交通肇事逃逸交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 的認(rèn)定 標(biāo)準(zhǔn)如下交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ： 1、明知發(fā)生 交通事故 ，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的； 2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的； 3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的； 4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的； 5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；等等。 《 刑法 》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

1.如何認(rèn)定交通肇事逃逸？

肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松米蕴与x交通事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故造成交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定的行為，其目的是推卸和逃避責(zé)任。

1.主觀方面

主觀是行為人的主觀動(dòng)機(jī)，交通事故發(fā)生后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避救助義務(wù)，逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是一種積極的心理活動(dòng)。交通肇事罪雖然是過失犯罪，但就逃 逸行 為而言，只有直接行為故意。因此，只有行為人知道事故的發(fā)生，并且有直接的逃逸故意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。

2.客觀方面。

有下列情形之一的，認(rèn)定為交通肇事逃逸:

(一)明知發(fā)生交通事故，行為人駕駛或者遺棄汽車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；

(二)行為人涉嫌酒駕、無證駕駛，報(bào)案后未履行現(xiàn)場(chǎng)等待處理義務(wù)，離開事故現(xiàn)場(chǎng)后棄車返回的；

(3)行為人雖將傷者送至醫(yī)院，但未報(bào)案，無故離開醫(yī)院；

(4)行為人雖將傷者送至醫(yī)院，但為傷者或其家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院；

(5)行為人在調(diào)查期間逃跑的；

(六)行為人離開事故現(xiàn)場(chǎng)，不承認(rèn)發(fā)生過交通事故，但有證據(jù)證明其對(duì)該交通事故應(yīng)當(dāng)知情的。

二、交通肇事逃逸是如何認(rèn)定的？

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第三條“交通肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款、第二款第(一)項(xiàng)至第(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在交通肇事后為逃避法律追究而逃逸的行為。即所謂肇事逃逸，是指行為人在交通事故中具有下列情形，逃避法律追究的行為:

1.造成一人死亡或者三人以上重傷，承擔(dān)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡三人以上，負(fù)同等事故責(zé)任的；

3.造成公共財(cái)產(chǎn)或者交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無力賠償30萬元以上的。

4.飲酒、吸毒后駕駛機(jī)動(dòng)車造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

5.無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

6、明知是安全裝置不全或者安全部件失靈的機(jī)動(dòng)車，駕駛造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

7、明知是無號(hào)牌或者報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，駕駛造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

8、嚴(yán)重超載駕駛造成一人以上重傷，負(fù)事故全部或主要責(zé)任的。

@2019

解答交通肇事逃逸是這么認(rèn)定的交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ：主觀上為交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 了逃避法律責(zé)任或救助義務(wù)交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ，駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ，逃離道事故現(xiàn)場(chǎng)的交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ；客觀上有逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為的，那么就會(huì)被認(rèn)定肇事逃逸。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。

交通事故 肇事逃逸是怎樣認(rèn)定的 1、 交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成 交通肇事罪 為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ，是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 了交通事故交通肇事逃逸是怎么認(rèn)定的 ，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財(cái)產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。 這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)?刑法 僅處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為，對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 《道路 交通事故處理辦法 》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)(必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 第 二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅 證據(jù) ，使 交通事故責(zé)任 無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說明行為人的先行行為即 交通肇事 行為產(chǎn)生以下五 方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);三搶救傷者和財(cái)產(chǎn);四報(bào)警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政 法規(guī) 規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財(cái)產(chǎn)亦是刑事義 務(wù)。 《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財(cái)產(chǎn)損 害賠償義務(wù);⑵五項(xiàng)行政義務(wù);⑶搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運(yùn)輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法 加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。 3、 行為人有逃跑行為。 什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開②。在這里認(rèn)為應(yīng)界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時(shí)，為逃避承擔(dān) 民事責(zé)任 、行政責(zé)任和刑事責(zé)任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。 要 與脫逃區(qū)別開來。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構(gòu)成 脫逃罪 的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、 犯罪嫌疑人 從看守所、監(jiān)獄、勞動(dòng)改造管教隊(duì)、少年 犯管教所、 拘役 所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被 事故處理機(jī)關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃，對(duì)行為人的脫逃行為，應(yīng)認(rèn)定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運(yùn)輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。 4、“逃跑”的時(shí)間、地點(diǎn)條件。 依 據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時(shí)間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個(gè)時(shí)間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當(dāng)時(shí)至行為人被事故處理機(jī)關(guān)關(guān)押或押 解途中前的這段時(shí)間。行為人在這個(gè)時(shí)間段逃跑的，屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為，在被關(guān)押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點(diǎn)，并不限 于當(dāng)場(chǎng)。行為人在被事故處理機(jī)關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時(shí)，趁人不背離開的，仍應(yīng)認(rèn)定為《解釋》中的逃跑。 法律上對(duì)于交通事故肇事逃逸的認(rèn)定，第一個(gè)判定點(diǎn)就是造成交通事故發(fā)生的主要責(zé)任人有沒有離開了現(xiàn)場(chǎng)，除非在一些特殊的情況離開是不會(huì)被判定為肇事逃逸，如當(dāng)事人在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)面臨到人身安全威脅，只要證據(jù)充足是可以離開的。