對方肇事逃逸不一定能在認定書上寫出來。逃逸的事實司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，在事故認定書的事實部分予以明確。交警會根據(jù)當(dāng)時的現(xiàn)場情況以及兩位當(dāng)事人的在場情況來判定司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，如果依據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，不能查明案發(fā)的事實和經(jīng)過的，交警部門只能依據(jù)當(dāng)事人的還原陳述，出具交通事故證明書。不能出具事故責(zé)任認定書，因為肇事者不明。

法律分析

除未查獲交通肇事逃逸人、 車輛的或者無法查證交通事故事實的以外，交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境的基本情況；交通事故的基本事實；交通事故證據(jù)及形成原因的分析；當(dāng)事人導(dǎo)致交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因。發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。對于逃逸當(dāng)事人的責(zé)任可以有以下幾種認定結(jié)果：事故因當(dāng)事人逃逸，而無法認定當(dāng)事人責(zé)任的場合，無論事故各方的實際責(zé)任如何，均推定逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任；事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認定結(jié)果是雙方均無責(zé)任，即意外事故，也要由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任；事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認定結(jié)果是逃逸方有安全違法行為或駕駛有錯誤，他方?jīng)]有過錯，逃逸方負全責(zé)；事故一方當(dāng)事人逃逸，事故的認定結(jié)果是事故當(dāng)事人雙方均有責(zé)任，在確定過錯比例的基礎(chǔ)上適當(dāng)減輕逃逸方的責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十三條 公安機關(guān)交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之日起10日內(nèi)制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認定書。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

肇事逃逸司法解釋認定標(biāo)準是怎么樣司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 的？ 《 交通肇事罪司法解釋 》第3條規(guī)定：“是指行為人在發(fā)生 交通事故 后，為逃避法律追究而逃跑的行為”。該司法解釋強調(diào)認定逃逸的行為應(yīng)同時具備主觀客觀要件，客觀方面為逃離現(xiàn)場，同時又強調(diào) 交通肇事 的主觀罪過，即為逃避法律責(zé)任而逃跑的行為。 1、主觀上 從主觀上看，逃避法律追究不是肇事者逃逸的唯一目的。實踐證明，肇事者逃逸的目的至少有兩個，一是逃避救助傷者的作為義務(wù)，二是逃避法律追究。甚至有的肇事者是以逃避救助義務(wù)為其主要目的。因而，在逃逸的目的上，將救助義務(wù)撇在一邊，只強調(diào)法律追究是不符合客觀實際的。 2、現(xiàn)場的緊急情況 從現(xiàn)場的緊急情況看，法律不應(yīng)當(dāng)只注重追究肇事者的責(zé)任，而不注重救助傷者的性命。當(dāng)發(fā)生交通肇事致人重傷后，眼見傷者血流如注，危及生命，作為肇事者，是應(yīng)當(dāng)先救助傷者，還是應(yīng)當(dāng)先去 自首 ，不逃避法律追究呢?顯然，正確的回答只能是先救助傷者。因為救助傷者刻不容緩，追究責(zé)任緩之無妨。因此，當(dāng)肇事者逃跑的時候，他首先背棄的是救助傷者的作為義務(wù)，其次才是不逃避法律追究的義務(wù)。況且，就兩種義務(wù)的重要性而言，顯然也是前者大于后者。 3、懲罰與救助的邏輯關(guān)系 從懲罰與救助的邏輯關(guān)系上看，法律也不應(yīng)當(dāng)把追究責(zé)任放在首位。前文已經(jīng)指出，發(fā)生交通事故后，肇事者身負兩種義務(wù)，一是救助傷者的義務(wù)，一是接受法律懲罰的義務(wù)。為什么要救助傷者?是為司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 了恢復(fù)傷者的健康，維護人權(quán);為什么要懲罰肇事者?是因為他造成了傷害，侵犯了人權(quán)?？梢姡肪糠韶?zé)任的目的正是因為造成了傷害。既然如此，就不能為了追究法律責(zé)任而耽誤救助傷者。否則也就失去追究法律責(zé)任的實際意義。 4、社會關(guān)注的焦點 從社會關(guān)注的焦點看，也不應(yīng)將追究逃逸者的法律責(zé)任放在首位。眾所周知，交通肇事后逃逸，是上個世紀90年代開始出現(xiàn)的社會問題。該問題一出現(xiàn)，立即引起全社會的普遍關(guān)注。社會關(guān)注的焦點恰恰是肇事者不救助傷者而不是逃避法律追究的問題。 5、 刑法 原理 從刑法原理上講，也不應(yīng)重點考慮追究逃逸的法律責(zé)任問題。這是因為，一般情況下，刑法只把犯罪后不逃避法律追究(自首)的行為作為從輕處罰的情節(jié)，但不把犯罪后逃避法律追究的行為作為加重處罰的情節(jié)。 交通肇事罪 同其他犯罪一樣，尤其同其他 過失犯罪 一樣，不應(yīng)把犯罪后的逃跑行為作為加重處罰的理由。刑法第133條之所以規(guī)定交通肇事后逃逸的加重處罰，立法本意在于督促肇事者救助傷者，而不在于督促肇事者不要逃避法律追究。 交通肇事逃逸罪 與交通肇事罪的區(qū)別: (一)犯罪客體的上的區(qū)別。犯罪客體是區(qū)別此罪彼罪的重要標(biāo)準①，交通肇事的犯罪的客體是交通運輸?shù)恼Ｖ刃蚺c安全，交通肇事行為人完成交通肇事行為時違反了交通 法規(guī) 、給公共安全帶來嚴重威脅，故交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪。逃逸行為侵犯的是我國法律保護的國家正常司法追訴活動、公民人身權(quán)、財產(chǎn)權(quán);我國道路交通安全法第七十條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。交通肇事者在肇事后有迅速報案接受交通警察或公安機關(guān)調(diào)查處理的義務(wù)，但在刑法上，我國并未規(guī)定行為人犯罪后必須報案接受有關(guān)機關(guān)調(diào)查處理，逃逸行為侵犯刑法保護的客體只能是公民人身、財產(chǎn)安全。逃逸行為人肇事后逃逸，一般不再對公共安全構(gòu)成威脅，而威脅到受害人的生命權(quán)、健康權(quán)或財產(chǎn)權(quán)。 (二)犯罪的主觀方面上的區(qū)別。交通肇事罪是典型的過失犯罪，交通肇事行為人對造成交通肇事嚴重后果的心理態(tài)度是過失的。至于對于違反交通法規(guī)來說，則往往是明知故犯。但判定行為人主觀性質(zhì)的依據(jù)不是針對行為本身，而是行為可能造成的后果。犯罪行為人對交通肇事的結(jié)果的發(fā)生完全是出于過失 。如果行為人對違章行為所造成的后果持故意態(tài)度 ，就不能認定交通肇事罪。而 交通肇事逃逸 人對逃逸造成的后果果在主觀上既可能出于過失也可能出于故意。 鑒于交通肇事后行為人對逃逸造成的結(jié)果本身有時是持直接故意的心理;而該行為所侵害的客體也不再是公共安全，被害人的生命、健康及財產(chǎn);逃逸行為已經(jīng)不再只是一個情節(jié)，而完全可以作為獨立的罪行，當(dāng)然也不是所有逃逸行為都構(gòu)成犯罪，只有當(dāng)行為達到可能造成生命、財產(chǎn)等無法挽回的損失的程度才能構(gòu)成犯罪，即其犯罪形態(tài)為危險犯，而由于行為本身的主觀惡性程度，以及搶救被害人生命危險的緊迫性，這種危險只要達到抽象的危險即可。可見，逃逸和交通肇事之間是有著重大區(qū)別的，交通肇事的外延已經(jīng)不能包括逃逸了。據(jù)此筆者認為，我國立法將逃逸作為交通肇事罪的一個情節(jié)是不妥當(dāng)?shù)摹?綜合上面所說的，肇事逃逸的認定是要從主觀上、客觀因素、現(xiàn)場的實際情況來作出判定是否為肇事逃逸，肇事逃逸者一般是要負責(zé)整個事故的全部責(zé)任，因此，被處罰的刑法也是特別重的，所以，肇事者在出現(xiàn)事故之后首先就是要救助受害者，而不是去逃避一切的責(zé)任，這樣的話，才會免于刑法。

