只要司機不違章正常行駛撞了闖紅燈的行人 ，行人負全責正常行駛撞了闖紅燈的行人 ，司機不負任何責任。

第一看在什么國家，第二看遇到什么交警，第三看開車正常行駛撞了闖紅燈的行人 的是什么人！第四有沒有媒體介入，什么事情都沒有絕對的，都是相對的，各種因素很多，都影響最終結果

要不要負責任，根據交警的判定為準。

也不是絕對的。我國交規(guī)還有一條是轉彎讓直行。還有是大多數交警都會考慮以人為本，行人是弱勢群體，機動車是強勢群體?？紤]的因素很多，比如找的關系，誰的后臺硬，比如司機是否酒駕毒駕等等。

這種事情定責太復雜，沒有具體細節(jié)很難說清楚。

如今，汽車越來越多，交通事故的頻率也在增加。車多的交通環(huán)境對人和車都是一個很大的考驗。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通......

開車撞了闖紅燈的行人需要負責嗎?

如今，汽車越來越多，交通事故的頻率也在增加。車多的交通環(huán)境對人和車都是一個很大的考驗。所以為了給人們創(chuàng)造更好的交通環(huán)境，交通法規(guī)也越來越全面嚴格，大家都知道紅燈停綠燈行，但還是有很多人視紅綠燈如無物，隨意行走。那么，如果行人被紅燈撞了，是誰的責任呢？事故責任如何劃分？其實這個也得分了。

1.行人故意碰撞。

一般來說，這種方法屬于行人惡意碰瓷的行為。根據相關規(guī)定，如果汽車在不違反規(guī)定的情況下正常行駛，碰瓷者會故意先撞車，導致司機來不及反應，所以車主不承擔責任，碰瓷者承擔全部責任。如果有視頻監(jiān)控或行車記錄儀作為證據，車主無需承擔任何責任。

2、司機沒事，行人違章闖紅燈。

如果駕駛員沒有任何駕駛違法行為，綠燈通過時，如果行人擅自闖紅燈“鬼探頭”或其他行為，導致車輛無法剎車的車禍，無論行人是在斑馬線上還是過馬路，此時行人都將承擔全部責任，而車主不必承擔刑事責任。但是，對行人負全責并不意味著司機就能活下來。但根據交通法，行人仍屬于弱勢群體，司機仍需承擔不超過10%的經濟補償。

3.司機稍微違反了規(guī)則，撞了闖紅燈的行人。

在實際的輕微違章案例中，那些撞到行人的，比如超速、超載，但超速不超過限速的20%，都被視為輕微違章。在這種情況下，司機會有一定的責任，賠償金額也會相應增加。機動車需要承擔30%的責任，但不承擔刑事責任。

4.司機沒有注意路況。

這種情況一般是指車主正常綠燈，但行人低速闖紅燈，或者已經在人行道上，而車主在開車時玩手機，或者在開車時四處張望，不小心撞到闖紅燈的人，司機要負責。這種情況的判斷會比較復雜，交警會根據雙方當事人的供述和現(xiàn)場的視頻畫面進行綜合判斷。最輕的程度是車主不需要承擔法律責任，但需要賠償50%的經濟。如果有人被殺，車主也要承擔刑事責任。在這種情況下，保險不會理賠，所以這筆錢只能自掏腰包。

5.司機首先違反了規(guī)則。

如果車主有酒駕、超速、毒駕等違法駕駛行為，即使行人在現(xiàn)場闖紅燈，司機也要負主要甚至全部責任。在這種情況下，保險不會賠償任何損失，司機將不得不被判處七年以上有期徒刑。如果撞人后逃逸，無論行人是當場死亡還是在醫(yī)院搶救無效死亡，交通事故發(fā)生后機動車都會逃逸，沒有責任積極救治。

6.當正常行駛撞了闖紅燈的行人 你看到行人時，你是故意撞他們的。

如果司機明明看到有行人，還加速撞他，那么這種情況就不屬于道路交通執(zhí)法的管轄范圍，直接屬于故意傷害罪(或殺人罪)，已經上升為嚴重刑事案件，處罰力度更大。如果造成死亡，最低刑期為10年或以上。

無論如何，行人和司機都應該遵守交通規(guī)則。他們寧愿多等一分鐘，也不愿多等一秒鐘。每個人都有一個家。如果你一個人違反規(guī)則，會對雙方家庭造成永久性傷害。再者，生命只有一次，行人不應該在這十秒內闖紅燈，把自己置于危險之中，這是完全沒有必要的。

