國(guó)內(nèi)首例涉外海上交通肇事案宣判_涉外海上人身傷亡損害賠償規(guī)定 在線問法 時(shí)間: 2025.04.30 439 國(guó)內(nèi)首例涉外海上交通肇事案全記錄一、首例涉外海上交通肇事案宣判2025年5月7日,浙江舟山中級(jí)人民法院對(duì)一起特殊案件作出判決。兩名緬甸籍船員因駕駛貨輪與漁船相撞,分別被判處4年和3年有期徒刑。這是我國(guó)首次審理涉外海上交通肇事案件,案件涉及新加坡籍貨輪"KOTANEBULA"與中國(guó)漁船"浙普漁75185"的碰撞事故。碰撞造成漁船當(dāng)場(chǎng)沉沒,4名漁民遇難,3人下落不明。法院認(rèn)定兩名被告違反海上交通規(guī)則,構(gòu)成交通肇事罪。判決書顯示,貨輪在事發(fā)后不僅未施救,反而加速逃離現(xiàn)場(chǎng),這些情節(jié)成為量刑關(guān)鍵。二、碰撞事故的詳細(xì)經(jīng)過2025年4月2日下午,新加坡籍貨輪從上海開往寧波。貨輪經(jīng)過舟山東福山東南海域時(shí),海面突然起霧。當(dāng)時(shí)能見度非常差,周圍有很多漁船在作業(yè)。當(dāng)班二副存在多項(xiàng)違規(guī)操作。他未及時(shí)判斷碰撞風(fēng)險(xiǎn),沒有調(diào)整安全航速,采取的避讓措施也不正確。這些行為直接導(dǎo)致貨輪與正在作業(yè)的"浙普漁75185"發(fā)生劇烈碰撞。撞擊發(fā)生后,漁船迅速下沉。但貨輪既未停船救援,也沒有向管理部門報(bào)告事故。船長(zhǎng)和二副反而刪除部分航行記錄,命令貨輪全速逃離現(xiàn)場(chǎng)。三、鎖定肇事船舶的關(guān)鍵調(diào)查舟山海事局接到報(bào)警后立即展開排查。技術(shù)人員通過衛(wèi)星軌跡和雷達(dá)記錄,篩查了事發(fā)時(shí)段經(jīng)過該海域的32艘船舶。當(dāng)晚21時(shí),調(diào)查組將目標(biāo)鎖定為"KOTANEBULA"輪。海事人員連夜登船檢查,在船頭發(fā)現(xiàn)多處刮痕和藍(lán)色油漆殘留。這些痕跡與遇難漁船的船體顏色完全吻合。但面對(duì)詢問,船長(zhǎng)和船員均否認(rèn)發(fā)生過碰撞。調(diào)查組查封了船舶的航行日志和黑匣子。經(jīng)過數(shù)據(jù)解析,完整還原了事發(fā)時(shí)的航行軌跡和駕駛臺(tái)對(duì)話記錄。在確鑿證據(jù)面前,二副和船長(zhǎng)最終承認(rèn)碰撞事實(shí)。四、國(guó)內(nèi)首次移送涉外海難案件本案有三大突破性特征:外籍船員、外籍船舶、海上逃逸。海事部門調(diào)查發(fā)現(xiàn),貨輪管理層明知發(fā)生事故卻隱瞞不報(bào),這種行為已構(gòu)成肇事逃逸。按照國(guó)際海事公約,浙江海事局首次將涉外海難案件移送司法機(jī)關(guān)。這個(gè)決定開創(chuàng)了我國(guó)處理類似案件的先例,為今后涉外海事糾紛處理提供了重要參考。案件移送過程中,外交部門與緬甸、新加坡使館進(jìn)行了多輪磋商。最終兩國(guó)均表示尊重中國(guó)司法管轄權(quán),同意在中國(guó)境內(nèi)審理此案。五、法院判決與量刑依據(jù)法庭審理持續(xù)了8個(gè)月。公訴方出示了27項(xiàng)證據(jù),包括船舶軌跡圖、油漆成分鑒定報(bào)告和幸存漁民證詞。辯護(hù)律師提出兩點(diǎn)異議:不構(gòu)成逃逸和應(yīng)認(rèn)定自首。法院認(rèn)定逃逸事實(shí)確鑿。證據(jù)顯示貨輪在碰撞后立即加速,且刪改了關(guān)鍵航行數(shù)據(jù)。