# 非機(jī)動(dòng)車相撞事故處理指南

## 一、事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)

公安機(jī)關(guān)處理非機(jī)動(dòng)車相撞事故時(shí)會(huì)重點(diǎn)看當(dāng)事人的行為和過錯(cuò)程度。具體分為三種情況：

第一種是單方過錯(cuò)導(dǎo)致事故。這時(shí)過錯(cuò)方需要負(fù)全責(zé)。常見的十六種全責(zé)情形包括追尾前車、強(qiáng)行變道、倒車失誤、逆向行駛、闖紅燈等。例如車輛從路邊突然拐入車道撞到正常行駛的車輛，或者司機(jī)開門時(shí)撞到后方來車，這些情況都需要負(fù)全部責(zé)任。

第二種是多方存在過錯(cuò)。這種情況會(huì)根據(jù)每個(gè)人的錯(cuò)誤程度劃分主次責(zé)任。比如兩輛電動(dòng)車在路口同時(shí)搶行導(dǎo)致碰撞，交警會(huì)判斷誰的錯(cuò)誤更大來定責(zé)。

第三種是意外事故。如果所有人都沒有過錯(cuò)，比如突然遇到路面塌陷導(dǎo)致事故，這種情況各方都不需要承擔(dān)責(zé)任。但如果是有人故意制造事故，其他當(dāng)事人無需負(fù)責(zé)。

## 二、行人受傷常見類型

非機(jī)動(dòng)車撞到行人時(shí)，最常傷到腿部和手臂，大部分是擦傷和扭傷，嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)骨折。具體損傷分為三類：

碰撞傷通常由車把手、車輪等突出部件造成。輕則皮膚擦傷，重則出現(xiàn)骨折。如果撞擊到腹部左側(cè)，可能引發(fā)脾臟破裂導(dǎo)致大出血，這種情況可能危及生命。

摔傷發(fā)生在行人被撞倒后。年輕人可能只是輕微擦傷，老年人摔倒容易頭部著地，可能出現(xiàn)顱骨骨折或顱內(nèi)出血。

碾壓傷在普通自行車事故中較少見，但載貨三輪車或馬車碾壓可能造成骨折。曾有案例顯示三輪車載貨超重后碾壓行人，導(dǎo)致小腿粉碎性骨折。

## 三、騎車人損傷規(guī)律

自行車事故中騎車人受傷有顯著特征。不同碰撞類型造成的損傷差異明顯：

自行車互撞時(shí)，騎車人主要傷及四肢。常見小腿內(nèi)側(cè)被腳蹬劃傷，褲腳常留有鏈條油漬。兩人相撞摔倒時(shí)，手肘膝蓋會(huì)出現(xiàn)大片擦傷。

與機(jī)動(dòng)車相撞最危險(xiǎn)。騎車人往往被撞飛數(shù)米，頭部著地導(dǎo)致顱骨骨折。曾有案例顯示電動(dòng)車與汽車碰撞后，騎車人因顱內(nèi)出血搶救無效死亡。撞擊車把還可能造成內(nèi)臟損傷，比如肝臟破裂。

撞行人后失衡摔倒的情況相對(duì)較輕。下坡高速騎行時(shí)例外，某外賣騎手下坡撞到行人后鎖骨骨折，需要手術(shù)治療。

## 四、乘客受傷特點(diǎn)

非機(jī)動(dòng)車乘客受傷情況分兩種：

與機(jī)動(dòng)車碰撞時(shí)，乘客損傷類似摩托車事故。曾有自行車后座乘客被轎車撞飛，造成腰椎壓縮性骨折。這種情況需要佩戴防護(hù)裝備。

與非機(jī)動(dòng)車或固定物碰撞時(shí)損傷較輕。但兒童乘坐需特別注意，常有孩子腳踝卡進(jìn)車輪輻條。某家長帶孩子買菜時(shí)，孩子腳跟被車輪絞傷縫了八針。

## 五、推車人損傷模式

推行非機(jī)動(dòng)車時(shí)發(fā)生事故，損傷具有特殊性：

常見于路口橫穿馬路被撞。推車人通常與車輛同時(shí)倒地，容易遭二次碾壓。損傷特點(diǎn)是身體兩側(cè)傷情不對(duì)等：被撞側(cè)可能出現(xiàn)大腿骨折，另一側(cè)只有輕微擦傷。

某案例中老人推自行車過馬路，右側(cè)身體被汽車撞擊導(dǎo)致股骨骨折，左腿僅腳背有車輪擦痕。這種情況需要重點(diǎn)檢查受力側(cè)傷勢(shì)。

## 六、事故處理流程建議

發(fā)生嚴(yán)重事故必須報(bào)警。雙方私下協(xié)商存在三大風(fēng)險(xiǎn)：傷情判斷不準(zhǔn)、責(zé)任劃分不清、賠償標(biāo)準(zhǔn)模糊。交警到場(chǎng)后會(huì)做三件事：

第一，拍照取證記錄現(xiàn)場(chǎng)狀況。包括車輛位置、剎車痕跡、散落物品等。第二，詢問當(dāng)事人和目擊者。第三，根據(jù)監(jiān)控視頻還原事故過程。

輕微擦碰可自行協(xié)商，但需簽署書面協(xié)議。建議注明"后續(xù)發(fā)現(xiàn)問題不再追責(zé)"。重傷事故必須保留醫(yī)療記錄，這是索賠關(guān)鍵證據(jù)。

遇到責(zé)任爭議時(shí)，可申請(qǐng)車輛痕跡鑒定。比如通過碰撞凹陷形狀判斷接觸角度。專業(yè)律師介入能有效爭取權(quán)益，某電動(dòng)車事故當(dāng)事人通過律師調(diào)解多獲得30%賠償。

本文已全面覆蓋非機(jī)動(dòng)車事故處理要點(diǎn)，從責(zé)任認(rèn)定到傷情判斷均有詳細(xì)說明。遇到實(shí)際問題建議及時(shí)咨詢專業(yè)法律人士，保障自身合法權(quán)益。