司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 你說司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 的這個問題如果不認可司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，可以在認定書出來十五天內(nèi)向上一級交警機關(guān)交警支隊申請重新認定。或者十五天內(nèi)向人民法院申請重新鑒定。一般是去司法鑒定所鑒定。

沒有事故認定書仍可以起訴司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)，若沒有該認定書，而有其司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 他證據(jù)能夠證明交通事故發(fā)生的基本事實、成因和當(dāng)事人責(zé)任的，同樣也是可以的。

法律分析

交通肇事逃逸后如果構(gòu)成犯罪的，人民法院應(yīng)當(dāng)以交通肇事逃逸罪對其進行定罪量刑，但是如果肇事逃逸的司機在逃逸過后又悔過，前往公安機關(guān)自首，主動認錯的，或者是取得受害者及其家屬諒解的，公安機關(guān)以及人民法院在進行處罰時可以適當(dāng)從輕或者是減輕處罰。明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的，交通事故當(dāng)事人認為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的，交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的，交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的，交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的，都屬于交通肇事逃逸。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

別聽上面司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 的人胡說八道司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，根據(jù)交通安全法規(guī)定司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，逃逸是指出現(xiàn)事故后逃跑，被警方抓到，就屬于逃逸。如果逃跑后在沒有被警方抓到前，向警方自首就不算逃逸，自首分兩種，上門自首，電話自首，電話自首指本意去自首，但是怕在路上被警方抓到，所以先電話告知要去自首。不過如果逃逸造成的人員死亡的，依然會被追究刑事責(zé)任的。首先司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 你先跟處理事故的交警詢問一下，五個小時內(nèi)是否存在冒名頂替，或者存在酒駕，毒駕。如果你對責(zé)任認定書不同意，可以不用簽名，向交警支隊提前行政復(fù)議。如果結(jié)果還一樣，你可以向人民法院提前訴訟，做司法鑒定。

1、根據(jù)《道路交通安全法》（2011修正）第一百一十九條第五項規(guī)定司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，“交通事故”司法鑒定結(jié)果里面能寫逃逸 ，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件；本案屬于交通事故。

2、機動車駕駛方位逃避法律責(zé)任逃離現(xiàn)場，應(yīng)當(dāng)認定為逃逸。

3、如果事故原因無法認定，推定機動車放負全責(zé)。

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