多少進行賠償，一般的賠償標準為100萬到200萬元之間，如果購買大額的商業(yè)保險，賠償的標準就更高一些。

僅在3月29日，人保方面支付了個人意外保險14份，共計1,485萬元，已經達到遇難者家屬的賬號里。因為這是個人買的商業(yè)保險，所以不用經過東航公司進行支付。

總體來說，這次東航客機墜毀事件中遇難者的賠償，機組人員要高于乘客的賠償。當然由于乘客的身份不一樣，所以賠償的標準也會不一樣，可無論賠償多少，都彌補不了逝者家屬的傷痛，愿逝者安息