法律分析行人逆行車禍致死賠償 ：因交通事故導(dǎo)致有人員受傷，就算受傷方逆行，肇事司機(jī)也要對(duì)受傷人員作出民事賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，只由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任。逆向行駛的負(fù)主要責(zé)任，正常行駛車輛因?yàn)闆](méi)有注意避讓，負(fù)次要責(zé)任，一般都是正常行駛車輛有百分之三十的責(zé)任，逆向行駛車輛有百分之七十的責(zé)任。賠償方面是很簡(jiǎn)單的，修車的費(fèi)用一般是按照正常行駛車輛出百分之三十逆向行駛車輛出百分之七十的修車費(fèi)用。1、如果事故損失金額不大且雙方對(duì)責(zé)任沒(méi)有爭(zhēng)議的，首先應(yīng)該盡量對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照后先行轉(zhuǎn)移到不影響行人逆行車禍致死賠償 他人通行的地方，避免造成交通堵塞。之后應(yīng)立即向交警報(bào)警和向保險(xiǎn)公司報(bào)案，由交警按簡(jiǎn)易程序出具事故責(zé)任認(rèn)定，由保險(xiǎn)公司對(duì)車輛損失進(jìn)行定損。在車輛修理或進(jìn)行治療后，再根據(jù)交警認(rèn)定的責(zé)任進(jìn)行處理賠償。2、如果雙方對(duì)事故責(zé)任或原因有爭(zhēng)議的，應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并用時(shí)報(bào)警并向保險(xiǎn)公司報(bào)案。由交警按一般程序進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定，由保險(xiǎn)公司對(duì)車輛損失進(jìn)行定損。在車輛修理或進(jìn)行治療后，再根據(jù)交警認(rèn)定的責(zé)任進(jìn)行處理賠償。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

《道路交通安全法》第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

因果關(guān)系原則需要考慮雙方是否存在違法行為行人逆行車禍致死賠償 ，受害者逆行肯定屬于違法行為，但需要參考車輛在是在機(jī)動(dòng)車道行駛還是非機(jī)動(dòng)車逆向行駛等。機(jī)動(dòng)車是否存在超速行駛，有沒(méi)有駕照或存在酒駕問(wèn)題，車輛在機(jī)動(dòng)車道行駛還是駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道等，是否存在過(guò)錯(cuò)。車輛是否各行其道，還是出現(xiàn)借道行駛等，這些都是影響到責(zé)任確定行人逆行車禍致死賠償 的依據(jù)。

法律分析

逆行是違反交通規(guī)定的，逆行發(fā)生里交通事故的，逆行一方要承擔(dān)主要責(zé)任。常見(jiàn)的判定交通事故責(zé)任有下面情況行人逆行車禍致死賠償 ：當(dāng)一方當(dāng)事人有以下情形之一的責(zé)任認(rèn)定需負(fù)全部責(zé)任：1、發(fā)生事故之后選擇肇事逃逸，最終導(dǎo)致受害人死亡的，而且事故原因無(wú)法查明的，肇事者會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任。2、事故發(fā)生之后故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的一經(jīng)查實(shí)需要承擔(dān)全部責(zé)任。3、當(dāng)事故發(fā)生在交通路口，而且車輛存在遇到紅燈繼續(xù)行駛并導(dǎo)致人員傷亡時(shí)，需要承擔(dān)全部責(zé)任。4、當(dāng)機(jī)動(dòng)車在行駛的過(guò)程中，越過(guò)道路或者隔離設(shè)施導(dǎo)致對(duì)面行人受傷或者死亡，這時(shí)需要承擔(dān)全部責(zé)任。5、倒車時(shí)發(fā)生車禍致使人員死亡，需要承擔(dān)責(zé)任。撞死人是由于對(duì)方逆行的，且逆行是引起事故的主要原因的，不判刑。但是撞人一方需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十五條 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第九十條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

機(jī)動(dòng)車逆行發(fā)生車禍保險(xiǎn)公司會(huì)賠償。

【拓展資料】

一、行人逆行車禍致死賠償 我國(guó)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第一章第三條規(guī)定行人逆行車禍致死賠償 ：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外行人逆行車禍致死賠償 的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

二、所以，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

三、“交通事故”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的行人逆行車禍致死賠償 ；也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。

四、是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14.8%和15.5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35.0%和34.2%。

五、當(dāng)事人由于心理或者生理方面的原因，沒(méi)有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己的主觀想象判斷事務(wù)或者過(guò)高估計(jì)自己的技術(shù)，過(guò)分自信，對(duì)前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。

六、當(dāng)發(fā)生行人逆行車禍致死賠償 了交通事故以后，車主必須要在第一時(shí)間內(nèi)亮起車輛的危險(xiǎn)警告燈，并在車后面設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)識(shí)牌。這樣做的好處就是防止有后面的車進(jìn)行追尾的碰撞，從而保障車內(nèi)的人員以及車輛自身的安全。除了設(shè)立了警示標(biāo)識(shí)以后，還要對(duì)事故的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照取證，這是向保險(xiǎn)公司進(jìn)行理論的事故證據(jù)，在移動(dòng)車輛之前進(jìn)行拍照的方法主要是為了避免車主不認(rèn)問(wèn)題出現(xiàn)。