墊付搶救費需滿足墊付撞車先期沒賠后期追究 的條件撞車先期沒賠后期追究 ，需要交警出具墊付通知書根據對方傷情墊付。如果沒有申請成功不會影響后期理賠。

車子正常停放被警車撞了撞車先期沒賠后期追究 ，后期賠償的話撞車先期沒賠后期追究 ，你得先鎖定證據，采用現場錄音錄像的辦法，然后報警，讓交通警察來處理。

一般情況下，如果因為警察緝捕犯罪嫌疑人等公務導致撞車，那么公安機關會依據國家賠償法對你進行事后理賠。如果是因為司機個人駕駛技術問題，那么就需要撞車先期沒賠后期追究 他承擔民事賠償責任，根據交通警察的取證判責結果，由駕駛員個人對你修車賠錢。

未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的（《安全法》第99條第1項）罰200—2000元可并處十五日以下拘留；

將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的把機動車交給無駕駛證的人駕駛的 （《安全法》第99條第2項）罰200—2000元可并處十五日以下拘留。

車主應該沒有責任。賠償首先是他本人撞車先期沒賠后期追究 ，如果無能力，撞車先期沒賠后期追究 你要有連帶責任撞車先期沒賠后期追究 了。

你們兩個人都沒有賠償能力(未婚的由家人共同賠償，已婚的，由夫妻財產中賠償），可以找車主先期賠償，但車主可以向你們追償。（有保險的先由保險公司賠，但你這種情況，保險公司可以拒賠）

1、停車、拍照、協商

發(fā)生交通事故后應當先停車，有人員傷亡撞車先期沒賠后期追究 的應當先救人，如各方損害不嚴重，雙方可以協商解決，這就是交通事故的快速處理，協商不成進行報警處理，有條件的話可以進行拍照保存證據，現在有很多手機App可以實現拍照取證的功能。

2、報警、簡易程序與一般程序

如果選擇報警，交通管理部門接到報警之后對交通事故處理分為簡易程序和一般程序，根據《道路交通事故程序規(guī)定》第23條對于交通事故沒有造成人員傷亡或者輕微受傷的情況，我們可以適用簡易程序，適用簡易程序處理的交通事故。

根據相關規(guī)定，交通警察當場制作道路交通事故認定書，無法當場制作的交通警察應當在三日內，制作交通事故認定書。在配合交警現場記錄過程中，要注意的是，一定要如實陳述，并提供證據，對于事故造成的物品損壞一定要寫進事故認定書里，便于后期主張賠償。

相對于簡易程序，一般程序的流程比較多，通常包括調查事故現場，詢問當事人以及必要的檢驗鑒定，每一個環(huán)節(jié)都需要當事人積極配合，如實陳述事實，提供證據，這樣才能盡快的完成事故認定，出具交通事故認定書。

3、證據材料

在拿到交通事故認定書后，要注意的是，一定要妥善保管，這是辦理交通事故案件最重要的證據材料，除此之外，還應該向交通管理部門索要三證一單，即事故車輛的行駛證，事故司機的駕駛證和身份證以及事故車輛的保險單，這些材料都是將來發(fā)生糾紛時，去法院訴訟必需的材料。

4、醫(yī)療費

如果在交通事故中受傷，醫(yī)療費一般情況都是傷者先自己墊付，事后再向事故責任人追償，責任人愿意主動承擔的情況并不多見，根據辦案經驗，在事故認定結論出來之前，通過交警協調聯系事故方，打電話催要醫(yī)療費較為有效，而在事故認定結論出來以后，由于大部分被扣的車輛已經返還，催要醫(yī)療費變得相對困難。

對于醫(yī)療費的墊付，一般情況下保險公司只會墊付交強險項下的醫(yī)療費項目，超出部分的醫(yī)療費可以和交通事故責任方協商解決，需要注意的是無論醫(yī)療費用是自己墊付，還是保險公司或者事故責任方墊付，在治療過程中，應當按照醫(yī)生的要求進行，不能盲目要求使用自費藥或者過度醫(yī)療，否則保險公司會對超出社保用藥的部分提出拒賠，法院一旦查明存在過度治療的情況，也會不予以支持。

