營運車輛發(fā)生事故,對于傷者起訴營運損失費贏了 的誤工費在賠償范圍內起訴營運損失費贏了 ，對營運車輛的誤工費屬于簡接財產(chǎn)損失起訴營運損失費贏了 ，保險公司不負責賠償。按交強險規(guī)定起訴營運損失費贏了 ：死亡傷殘賠償費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費起訴營運損失費贏了 ，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失

不會贏起訴營運損失費贏了 的起訴營運損失費贏了 ，因為人家是運營車輛起訴營運損失費贏了 ，既然起訴營運損失費贏了 你是負全責起訴營運損失費贏了 ，就得包括（賠償）人家停運期間所造成損失。

最高人民法院司法解釋規(guī)定起訴營運損失費贏了 ，在交通事故損害賠償案件中起訴營運損失費贏了 ，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間起訴營運損失費贏了 的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

所以，營運性損失屬于交通事故財產(chǎn)損失的一部分，交通事故的責任者或侵權賠償責任人是車輛營運損失的直接責任者，如果責任者投保交強險或第三者責任險的，保險公司應當在其財產(chǎn)損失賠償限額內承擔賠償責任。

拓展資料起訴營運損失費贏了 ：

營運車輛因行車事故和貨物運輸事故發(fā)生的游償費和其他損失費用。由于企業(yè)或駕駛員責任而發(fā)生行車事故的救濟費、修理費和賠償費，按凈損失計入成本。貨物在運輸過程中發(fā)生短缺、被盜、破損等貨損貨差事故損失，包括修補和賠償費用，屬于定額損耗率以內的部分，按凈損失計入成本；

索賠（Lodge a Claim）指投保人或被保險人在發(fā)生保險事故、遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡以后，要求保險人履行賠償或給付保險金義務的行為。保險索賠是被保險人獲得實際的保險保障和實現(xiàn)其保險權益的具體體現(xiàn)。

大多數(shù)保險單對有關索賠手續(xù)以及需要具備那些單證等作了明文的規(guī)定。需要注意的是，索賠作為被保險人一項權利是有時效限制的，保險種類不同，其時效也有所不同。根據(jù)《保險法》規(guī)定，人壽保險的索賠時效為5年，除人壽保險以外的其他保險索賠時效為2年。

參考資料：車輛事故損失 百度百科

到人民法院法院進行起訴起訴營運損失費贏了 ，由法院判決是否應該賠償誤工費和交通費。提起民事訴訟需要向被告所在地起訴營運損失費贏了 的人民法院遞交起訴狀，民事訴訟中原告方具有舉證義務，主張對方賠償誤工費，需要提交相關起訴營運損失費贏了 的證據(jù)，如交通事故責任認定書，工資證明等。

法律分析

根據(jù)相關法律規(guī)定，交通事故造成別人損害的，應當賠償受害人的醫(yī)療費、護理費、交通費、誤工費等損失。其中，醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證等相關證據(jù)確定。賠償義務人對受害者主張的醫(yī)療費數(shù)額或相關憑證不認可的，需要提交相應的舉證據(jù)進行證明，否則，法院應當支持受害者的主張。受害者因為交通事故的的侵害需要住院治療或影響工作，生活的，打人者還需要賠償想要的誤工費用，誤工費的標準根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。受害人有固定收入的，誤工費按照因傷害導致無法工作的實際時間進行計算。受害人受傷前無固定收入的，可以根據(jù)其近三年的平均收入水平進行賠償金額的計算，也可以根據(jù)法院所在地同行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

法律依據(jù)

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第七條 誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

答：您好，如果對方營運手續(xù)齊全，那么起訴營運損失費贏了 你應當賠，但是應當由起訴營運損失費贏了 你起訴營運損失費贏了 的保險公司予以賠償。道路交通事故的侵權人應當賠償?shù)呢敭a(chǎn)損失范圍主要包括以下三類：

第1類，包含三部分，即車輛維修費用，事發(fā)后的車輛施救費用，以及車輛所載貨物的損失。

第2類，如果車輛無法修復或者滅失，那么是車輛損毀或者滅失時的整體價值。

第3類，如果對方車輛是從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營活動的合法車輛，那么在車輛維修或者重置期間，因無法從事相應經(jīng)營活動的合理停運損失。

擴展資料：

在發(fā)生交通事故之后，如果車輛是營運車輛，并且受損需要維修，那么對方需要賠償營運損失費。不過，營運損失費的賠償也需要按照交通事故責任劃分的比例進行賠償。

對于營運損失費，由于沒有固定的數(shù)額，雙方當事人往往無法達成一致的賠償意見，那就需要去法院起訴索要。因為在起訴的同時，可以委托法院進行司法鑒定。在經(jīng)過司法鑒定之后，其確定的數(shù)額就是法院承認的最終數(shù)額。

一、營運損失費，是指原先進行營運活動的車輛（一般是營運車輛），發(fā)生交通事故后，無法在進行營運活動而造成收入的減少或喪失，這部分減少或喪失的損失就是營運損失費。

二、營業(yè)損失費，是指營業(yè)場所，因交通事故后，造成營業(yè)活動不得不停止的情況，從而造成的經(jīng)濟損失，例如，汽車沖進路邊的水果店，導致水果店無法正常營業(yè)的情況。

三、代步費，是指發(fā)生交通事故后，因不影響原先的生活品質以及必要的工作生活活動，需要租賃同款車型或接近車型車輛產(chǎn)生的租賃費用。

以上這些費用，對保險公司而言，國內基本所有保險公司都會定義為間接損失，所以，這些損失項目保險都是不賠償?shù)摹?/p>

但是，從侵權角度講，假如這些損失是真實產(chǎn)生的，并能夠證實產(chǎn)生這些損失的實際金額，那么，侵權人是需要賠償?shù)摹?/p>