這種情況不符合規(guī)定。機動車發(fā)生交通事故受損時定損單全責方沒有簽字就修車 ，無責任方未在定損單上簽字定損單全責方沒有簽字就修車 ，該行為無效。遇到這種情況定損單全責方沒有簽字就修車 ，可以去物價局投訴，主要是去全責方的保險公司私自維修車輛。

定損單是什么

它是機動車發(fā)生交通事故后，保險公司出具維修理賠的依據，是對定損單上部分機動車損壞程度的鑒定，也是相應更換配件的依據。橋梁損傷評估也需要一定的時間。車輛損失不超過2000元的，可在一個工作日內完成定損定損單全責方沒有簽字就修車 ；車輛損失超過2000元的，需要一到幾個工作日才能完成。

對定損差距不滿意怎么辦

定損單全責方沒有簽字就修車 你可以和保險公司協商。如果協商不成，可以找獨立的評估機構對車輛事故進行評估，依據是《中華人民共和國保險法》第一百二十九條，然后通過訴訟解決問題。

; 定損清單和維修清單必須給車主。當被保險車輛發(fā)生交通事故時，車主需要定損單全責方沒有簽字就修車 了解到車輛受損定損單全責方沒有簽字就修車 的情況以及在維修當中所更換的零部件，這是一種正常的情況，是車主充分了解車輛受損以及維修情況。如果沒有定損單和維修單，車主就不清楚自己車輛的損失以及后續(xù)維修費用，那么雙方很難達成統(tǒng)一的意見，也會因為沒有這兩種清單而出現問題。

定損單不但要給車主，而且無責任方要在定損單上簽字。如果定損單沒有簽字就修車，這種情況是不合乎規(guī)定的，當車輛出現交通事故定損時，無責任方沒有在定損單上簽字，那么這份定損單是沒有效力的。如果出現定損單沒有簽字就修車的情況，車主可以到物價局進行投訴，主要是投訴全責方的保險公司，私自維修車輛。

汽車定損相關介紹定損單全責方沒有簽字就修車 ：

1、事故車輛定損環(huán)節(jié)：當被保險車輛發(fā)生交通事故時，保險公司接到報案后會安排專業(yè)的定損人員到現場，對車輛的損失以及人員傷亡情況進行核實定損單全責方沒有簽字就修車 ；如果是小的交通事故，金額較小，損失不大的情況下，保險公司會直接讓車主自己拍照，上傳照片到保險公司的理賠系統(tǒng)，保險公司審核后直接進行現金支付。

2、定損過程中涉及到的單據：一般情況下，當保險公司接到報案后，會派專業(yè)的定損員對現場情況進行多角度的拍照，并出具定損報告書，也會和車主進行金額方面的協商溝通。同時，交警也會對現場進行多方取證，并出具事故責任認定書。

; 車輛定損無責任方需要簽字。當車輛出現交通事故定損時定損單全責方沒有簽字就修車 ，無責任方沒有在定損單上簽字定損單全責方沒有簽字就修車 ，那么這份定損單是沒有效力定損單全責方沒有簽字就修車 的。如果出現定損單沒有簽字就修車定損單全責方沒有簽字就修車 ，這是不合常規(guī)的定損單全責方沒有簽字就修車 ，可以到物價局進行投訴，主要是投訴全責方的保險公司，私自維修車輛。

定損單和維修單必須給車主。當被保險車輛發(fā)生交通事故時，車主需要了解到車輛受損的情況以及在維修當中所更換的零部件，這是一種正常的情況，是車主充分了解車輛受損以及維修情況。如果沒有定損單和維修單，車主就不清楚自己車輛的損失以及后續(xù)維修費用，那么雙方很難達成統(tǒng)一的意見，也會因為沒有這兩種清單而出現問題。

定損員和4s店的貓膩

定損員和4s店的套路問題，相信很多車主都有所耳聞，比如車輛定損的時候，即使是車輛還沒達到全損的程度，但是很多定損員都會勸說車主按全損處理，這時候保險的出險費用就增多了。

對于4s店，4s店和維修廠會從配件的價格中獲取利潤，配件的價格即使報的是原廠價格，但是在最終的維修過程中，也有可能會使用副廠配件充當原廠配件。

所以，為了避免定損員和4s店的貓膩，在出險時，車主可以了解清楚相關的問題，一同到現場定損。

車輛定損無責任方需要簽字。

當車輛出現交通事故定損時定損單全責方沒有簽字就修車 ，無責任方沒有在定損單上簽字定損單全責方沒有簽字就修車 ，那么這份定損單是沒有效力的。如果出現定損單沒有簽字就修車，這是不合常規(guī)的，可以到物價局進行投訴，主要是投訴全責方的保險公司，私自維修車輛。

定損單和維修單必須給車主。當被保險車輛發(fā)生交通事故時，車主需要了解到車輛受損的情況以及在維修當中所更換的零部件，這是一種正常的情況，是車主充分了解車輛受損以及維修情況。如果沒有定損單和維修單，車主就不清楚自己車輛的損失以及后續(xù)維修費用，那么雙方很難達成統(tǒng)一的意見，也會因為沒有這兩種清單而出現問題。

拓展資料

定損員和4s店的貓膩

定損員和4s店的套路問題，相信很多車主都有所耳聞，比如車輛定損的時候，即使是車輛還沒達到全損的程度，但是很多定損員都會勸說車主按全損處理，這時候保險的出險費用就增多了。

對于4s店，4s店和維修廠會從配件的價格中獲取利潤，配件的價格即使報的是原廠價格，但是在最終的維修過程中，也有可能會使用副廠配件充當原廠配件。

所以，為了避免定損員和4s店的貓膩，在出險時，車主可以了解清楚相關的問題，一同到現場定損。