5、財產線索

比較嚴重或者重大交通事故傷亡的情況，可能存在事故車輛的保險不足以賠償受害人全部損失的情況，這個時候受害人最好找到事故責任人的財產線索，而事故車輛使用是最好的線索。

根據《道路交通事故處理程序規(guī)定》第39條，因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛，通常來說交通管理部門扣留事故車輛為15~20天，法律沒有明確具體扣留時間，只規(guī)定撞車先期沒賠后期追究 了與檢驗鑒定有關的時間。

根據《道路交通事故處理程序規(guī)定》第58條規(guī)定撞車先期沒賠后期追究 ：鑒定意見確定日之日起5日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛，所以扣留事故車輛的15~20天這段時間非常珍貴，受害人可以向法院申請，對扣押車輛進行財產保全，以防止事故責任無法補償醫(yī)療費用。

; 撞車后的折舊費賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定撞車先期沒賠后期追究 ，需要根據實際的損害后果的嚴重程度而定。不過撞車先期沒賠后期追究 ，通常的情況下撞車先期沒賠后期追究 ，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，并不會賠償折舊費。

我國對于車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關的標準和法規(guī)可以參考，并且法院對于車輛折舊費也持謹慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當賠償的。

車輛的折舊費需要根據車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導致車輛受損嚴重，對后期保值率會造成影響的，可以向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進行起訴，要求事故責任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會予以支持的。

最高人民法院對車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點是認為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭議，像維修零部件以舊換新是否會存在溢價的情況等；

2、車輛的貶值賠償會加重到撞車先期沒賠后期追究 了交通參與人的負擔，對于社會的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費需要先經過鑒定機構的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑒定市場并不是很規(guī)范，鑒定機構可能在利益的驅使下對鑒定結果做手腳，這樣就會導致案件實質上出現不公；

4、基本上每輛車都會存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院。

根據《工傷保險條例》第14條規(guī)定撞車先期沒賠后期追究 ，職工下列情形應當認定為工傷：

1、在上下班途中撞車先期沒賠后期追究 ，受到非本人主要責任交通事故傷害撞車先期沒賠后期追究 的。 非本人主要責任，是指同等責任、次要責任和無責任的情形;因本人主要責任和全部責任的交通事故受到傷害的，即不屬于工傷。2003年出臺的《工傷保險條例》關于在上下班途中，受到機動車事故傷害構成工傷，沒有責任的限定;2010年修訂后的《工傷保險條例》增加撞車先期沒賠后期追究 了責任的限定，即非本人主要責任(同等、次要)才構成工傷。這時要特別注意，在認定職工道路交通事故是否屬于工傷時應當考慮下列4個必備要素： (1)上下班的規(guī)定時間; (2)上下班的必經路線; (3)無本人責任或非本人責任; (4)機動車事故。

2、在工作時間因工作原因受到交通事故傷害的。 在工作時間因工作受到交通事故傷害的職工，既包括作為機動車駕駛員的職工受傷，也包括非駕駛員的職工受傷。

交通事故工傷怎么賠償 1、交通事故賠償已給付了醫(yī)療費、喪葬費、護理費、殘疾用具費、誤工工資的。企業(yè)或者工傷保險經辦機構不再支付相應的待遇(交通事故賠償的誤工工資相當于工傷津貼)。企業(yè)或者工傷保險經辦機構先期墊付有關費用的，職工或其親屬獲得交通事故賠償費后應當予以償還。 2、交通事故賠償給付的死亡補償費或者殘疾生活補助費，已由傷亡職工或者親屬領取的，工傷保險的一次性工亡補助金或者一次性傷殘補助金不再發(fā)給。但交通事故賠償給付的死亡補償費或者殘疾生活補助費低于工傷保險的一次性工亡補助金或者一次性傷殘補助金的，由企業(yè)或者工傷保險經辦機構補足差額部分。 3、職工因交通事故死亡或者致殘的，除按照上述兩項處理有關待遇外，其他的工傷保險待遇還可以按照規(guī)定享受。 4、由于交通肇事者逃逸或者其他原因，受傷害職工不能獲得交通事故賠償的，企業(yè)或者工傷保險經辦機構應當按照規(guī)定給予工傷保險待遇。