法律分析汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ：行人闖紅燈被撞的責(zé)任劃分：機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ，行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ；有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

一、行人闖紅燈被汽車(chē)撞汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 了誰(shuí)汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 的責(zé)任

1、行人闖紅燈被汽車(chē)撞汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 了誰(shuí)的責(zé)任汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ，視情況而定：

（1）行人闖了紅燈汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ，仍會(huì)判機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)一定的責(zé)任；

（2）如果行人是因闖紅燈被撞，二機(jī)動(dòng)車(chē)屬于無(wú)過(guò)錯(cuò)方，如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像，能重現(xiàn)當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，證明機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車(chē)就可能只需承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第三十八條

車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第三十九條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公告。

二、闖紅燈怎么判定

闖紅燈的判定如下：

1、闖紅燈是要三張圖片確鑿才可以判定是闖紅燈；

2、而且這三張照片還必須顯示當(dāng)事人前進(jìn)的方向是紅燈才算違章；

3、如果這個(gè)攝像頭拍出來(lái)的照片不清晰或者紅路燈故障，基本上不會(huì)判定。

如今汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 ，汽車(chē)越來(lái)越多，交通事故的頻率也在增加。車(chē)多的交通環(huán)境對(duì)人和車(chē)都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通......

開(kāi)車(chē)撞了闖紅燈的行人需要負(fù)責(zé)嗎?

如今，汽車(chē)越來(lái)越多，交通事故的頻率也在增加。車(chē)多的交通環(huán)境對(duì)人和車(chē)都是一個(gè)很大的考驗(yàn)。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通環(huán)境，交通法規(guī)也越來(lái)越全面嚴(yán)格，大家都知道紅燈停綠燈行，但還是有很多人視紅綠燈如無(wú)物，隨意行走。那么，如果行人被紅燈撞了，是誰(shuí)的責(zé)任呢？事故責(zé)任如何劃分？其實(shí)這個(gè)也得分了。

1.行人故意碰撞。

一般來(lái)說(shuō)，這種方法屬于行人惡意碰瓷的行為。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，如果汽車(chē)在不違反規(guī)定的情況下正常行駛，碰瓷者會(huì)故意先撞車(chē)，導(dǎo)致司機(jī)來(lái)不及反應(yīng)，所以車(chē)主不承擔(dān)責(zé)任，碰瓷者承擔(dān)全部責(zé)任。如果有視頻監(jiān)控或行車(chē)記錄儀作為證據(jù)，車(chē)主無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任。

2、司機(jī)沒(méi)事，行人違章闖紅燈。

如果駕駛員沒(méi)有任何駕駛違法行為，綠燈通過(guò)時(shí)，如果行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 他行為，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法剎車(chē)的車(chē)禍，無(wú)論行人是在斑馬線上還是過(guò)馬路，此時(shí)行人都將承擔(dān)全部責(zé)任，而車(chē)主不必承擔(dān)刑事責(zé)任。但是，對(duì)行人負(fù)全責(zé)并不意味著司機(jī)就能活下來(lái)。但根據(jù)交通法，行人仍屬于弱勢(shì)群體，司機(jī)仍需承擔(dān)不超過(guò)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

3.司機(jī)稍微違反了規(guī)則，撞了闖紅燈的行人。

在實(shí)際的輕微違章案例中，那些撞到行人的，比如超速、超載，但超速不超過(guò)限速的20%，都被視為輕微違章。在這種情況下，司機(jī)會(huì)有一定的責(zé)任，賠償金額也會(huì)相應(yīng)增加。機(jī)動(dòng)車(chē)需要承擔(dān)30%的責(zé)任，但不承擔(dān)刑事責(zé)任。

4.司機(jī)沒(méi)有注意路況。

這種情況一般是指車(chē)主正常綠燈，但行人低速闖紅燈，或者已經(jīng)在人行道上，而車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)玩手機(jī)，或者在開(kāi)車(chē)時(shí)四處張望，不小心撞到闖紅燈的人，司機(jī)要負(fù)責(zé)。這種情況的判斷會(huì)比較復(fù)雜，交警會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人的供述和現(xiàn)場(chǎng)的視頻畫(huà)面進(jìn)行綜合判斷。最輕的程度是車(chē)主不需要承擔(dān)法律責(zé)任，但需要賠償50%的經(jīng)濟(jì)。如果有人被殺，車(chē)主也要承擔(dān)刑事責(zé)任。在這種情況下，保險(xiǎn)不會(huì)理賠，所以這筆錢(qián)只能自掏腰包。

5.司機(jī)首先違反了規(guī)則。

如果車(chē)主有酒駕、超速、毒駕等違法駕駛行為，即使行人在現(xiàn)場(chǎng)闖紅燈，司機(jī)也要負(fù)主要甚至全部責(zé)任。在這種情況下，保險(xiǎn)不會(huì)賠償任何損失，司機(jī)將不得不被判處七年以上有期徒刑。如果撞人后逃逸，無(wú)論行人是當(dāng)場(chǎng)死亡還是在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，交通事故發(fā)生后機(jī)動(dòng)車(chē)都會(huì)逃逸，沒(méi)有責(zé)任積極救治。

