保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)賠付方式主要為補(bǔ)償性賠償車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，一般保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 的賠償額不超過實(shí)際車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 的損失金額車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，通常都是按照損失金額的一定比例進(jìn)行賠付。

除此之外，保險(xiǎn)賠付方式還有給付型賠償、津貼型賠償，其中給付型賠償是指保險(xiǎn)公司按照合同約定，一次性向被保險(xiǎn)人支付賠償額，津貼型賠償主要用于醫(yī)療保險(xiǎn)中，為被保險(xiǎn)人提供住院相關(guān)補(bǔ)貼。

【拓展資料】

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

汽車保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，它伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。

除了國(guó)家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人所必須購買的交強(qiáng)險(xiǎn)，其它機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)分為兩大類。這兩類保險(xiǎn)一共包含兩類基本險(xiǎn)種：一類是基本險(xiǎn)，包括車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任事故險(xiǎn)，另一類是車主自愿投保的附加險(xiǎn)，主要包括全車盜搶險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等險(xiǎn)種。

保險(xiǎn)基本職能就是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)金的給付，同樣也是機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的基本職能。通過機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，將擁有機(jī)動(dòng)車輛的企業(yè)、家庭和個(gè)人所面臨的種種風(fēng)險(xiǎn)及其損失后果得以在全社會(huì)范圍內(nèi)分散與轉(zhuǎn)嫁，體現(xiàn)了“集合危險(xiǎn)，分散損失”的社會(huì)原理。

2009年來，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年位居全球第一，到2011年末，中國(guó)汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，成為僅次于美國(guó)的世界第二大汽車保有國(guó)。

據(jù)《2013-2017年中國(guó)汽車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長(zhǎng)20.4%，民用轎車保有量4962萬輛，增長(zhǎng)23.2%，其中私人轎車4322萬輛，增長(zhǎng)25.5%。

若投保時(shí)是按保險(xiǎn)車輛的新車購置價(jià)確定保險(xiǎn)金額的車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，解決車輛損失險(xiǎn)如何計(jì)算的疑問應(yīng)參考：發(fā)生全部損失時(shí)車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，在保險(xiǎn)金額內(nèi)計(jì)算賠償車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，保險(xiǎn)金額高于保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值的，按保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償。發(fā)生部分損失時(shí)，按實(shí)際修理費(fèi)用計(jì)算賠償，但不得超過保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值。

拓展資料：

車險(xiǎn)理賠工作具有顯著的特點(diǎn)：被保險(xiǎn)人的公眾性、損失率高且損失幅度較小、標(biāo)的流動(dòng)性大、受制于修理廠的程度較大、道德風(fēng)險(xiǎn)普遍。汽車保險(xiǎn)與其他保險(xiǎn)不同，其理賠工作也具有顯著的特點(diǎn)。理賠工作人員必須對(duì)這些特點(diǎn)有一個(gè)清醒和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，了解和掌握這些特點(diǎn)是做好汽車?yán)碣r工作的前提和關(guān)鍵。汽車保險(xiǎn)的另一個(gè)特征是保險(xiǎn)事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發(fā)生的頻率高。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過程中需要投入的精力和費(fèi)用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對(duì)被保險(xiǎn)人的服務(wù)質(zhì)量問題，保險(xiǎn)公司同樣應(yīng)予以足夠的重視。另一方面，從個(gè)案的角度看賠償?shù)慕痤~不大，但是，積少成多也將對(duì)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重要影響。由于汽車的功能特點(diǎn)，決定了其具有相當(dāng)大的流動(dòng)性。車輛發(fā)生事故的地點(diǎn)和時(shí)間不確定，要求保險(xiǎn)公司必須擁有一個(gè)運(yùn)作良好的服務(wù)體系來支持理賠服務(wù)，主體是一個(gè)全天候的報(bào)案受理機(jī)制和龐大而高效的檢驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。

在日常的事故處理當(dāng)中，有些車主認(rèn)為有保險(xiǎn)公司賠付，事故中的責(zé)任認(rèn)定并不重要，因而在進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定時(shí)，這些車主會(huì)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任。但他們不知道，對(duì)于第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司根據(jù)車主承擔(dān)的責(zé)任輕重制定了不同的賠付比例，因此，如果不是自己的責(zé)任一定不要承擔(dān)，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司是不會(huì)承擔(dān)全部費(fèi)用的。此外，車輛出險(xiǎn)之后，要養(yǎng)成在第一時(shí)間報(bào)備保險(xiǎn)公司的習(xí)慣。有些車主在出險(xiǎn)后不是立刻向保險(xiǎn)公司報(bào)案，而是先找修理廠，等到車子修理完畢之后再找保險(xiǎn)公司報(bào)銷費(fèi)用。這樣在理賠時(shí)保險(xiǎn)公司如果認(rèn)定修理費(fèi)用高出定損的費(fèi)用，差額部分將需要由車主自行承擔(dān)。

車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 我們列舉一個(gè)案例：假如A車主將車輛向大地保險(xiǎn)公司投?？傆?jì)20萬元保險(xiǎn)金額車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 的汽車損失險(xiǎn)還有50萬元賠償限額第三者責(zé)任險(xiǎn)車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，B車沒有投保。后發(fā)生交通事故，最終車輛造成損失20萬元，A車輛車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 的造成損失15萬元。后交管部門裁定，A車主負(fù)主要責(zé)任，百分之七十;B車主負(fù)次要責(zé)任，百分之三十，按照保險(xiǎn)公司的具體免賠規(guī)定可知：負(fù)主要責(zé)任免賠15%，負(fù)次要責(zé)任免賠5%。

