只有一方違規(guī)就一方全責

雙方違規(guī)交警就根據(jù)雙方違規(guī)行為對交通事故發(fā)生所起行人后退被車撞 的作用劃分責任

人行橫道是行人行人后退被車撞 的安全保障帶行人后退被車撞 ，但是也要遵守交通規(guī)則行人后退被車撞 ，在人行橫道內(nèi)行走后又退幾步是不對行人后退被車撞 的，但騎行電瓶車在人行橫道內(nèi)應(yīng)該是推行寸對，這樣被撞是各一半行人后退被車撞 的責任。

; 很多行人為了貪圖方便而不走人行道行人后退被車撞 ，隨意亂闖馬路，很容易會引起交通事故的發(fā)生，如果是行人不走人行道被撞了，責任在誰呢？不走人行道被撞怎么定責？

發(fā)生交通事故時，并不都是機動車一方的責任，如果行為人也存在過錯行為時，同樣也應(yīng)當承擔與自己過錯相對應(yīng)的責任，一般對于行人沒有走人行道被撞后的責任做如下劃分行人后退被車撞 ：

1、行人經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人未闖紅燈的，由機動車負全責；

2行人闖紅燈的，則由雙方共同負責；

2、行人未經(jīng)過人行橫道橫穿馬路：

1行人在高速公路上橫穿道路，則由行人承擔全責；

2行人在交通的主干道、中間有隔離帶設(shè)施的道路上橫穿道路或闖紅燈的，行人的責任大；

3如果行人在人車混行的道路上橫穿馬路，則機動車一方責任大。

針對這個問題的責任劃分，一般會從機動車是否超速、機動車是否明顯的避讓不當，以及行人是否有在車輛臨近的時候加速橫穿的行為等，通過這些因素來考量判定責任。不過，一般不幸發(fā)生這種情況時，雙方可以先自行進行協(xié)商，協(xié)商不成了在按照上述的標準去衡量責任。

舉個例子，行人甲在通過馬路的時候，沒有走人行道，結(jié)果不幸被乙駕駛而來的機動車撞到身亡。而在事后，雙方當事人因賠償問題協(xié)商不一致，于是行人甲的家人將對方告上法庭。而經(jīng)過法院的審理判定后，認定行人甲在橫穿馬路的時候沒有走人行道，對事故的發(fā)生存在一定的過錯行為，且過錯行為的嚴重程度較大，應(yīng)當承擔主要責任。而機動車駕駛?cè)艘液鲆暳诵熊嚢踩?，對此事故也存在一定的過錯，應(yīng)當承擔次要責任。最終，法院判決行人甲承擔事故的60%責任，機動車駕駛?cè)艘页袚?0%的責任。

由此也可以看出來，如果行人不走人行道被撞，并且行人的過錯行為嚴重程度比較到的話，行人需要承擔60%的責任。

行人橫穿馬路，被車撞，其責任根據(jù)交通事故當事人行人后退被車撞 的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來認定。機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。法律依據(jù)行人后退被車撞 ：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

如果你對交警行人后退被車撞 的裁定不服的話?？梢陨暾垙妥h。

拿到事故責任認定書的三個工作日內(nèi)。向交警部門提出復議的申請。一般會在一周內(nèi)給予答復。如果你對復議結(jié)果還是不滿意的。還可以直接到法院起訴。要求法院撤銷交警的裁定從新劃分責任。最后以法院的判決為準。

在你的事故中按照你的描述是因為行人向后退行人后退被車撞 了一步。和你的電瓶車發(fā)生了剮蹭。按說呢行人后退被車撞 ，不應(yīng)該踩定你全責。因為對方的突然后退。才和電瓶車發(fā)生了碰撞。如果你有。監(jiān)控的話。你看一看事故現(xiàn)場。有沒有監(jiān)控行人后退被車撞 ？就是那種治安監(jiān)控也可以不一定非得是道路上拍違章的那種攝像。只要有證據(jù)證明。是因為對方向后退了一步行人后退被車撞 ，才和你發(fā)生了剮蹭。那么就不應(yīng)該踩定你承擔全責。抓緊申請復議。