交通事故賠償責(zé)任的五個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題解析

一、摩托車撞人事故的基本經(jīng)過(guò)

2013年8月17日早上8點(diǎn)左右，張某駕駛摩托車撞傷行人陳某。這輛摩托車登記在王某名下，王某沒(méi)有購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)。張某當(dāng)時(shí)沒(méi)有取得合法駕駛資格。交警調(diào)查后無(wú)法確定事故具體原因。陳某住院治療35天，花去醫(yī)療費(fèi)4.5萬(wàn)元。經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，陳某構(gòu)成十級(jí)傷殘，后續(xù)治療還需要約3萬(wàn)元。陳某向法院起訴，要求王某和張某共同賠償醫(yī)療費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、誤工費(fèi)等共計(jì)12萬(wàn)余元。

二、未買交強(qiáng)險(xiǎn)的法律后果

根據(jù)最高法院相關(guān)司法解釋，機(jī)動(dòng)車所有人必須購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)。本案中王某沒(méi)有履行這個(gè)義務(wù)，需要承擔(dān)特別責(zé)任。法律明確規(guī)定，未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，車主和駕駛?cè)艘诮粡?qiáng)險(xiǎn)賠償范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。

交強(qiáng)險(xiǎn)制度的核心是保障受害人及時(shí)獲得救治。即使事故責(zé)任難以認(rèn)定，受害人也能通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)獲得基本賠償。王某作為車主，明知法律規(guī)定卻未購(gòu)買保險(xiǎn)，不僅要接受行政處罰，還要與駕駛?cè)斯餐袚?dān)賠償責(zé)任。

三、車主借車給無(wú)證人員的責(zé)任

王某將摩托車借給沒(méi)有駕駛證的張某，這個(gè)行為本身存在過(guò)錯(cuò)。最高法院司法解釋指出，明知駕駛?cè)藷o(wú)證仍出借車輛的，車主需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。根據(jù)侵權(quán)責(zé)任法，在交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足時(shí)，車主需按過(guò)錯(cuò)程度賠償。

這里要特別注意兩種責(zé)任的區(qū)別。交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償是連帶責(zé)任，超出部分則是按份責(zé)任。法院認(rèn)定王某在出借車輛時(shí)存在疏忽，需要承擔(dān)次要責(zé)任。

四、賠償比例的具體劃分

本案特殊之處在于交警無(wú)法認(rèn)定事故責(zé)任。法院采用公平原則處理，認(rèn)定雙方各負(fù)50%責(zé)任。根據(jù)山東地方規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車方需承擔(dān)60%-70%的賠償責(zé)任。最終確定機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)65%的責(zé)任。

具體分配時(shí)，法院考慮兩個(gè)因素：王某未買保險(xiǎn)的過(guò)錯(cuò)和出借車輛的過(guò)錯(cuò)。王某需承擔(dān)總損失中10%的賠償責(zé)任，張某承擔(dān)55%。這種劃分既體現(xiàn)主要責(zé)任在駕駛?cè)耍沧肪寇囍鞯倪^(guò)錯(cuò)。

五、案件帶來(lái)的法律啟示

這個(gè)案例給公眾三個(gè)重要提醒。首先，車主必須按時(shí)購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，否則發(fā)生事故要自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。其次，借車給他人要確認(rèn)對(duì)方有駕駛資格，否則可能承擔(dān)法律責(zé)任。最后，遇到責(zé)任難以認(rèn)定的交通事故，法院會(huì)綜合考慮各方過(guò)錯(cuò)作出判決。

需要特別注意民法典實(shí)施后的新變化。2021年起交通事故賠償統(tǒng)一適用民法典，但基本責(zé)任劃分原則與此案判決思路一致。遇到類似情況時(shí)，受害人可以同時(shí)追究車主和駕駛?cè)说呢?zé)任。

這個(gè)判決體現(xiàn)三個(gè)法律原則：強(qiáng)制保險(xiǎn)的保障功能、過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則和公平原則。既保護(hù)受害人權(quán)益，也警示車主履行法定義務(wù)。對(duì)于普通民眾來(lái)說(shuō)，遵守交通法規(guī)、及時(shí)辦理車輛保險(xiǎn)，是避免法律風(fēng)險(xiǎn)的最好方法。