法律沒有明確規(guī)定車輛折損費可以賠償車輛折損費 ，但如果依據(jù)合理，法院會酌情判決。因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償車輛折損費 的，人民法院應予支持車輛折損費 ：維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

計算公式如下車輛折損費 ：｛〔車價款（元）×行駛里程（ K m）〕／1000｝×n％。使用補償系數(shù) n由制造商在0.5至1之間確定車輛折損費 ，并在三包憑證中明示。

同時還應得到以下賠償：車輛修理費、誤工費、交通費車輛折損費 ；一般情況可以主張維修費、交通費、誤工費等項目。雖然車是由于此次事故會對車車輛折損費 的價值造成影響，但是車輛折損費一般只能在將車輛出售是才能體現(xiàn)出來。

也就是說如果車沒有出售，那么折損費是不能以可估量的數(shù)額體現(xiàn)的，只是個虛擬損失。如果就此主張的話，是不會得到法律的支持的。

有形損耗率

一輛全新的車輛，如果不考慮因產(chǎn)權(quán)的占有而承受的沉沒成本，因其實物狀態(tài)沒有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那么從實物狀態(tài)和功能上講，陔車已經(jīng)被完全損耗掉了。

作為車輛，它已經(jīng)沒有任何使用價值，這時它的有形損耗率為100%。處于上述兩個極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車輛折舊費

如果是新車車輛折損費 的話可以到物價局價格認證中心做鑒定，計算公式如下車輛折損費 ：{〔車價款(元)×行駛里程(Km)〕/1000｝×%。使用補償系數(shù)由制造商在0.5至1之間確定，并在三包憑證中明示。同時還應得到以下賠償車輛折損費 ：車輛修理費、誤工費、交通費一般情況您可以主張維修費、交通費、誤工費等項目。雖然車是由于此次事故會對車的價值造成影響，但是車輛折損費一般只能在將車輛出售是才能體現(xiàn)出來。也就是說如果車沒有出售，那么折損費是不能以可估量的數(shù)額體現(xiàn)的，只是個虛擬損失。如果就此主張的話，是不會得到法律的支持的。

【拓展資料】

車輛定損需要準備哪些材料：

1.機動車輛保險出險、索賠通知書。

2.行駛證及駕駛證復印件。

3.拓展機動車輛保險單及批單正本原件、復印件。

4.賠款收據(jù)。

交通事故中，車輛折損費一般根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋貶值費用一般不予賠償，各地法院判決有差異，大部分不支持。

一般發(fā)生交通事故都會造成財產(chǎn)損失，車輛的破損、貨物的損失、隨身物品的損壞等等都是財產(chǎn)損失，所以肇事者都應當對其進行賠償，至于賠償多少，需要看事故認定書的責任大小，承擔的責任越大賠償?shù)谋壤礁摺?法院最終如何判，是根據(jù)已查明的案件事實來適用法律規(guī)定，而案件的事實需要有爭議雙方提供充足的證據(jù)加以證明(刑事案件由公安偵查)，也就是說判決結(jié)果主要與案件事實、與適用法律的準確性、與提供的證據(jù)、律師專業(yè)水平等有關(guān)。

車輛的受害人員的誤工費、修理費也可以要求對方進行賠償。案件發(fā)生后，應該由辦案的交通部門進行鑒定，出具相應的交通事故責任書，賠償時，按照這類交通部門的責任書進行辦理。有異議的，可以向交通部門提起行政異議，交通管理部門重新對這類案件進行審理。

車子折損費怎么算,找誰賠？ 車子折損費計算公式如下：{〔車價款(元)×行駛里程(Km)〕u002F1000｝×n%。使用補償系數(shù)n由制造商在0.5至1之間確定車輛折損費 ，并在三包憑證中明示。如果是對方全責，那么兩車車輛折損費 的維修費用都由對方所承保的保險公司賠償，當事人可以通過交警的出具的事故責任認定書、調(diào)解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。拓展資料：1、有形損耗率：機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時實體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。2、成新率：機動車輛的成新率是指車輛的現(xiàn)時實物狀態(tài)或現(xiàn)時性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。 @2019