開車撞到違停車輛后誰的全責

隨著車輛的增加，停車難已經成為一個現(xiàn)實問題。無奈之下，很多車主會把車停在路邊，甚至違章停車，而有些道路比較窄，一旦車輛違章停車很容易刮傷。那么，如果你開車時不小心撞到了違章停放的車輛，誰來負責？

首先，正常行駛撞了闖紅燈的行人 我們先來了解一下什么是違章停車。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條，機動車在道路上臨時停車應當遵守下列規(guī)定:

(一)有禁停標志、標線的路段、機動車道與非機動車道之間有隔離設施的路段以及人行道、人行橫道、施工現(xiàn)場，不得停車；

(二)在上述地點50米范圍內的路口、鐵路道口、急彎、窄路、橋梁、陡坡、隧道、路段不得停車；

(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及上述場所30米范圍內，除使用上述設施外，不得停車；

(四)車輛停車前，不準開門或上下公交車，開門或關門不得妨礙其他車輛和行人通行；

(五)路邊停車應緊靠道路右側，機動車駕駛人不準離車、上下人或裝卸物品，并立即駛離；

(6)城市公交車不允許在站外路段停車上下客。

如果開車時不小心撞上了違法車輛，是誰的責任？根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條規(guī)定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為和過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

如果被撞車輛正常停放在停車位內，則無需承擔責任。如果由于車輛自身故障等特殊原因，導致被撞車輛臨時停放在停車位的非預期地點，并且在來車方向設置了三角形警示標志，被撞車輛也不承擔責任。如果被撞車輛無正當理由違法停放，且來車方向未放置警示標志，則被撞方將承擔次要責任。

一些車主可能會對此感到困惑。明明沒動別人打他們，他們?yōu)槭裁催€要負次要責任？其實這是一個很好的解釋。事故車輛撞上違法車輛，主要是因為事故駕駛員沒有注意安全駕駛，違反了確保安全通行的規(guī)定。因此，這是造成事故的主要原因，應該承擔主要責任。但另一方面，一開始違法停車是違法的，妨礙了其他車輛的正常通行，這也是造成事故的另一個原因，所以被撞車輛要承擔次要責任。 開車撞了闖紅燈的行人需要負責嗎? 開車撞到違停車輛后誰的全責 @2019

如果車輛正常行駛撞死正常行駛撞了闖紅燈的行人 了闖紅燈的行人需要賠償嗎？機動車在正常行駛與闖紅燈的行人發(fā)生交通事故，最終的賠償將由交警隊的責任劃分來決定的。交警隊的責任認定書，在交通事故的處理過程中，是一個非常重要的環(huán)節(jié)。一方面是對交通事故整個處理過程進行一次文字性的總結，是一個證據的體現(xiàn)。同時又對交通事故民事賠償的下一步工作，具有指導性的意義。

所謂“路權”，就是看在這起交通事故中誰有優(yōu)先通行全，比如大家所熟悉的“轉彎讓直行”、“支路讓主路”。都是屬于借道通行，借道通行時就必定會占用正常行駛車輛的道，在這個時候，對方就有優(yōu)先通行這條路的權力，你是借道，就必須讓對方先通過。對于行人撞紅燈的這個違法行為，同樣他違法正常行駛撞了闖紅燈的行人 了這個優(yōu)先通行權，從原則上來說，正常行駛的車輛享受優(yōu)先通行的原則。

如果交警認定司機承擔主要責任或全部責任，那么這名司機就涉嫌交通肇事罪，需要追究司機的刑事責任，而且要吊銷司機的機動車駕駛證且兩年內不得重新取得機動車駕駛證。至于民事賠償，司機也是需要按照規(guī)定賠償的，當然了如果有保險保險公司就會賠償了。行人闖紅燈被撞，負主要責任，機動車就是無錯，也要相應承擔不超過10%的無過錯賠償，車主們不必為此糾結，交強險、三者險是會理賠的，頂多是來年保費上浮一部分，可謂破財免災。

一般正常行駛的車輛撞死闖紅燈的行人，嚴格意義上來劃分責任的話應該就是闖紅燈全責，但是有的地方交警大隊在處理事故的時候，本著人命至上的原則，可能會給司機劃分一個次要責任，這個時候既不影響司機，也能夠給死者一定的賠償，這就要看交警是怎么劃分責任的了。