關(guān)于自首主張,法院指出船員在初次調(diào)查時(shí)作虛假陳述,不符合自首條件。量刑時(shí)考慮了三個(gè)因素:事故造成7人傷亡的嚴(yán)重后果、被告事后隱瞞真相的惡劣情節(jié)、以及被告賠償漁民家屬獲得諒解的情況。最終二副獲刑4年,船長(zhǎng)獲刑3年。這起案件暴露出三個(gè)突出問題:外籍船員操作不規(guī)范、海上避碰規(guī)則執(zhí)行不嚴(yán)、事故應(yīng)急機(jī)制存在漏洞。判決生效后,海事部門開展了為期半年的外籍船舶專項(xiàng)整治,重點(diǎn)檢查航行記錄和應(yīng)急設(shè)備。遇難漁民家屬共獲得380萬元賠償,款項(xiàng)由船東保險(xiǎn)公司支付。案件審理期間,舟山法院還協(xié)調(diào)設(shè)立了海上事故調(diào)解中心,目前已成功處理11起類似糾紛。這起案件的處理過程表明,我國(guó)海事司法體系正在不斷完善。通過建立涉外案件快速響應(yīng)機(jī)制、加強(qiáng)國(guó)際海事合作、提升調(diào)查技術(shù)水平,我國(guó)正逐步成為國(guó)際海事糾紛解決的重要力量。 【版權(quán)聲明】部分文章和信息來源于互聯(lián)網(wǎng)、律師投稿,刊載此文是出于傳遞更多信息和學(xué)習(xí)之目的。若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益,請(qǐng)作者持權(quán)屬證明于本網(wǎng)聯(lián)系,我們將予以及時(shí)更正或刪除。 延伸閱讀 無償拉人出車禍案例 交通事故營(yíng)養(yǎng)費(fèi)和精神損失費(fèi) 評(píng)殘需要什么檢查 可撤銷合同是有效合同嗎 危房b級(jí)能有補(bǔ)助嗎 上一篇:對(duì)方車輛肇事逃逸如何處理_對(duì)方肇 ...下一篇:福建省2025年道路交通事故損害賠償 ... 更多相關(guān)法律知識(shí) 文章 2025交通事故精神損害賠償能否繼 ... 751瀏覽 文章 交強(qiáng)險(xiǎn)條例解釋 第二十三條_交強(qiáng) ... 625瀏覽 文章 刮到別人的車不知道走了算逃逸嗎 ... 583瀏覽 文章 關(guān)于車輛妨礙交通怎么處罰破壞交 ... 329瀏覽 文章 工傷住院康復(fù)有護(hù)理費(fèi)嗎_工傷康 ... 202瀏覽 文章 交通事故交費(fèi)先誰承擔(dān) 461瀏覽 文章 工傷后能不能申請(qǐng)誤工費(fèi)_工傷之 ... 732瀏覽 文章 火車失控連撞20車,司機(jī)是否涉嫌 ... 603瀏覽 文章 工傷期間家屬誤工費(fèi)怎么算_工傷 ... 881瀏覽 文章 駕駛證沒換證出交通事故理賠嗎_ ... 546瀏覽 文章 第三者責(zé)任險(xiǎn)哪四種情況不賠付_ ... 413瀏覽 文章 電瓶車逆向行駛被車撞了,責(zé)任怎 ... 512瀏覽 文章 交通事故律師一般收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是多少 ... 276瀏覽 文章 對(duì)于醉駕五年以后可以考駕駛證嗎 ... 742瀏覽 文章 交通事故保險(xiǎn)賠償法律責(zé)任的劃分 ... 147瀏覽 文章 刮蹭第二天算肇事逃逸嗎_刮蹭第 ... 240瀏覽 文章 假如雙方都對(duì)交通事故負(fù)責(zé),是否 ... 223瀏覽 文章 刮蹭交強(qiáng)險(xiǎn)自己全責(zé)怎么賠償_刮 ... 441瀏覽 文章 乘車遇到車禍司機(jī)全責(zé)自己受輕傷 ... 512瀏覽 文章 交通事故處理程序規(guī)定內(nèi)容概要 56瀏覽