6.當(dāng)你看到行人時(shí)，你是故意撞他們的。

如果司機(jī)明明看到有行人，還加速撞他，那么這種情況就不屬于道路交通執(zhí)法的管轄范圍，直接屬于故意傷害罪(或殺人罪)，已經(jīng)上升為嚴(yán)重刑事案件，處罰力度更大。如果造成死亡，最低刑期為10年或以上。

無(wú)論如何，行人和司機(jī)都應(yīng)該遵守交通規(guī)則。他們寧愿多等一分鐘，也不愿多等一秒鐘。每個(gè)人都有一個(gè)家。如果你一個(gè)人違反規(guī)則，會(huì)對(duì)雙方家庭造成永久性傷害。再者，生命只有一次，行人不應(yīng)該在這十秒內(nèi)闖紅燈，把自己置于危險(xiǎn)之中，這是完全沒(méi)有必要的。

開(kāi)車(chē)撞到違停車(chē)輛后誰(shuí)的全責(zé)

隨著車(chē)輛的增加，停車(chē)難已經(jīng)成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。無(wú)奈之下，很多車(chē)主會(huì)把車(chē)停在路邊，甚至違章停車(chē)，而有些道路比較窄，一旦車(chē)輛違章停車(chē)很容易刮傷。那么，如果你開(kāi)車(chē)時(shí)不小心撞到了違章停放的車(chē)輛，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

首先，我們先來(lái)了解一下什么是違章停車(chē)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十三條，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上臨時(shí)停車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間有隔離設(shè)施的路段以及人行道、人行橫道、施工現(xiàn)場(chǎng)，不得停車(chē)；

(二)在上述地點(diǎn)50米范圍內(nèi)的路口、鐵路道口、急彎、窄路、橋梁、陡坡、隧道、路段不得停車(chē)；

(三)公共汽車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)(站)門(mén)前以及上述場(chǎng)所30米范圍內(nèi)，除使用上述設(shè)施外，不得停車(chē)；

(四)車(chē)輛停車(chē)前，不準(zhǔn)開(kāi)門(mén)或上下公交車(chē)，開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)不得妨礙其他車(chē)輛和行人通行；

(五)路邊停車(chē)應(yīng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)離車(chē)、上下人或裝卸物品，并立即駛離；

(6)城市公交車(chē)不允許在站外路段停車(chē)上下客。

如果開(kāi)車(chē)時(shí)不小心撞上了違法車(chē)輛，是誰(shuí)的責(zé)任？根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

如果被撞車(chē)輛正常停放在停車(chē)位內(nèi)，則無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。如果由于車(chē)輛自身故障等特殊原因，導(dǎo)致被撞車(chē)輛臨時(shí)停放在停車(chē)位的非預(yù)期地點(diǎn)，并且在來(lái)車(chē)方向設(shè)置了三角形警示標(biāo)志，被撞車(chē)輛也不承擔(dān)責(zé)任。如果被撞車(chē)輛無(wú)正當(dāng)理由違法停放，且來(lái)車(chē)方向未放置警示標(biāo)志，則被撞方將承擔(dān)次要責(zé)任。

一些車(chē)主可能會(huì)對(duì)此感到困惑。明明沒(méi)動(dòng)別人打他們，他們?yōu)槭裁催€要負(fù)次要責(zé)任？其實(shí)這是一個(gè)很好的解釋。事故車(chē)輛撞上違法車(chē)輛，主要是因?yàn)槭鹿蜀{駛員沒(méi)有注意安全駕駛，違反了確保安全通行的規(guī)定。因此，這是造成事故的主要原因，應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任。但另一方面，一開(kāi)始違法停車(chē)是違法的，妨礙了其他車(chē)輛的正常通行，這也是造成事故的另一個(gè)原因，所以被撞車(chē)輛要承擔(dān)次要責(zé)任。 開(kāi)車(chē)撞了闖紅燈的行人需要負(fù)責(zé)嗎? 開(kāi)車(chē)撞到違停車(chē)輛后誰(shuí)的全責(zé) @2019

只要司機(jī)不違章，行人負(fù)全責(zé)，司機(jī)不負(fù)任何責(zé)任。

第一看在什么國(guó)家，第二看遇到什么交警，第三看開(kāi)車(chē)汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 的是什么人！第四有沒(méi)有媒體介入，什么事情都沒(méi)有絕對(duì)汽車(chē)撞到闖紅燈的行人 的，都是相對(duì)的，各種因素很多，都影響最終結(jié)果

要不要負(fù)責(zé)任，根據(jù)交警的判定為準(zhǔn)。

也不是絕對(duì)的。我國(guó)交規(guī)還有一條是轉(zhuǎn)彎讓直行。還有是大多數(shù)交警都會(huì)考慮以人為本，行人是弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車(chē)是強(qiáng)勢(shì)群體?？紤]的因素很多，比如找的關(guān)系，誰(shuí)的后臺(tái)硬，比如司機(jī)是否酒駕毒駕等等。

這種事情定責(zé)太復(fù)雜，沒(méi)有具體細(xì)節(jié)很難說(shuō)清楚。