【法律分析】

坐滴滴出滴滴打車賠付 了車禍的賠償方式及情況有滴滴打車賠付 ：

1、目前滴滴打車賠付 ，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定滴滴打車賠付 ：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營(yíng)運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛一致，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報(bào)備。

首先雙方系客運(yùn)合同糾紛滴滴打車賠付 ，在承運(yùn)滴滴打車賠付 的過程中滴滴打車賠付 ，滴滴專車司機(jī)未將乘客安全運(yùn)輸?shù)侥康蔚未蜍囐r付 的地，屬于違約，你方可以根據(jù)運(yùn)輸合同要求司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，如構(gòu)成殘疾等級(jí)的，一并要求對(duì)方賠償包括但不限于殘疾賠償金、精神撫慰金、誤工費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等滴滴打車賠付 ；或者根據(jù)交通事故損害賠償，要求司機(jī)、滴滴公司及對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。

坐滴滴出了車禍的賠償方式及情況有滴滴打車賠付 ：

1、目前滴滴打車賠付 ，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任滴滴打車賠付 ；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，確保保障運(yùn)營(yíng)安全，保障旅客合法權(quán)益。”平臺(tái)作為商業(yè)交易平臺(tái)，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)時(shí)，必須先向平臺(tái)支付車費(fèi)，平臺(tái)再通過其他支付方式將部分車費(fèi)返還給司機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙贏。平臺(tái)方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費(fèi)”的費(fèi)用。一旦乘客因乘坐出租車站臺(tái)邀請(qǐng)的車輛發(fā)生事故，站臺(tái)方也應(yīng)成為責(zé)任主體。

2）如果預(yù)留車輛為非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條，商業(yè)車險(xiǎn)條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險(xiǎn)人和受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人的，發(fā)生保險(xiǎn)事故。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車風(fēng)險(xiǎn)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。目前有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒?、“拼車”等營(yíng)運(yùn)服務(wù)，并未與保險(xiǎn)公司就改變性質(zhì)達(dá)成協(xié)議。車輛使用情況。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險(xiǎn)公司可以拒絕依法給予賠償。