貨車(chē)首先證明是否有發(fā)動(dòng)貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 ，而且停放時(shí)間長(zhǎng)短。即使是貨車(chē)違停，貨車(chē)最多也只負(fù)責(zé)次要責(zé)任。首先普及下知識(shí)。如果該事故，貨車(chē)沒(méi)有任何違章，那么電動(dòng)車(chē)將負(fù)所有責(zé)任。如果貨車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)，只是違停，那么電動(dòng)車(chē)將負(fù)主要責(zé)任，貨車(chē)只負(fù)責(zé)次要責(zé)任（30%）原因是，如果因?yàn)檫`停就要負(fù)主要或全部責(zé)任，那么會(huì)有很多故意去碰撞違停車(chē)輛貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 的人出現(xiàn)，然后讓車(chē)輛負(fù)責(zé)，而從中得到好處。所以在制定交法的時(shí)候，已經(jīng)明確這種情況，貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 你去撞已經(jīng)停靠在路邊或者已經(jīng)停下來(lái)的車(chē)輛，那么你將負(fù)責(zé)全部或主要責(zé)任。如果車(chē)輛是發(fā)動(dòng)的，那么就要看車(chē)輛停放時(shí)間的長(zhǎng)短，如果是剛停路邊，這時(shí)候后面的 電動(dòng)車(chē)撞上 ，這種情況有可能貨車(chē)負(fù)主要責(zé)任，電動(dòng)車(chē)負(fù)次要責(zé)任。但原則上不會(huì)讓貨車(chē) 負(fù)全部責(zé)任 。再有就是，交警的執(zhí)法不公。由于交警出警沒(méi)有秉公執(zhí)法，只想快速解決問(wèn)題，多數(shù)情況都會(huì)講責(zé)任劃分到機(jī)動(dòng)車(chē)一方，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)一方有保險(xiǎn)，走保險(xiǎn)雙方損失都小，但是這樣就影響正常人去判斷責(zé)任的劃分，都會(huì)認(rèn)為都是機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任。很多情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)是一點(diǎn)責(zé)任都沒(méi)有的，而為了快速解決問(wèn)題，或者寧愿保險(xiǎn)公司拿錢(qián)，而認(rèn)定自己全部責(zé)任，導(dǎo)致惡性循環(huán)。所以不是所有人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，就都要判斷在機(jī)動(dòng)車(chē)一方，秉公執(zhí)法，公正公平。

今天了解社會(huì)新聞貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 的小伙伴們應(yīng)該了解到了這樣一則比較驚險(xiǎn)的社會(huì)新聞，就在河北省竟然發(fā)生了一起比較嚴(yán)重的交通事故是一輛大貨車(chē)和電動(dòng)車(chē)進(jìn)行相撞，事故造成的后果也非常嚴(yán)重，有4個(gè)人為此失去了生命，而電動(dòng)車(chē)主和貨車(chē)車(chē)主都不認(rèn)為這次事故是自己的責(zé)任，那么這件事故究竟是誰(shuí)的錯(cuò)呢？下面就讓小編來(lái)介紹一下吧。

在后續(xù)的事件調(diào)查中，貨車(chē)車(chē)主聲稱因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在駕駛途中處于貨車(chē)的盲區(qū)，所以它在行駛過(guò)程中并沒(méi)有看到電動(dòng)車(chē)。但其實(shí)貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 我們可以看到這件事情，其實(shí)雙方都有一定的責(zé)任，肯定貨車(chē)司機(jī)所負(fù)的責(zé)任要更多一些，貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 我們可以看到貨車(chē)司機(jī)在駕駛車(chē)輛時(shí)進(jìn)行拐彎的時(shí)候，按理來(lái)說(shuō)是要進(jìn)行減速的，但是貨車(chē)車(chē)主并沒(méi)有這樣做，所以才導(dǎo)致了電動(dòng)車(chē)和貨車(chē)相撞，其次就算貨車(chē)存在盲區(qū)，發(fā)生撞擊貨車(chē)車(chē)主應(yīng)該也有所察覺(jué)，但是貨車(chē)車(chē)主卻沒(méi)有下車(chē)進(jìn)行查看，所以這顯然也是貨車(chē)車(chē)主的責(zé)任。

其次我們可以看到騎電動(dòng)車(chē)的小孩子其實(shí)也有一定的責(zé)任，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)并不允許帶人，而這輛電動(dòng)車(chē)上卻搭乘了4個(gè)人，所以這明顯的違反了交通規(guī)定需要付一定的責(zé)任，而且電動(dòng)車(chē)在行駛過(guò)程中也不允許按照騎行的方式經(jīng)過(guò)斑馬線。所以這4名學(xué)生駕駛電動(dòng)車(chē)時(shí)并不符合規(guī)定。

發(fā)生這樣的事故是每一個(gè)人都不愿意看到的，畢竟這逝去的是4條年輕的生命，所以在車(chē)輛行駛過(guò)程中一定要遵守交通安全，如果不慎發(fā)生了碰撞，也一定要及時(shí)撥打110和120尋求有關(guān)部門(mén)的解決，力求妥善解決事故，當(dāng)然一定要提高安全意識(shí)，保護(hù)交通安全，維護(hù)交通秩序是我們每一個(gè)人都需要做的。

如果貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 你騎電動(dòng)車(chē)是正常行駛貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 的話 貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 ，沒(méi)有沖紅燈 有帶頭盔 一切正常 ，大貨車(chē)是逆行 ，有疲勞駕駛或者操作而相撞貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 的話 ，那就是大貨車(chē)的問(wèn)題 ，反正如果你沒(méi)有按照正常的行駛方向行駛 而和貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 他相撞的話 這個(gè)責(zé)任是你負(fù)全責(zé)的 ，又如果你們雙方都沒(méi)有按照規(guī)定行駛沒(méi)有做好安全 ，那就是雙方都有責(zé)任 ，這個(gè)最好打電話叫交警去判斷

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 ；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如果貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 你沒(méi)有違章那你不負(fù)責(zé)任。

如果電動(dòng)車(chē)是變更車(chē)道貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 ，影響了直行貨車(chē)的行駛，那么電動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)負(fù)主要以上責(zé)任。具體責(zé)任要交警現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后判定。賠償是先在交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)賠償責(zé)任額度內(nèi)全額賠償對(duì)方損失。有責(zé)死亡傷殘11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用1萬(wàn)元、財(cái)產(chǎn)損失2000元貨車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大 ；無(wú)責(zé)死亡傷殘1.1萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用1000元、財(cái)產(chǎn)損失100元。交強(qiáng)險(xiǎn)賠償完畢后如仍有不足部分再根據(jù)責(zé)任劃分各自由商業(yè)險(xiǎn)或自行承擔(dān)。一方是非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人時(shí)，減輕其賠償責(zé)任10%左右。