因此我們根據(jù)車輛保險(xiǎn)理賠計(jì)算公式能計(jì)算出：車輛損失險(xiǎn)賠償賠償額度=A車車輛損失×A車的責(zé)任比例×(1-15%)

也就是：14×70%×(1-15%)=8.33萬元

第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償額度=B車車輛損失和人身傷害×A車的責(zé)任比例×(1-15%)

也就是(16+4)×70%×(1-15%)=11.9萬元

拓展資料：

保險(xiǎn)特點(diǎn)

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式一般為修復(fù)，但如果車輛重置價(jià)格比修理費(fèi)用是便宜的話，保險(xiǎn)公司很可能宣稱這輛車全損。一般來說，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額是新車的購買價(jià)格或者是車輛投保當(dāng)時(shí)的價(jià)值，但是使用中車輛有折舊，另外保險(xiǎn)公司會(huì)設(shè)置絕對(duì)免賠額，所以出險(xiǎn)全損的情況下，賠款肯定會(huì)低于保險(xiǎn)金額。這種保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間一般為一年或者一年以下，如果保險(xiǎn)期間沒有發(fā)生理賠，續(xù)保時(shí)可以享受無賠款優(yōu)待費(fèi)率。

（1）保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率高。機(jī)動(dòng)車輛屬于交通工具，常態(tài)即是不停運(yùn)動(dòng)，所以很容易出現(xiàn)碰撞造成人身財(cái)產(chǎn)損失。而且由于早期行政許可程序不夠完善，許多駕駛?cè)藛T不具備基本的操作技術(shù)。交通設(shè)施及管理也在逐步完善中，機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)率高。

（2）業(yè)務(wù)多，投保率高。 正由于機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)率高，所以機(jī)動(dòng)車輛持有者及交通管理部門都通過保險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，所以機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)增多，投保率高。

（3）險(xiǎn)種復(fù)雜，專業(yè)性強(qiáng)，消費(fèi)者易產(chǎn)生誤解。

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，其中附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保?；倦U(xiǎn)包括第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)）、車輛損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)）；附加險(xiǎn)包括全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上責(zé)任險(xiǎn)、 無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)。而其中許多險(xiǎn)種不能通過簡(jiǎn)單的字面意思進(jìn)行理解，并且部分保險(xiǎn)公司工作人員在介紹保險(xiǎn)時(shí)存在誤導(dǎo)的情況，導(dǎo)致消費(fèi)者不能較好的理解各個(gè)險(xiǎn)種的條款，造成誤解，產(chǎn)生糾紛。

（4）不確定性

由于機(jī)動(dòng)車輛在陸上行駛、流動(dòng)性大、行程不固定，對(duì)保險(xiǎn)人而言，無疑增加車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 了危險(xiǎn)事故與保險(xiǎn)損失的不確定性和難以預(yù)測(cè)性。

（5）擴(kuò)大可保利益

比如，只要是經(jīng)被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛?cè)藛T使用已保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同中約定的保險(xiǎn)事故、并造成第三者的財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的，保險(xiǎn)人均負(fù)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人在承擔(dān)這項(xiàng)責(zé)任時(shí)，條件只是要求：駕駛員是合格的駕駛員、和駕駛已保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛且得到了被保險(xiǎn)人的同意，而不要求其對(duì)機(jī)動(dòng)車輛擁有所有權(quán)、占有權(quán)或管理權(quán)等。這實(shí)際上是對(duì)保險(xiǎn)合同中可保利益的一種擴(kuò)大，同時(shí)也是保險(xiǎn)責(zé)任的放大。

; 給車買保險(xiǎn)是為車輛提供保障的最好方法車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，如果自己的愛車受損車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 了都可以通過相關(guān)的車險(xiǎn)進(jìn)行理賠。不過很多人不車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 了解保險(xiǎn)公司的賠付方法車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ，特別是當(dāng)車輛被定為全損車的時(shí)候，那么究竟汽車撞報(bào)廢了保險(xiǎn)公司怎么賠付？

車子撞報(bào)廢了保險(xiǎn)公司怎么賠付？

車輛發(fā)生碰撞事故后，如果經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)被損車輛達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，保險(xiǎn)公司根據(jù)賠付的基本公式車險(xiǎn)怎么理賠能賠多少 ：“投保金額*(1-車輛登記起至報(bào)廢時(shí)的使用年限(月份數(shù))*0.6%)-車輛殘值”進(jìn)行計(jì)算，最后根據(jù)車輛的實(shí)際情況得出具體數(shù)額。

舉個(gè)例子：購置價(jià)為10萬的車子，已經(jīng)用了三年的時(shí)間，每年車輛折舊費(fèi)用按6%計(jì)算就是1.8萬元，殘值按20%計(jì)算，則賠付價(jià)格=8.2萬-1.64萬=6.56萬元。

汽車撞到什么程度算報(bào)廢？

1、被損壞車輛經(jīng)過修理和調(diào)整，經(jīng)過檢驗(yàn)仍然不符合國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)；

2、被損車輛經(jīng)過修理和調(diào)整后，向大氣排放污染物或者噪聲過大等仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

3、當(dāng)車輛發(fā)生事故后的修復(fù)費(fèi)用大于事故前車輛價(jià)值的80%則可以報(bào)廢。

被撞報(bào)廢的車子保險(xiǎn)公司如何處理？

1、保險(xiǎn)公司與車主直接辦過戶手續(xù)，相當(dāng)于把車輛殘值賣給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司再賣給其他人處理；

2、保險(xiǎn)公司找來收殘值的人與車主簽訂協(xié)議收?qǐng)?bào)廢車輛，收購殘值的人付給車主相應(yīng)的費(fèi)用，剩下空缺的錢由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。