首先我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) ，車(chē)輛折舊費(fèi)是車(chē)輛投資回收我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 的財(cái)務(wù)表現(xiàn)形式我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) ，因此所謂的折舊應(yīng)是車(chē)輛有形和無(wú)形損耗的問(wèn)題，在交通事故中此情況應(yīng)為貶值損失賠償，而不是折舊費(fèi)賠償，其次，根據(jù)最高人民法院的答復(fù)，目前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)貶值損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償。綜上，我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 你無(wú)須賠付對(duì)方要求的折舊費(fèi)。

當(dāng)然如果你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許是可以給一定的補(bǔ)償?shù)?，畢竟是你的錯(cuò)

事故中你是全責(zé)，對(duì)方要折舊費(fèi)，沒(méi)道理，法院不會(huì)支持的。目前我國(guó)法律只是支持哪些穿手工打造的車(chē)輛，有收藏價(jià)值的，按照收藏價(jià)值的折損來(lái)判決賠償折舊費(fèi)。其他一般車(chē)輛都是不賠償?shù)?。蒙迪歐，開(kāi)2年我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 了，每年的正常折舊費(fèi)也得1-2萬(wàn)。所以對(duì)方要求賠償1萬(wàn)的折舊費(fèi)一點(diǎn)道理都沒(méi)有，對(duì)方的要求不合理，你只能賠償維修費(fèi)，如果對(duì)方不服，那就要他法院起訴你，法院要是判你賠償折舊費(fèi)你就賠償。

（1）交通事故中的當(dāng)事人，必須有一方使用車(chē)輛（車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)），而對(duì)另一方當(dāng)事人的范圍并無(wú)要求。另一方可以是與交通活動(dòng)相關(guān)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動(dòng)或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。

（2）交通事故發(fā)生的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) ：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行的地方，例如廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等具有一定公眾通行的場(chǎng)所。除此之外的地方發(fā)生的車(chē)輛事故，不能稱(chēng)之為交通事故，但交警部門(mén)接到當(dāng)事人的報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對(duì)該事故作出事故認(rèn)定，并制作交通事故認(rèn)定書(shū)，事故雙方的賠償標(biāo)準(zhǔn)也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

（3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車(chē)輛是正處于行進(jìn)狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。

（4）事故當(dāng)事人對(duì)于事故的發(fā)生在主觀上處于過(guò)失（包括：疏忽大意或者過(guò)于自信）、至少有一方在開(kāi)車(chē)或者行人行進(jìn)過(guò)程中存在過(guò)錯(cuò)行為、造成一定的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。

如果是我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 你的責(zé)任那就合理一、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)，即汽車(chē)保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

二、汽車(chē)保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，它伴隨著汽車(chē)的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。當(dāng)前，除我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 了國(guó)家強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)所有人所必須購(gòu)買(mǎi)的交強(qiáng)險(xiǎn)，其它機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)分為兩大類(lèi)。這兩類(lèi)保險(xiǎn)一共包含兩類(lèi)基本險(xiǎn)種我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) ：一類(lèi)是基本險(xiǎn)，包括車(chē)輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任事故險(xiǎn)，另一類(lèi)是車(chē)主自愿投保的附加險(xiǎn)，主要包括全車(chē)盜搶險(xiǎn)、車(chē)上責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等險(xiǎn)種。

三、世界上最早的一份汽車(chē)保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門(mén)馬丁上我全責(zé)對(duì)方新車(chē)讓我賠折舊費(fèi) 了第一份汽車(chē)保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛(ài)車(chē)會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬(wàn)匹，馬車(chē)仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車(chē)，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬(wàn)匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車(chē)保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過(guò)的事情。保險(xiǎn)

就是組織經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)金的給付，同樣也是機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)的基本職能。通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)，將擁有機(jī)動(dòng)車(chē)輛的企業(yè)、家庭和個(gè)人所面臨的種種風(fēng)險(xiǎn)及其損失后果得以在全社會(huì)范圍內(nèi)分散與轉(zhuǎn)嫁，體現(xiàn)了“集合危險(xiǎn)，分散損失”的社會(huì)原理。

車(chē)險(xiǎn)定義

四、商業(yè)險(xiǎn)主險(xiǎn)包括車(chē)輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、全車(chē)盜搶險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛損失險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)車(chē)輛遭受保險(xiǎn)范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故，造成保險(xiǎn)車(chē)輛本身?yè)p失，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予賠償?shù)囊环N保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)輛第三者責(zé)任險(xiǎn)，對(duì)被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損壞，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的金額，也由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。