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航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn)

在線問法 時(shí)間: 2024.05.19
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飛機(jī)延誤賠償最新標(biāo)準(zhǔn)

航班延誤航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的賠償新標(biāo)準(zhǔn)為:飛機(jī)延誤4到8小時(shí)(含8小時(shí)),航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的購票折扣、里程或其航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。如果是因?yàn)楹娇展咀陨碓斐傻拈L時(shí)間延誤,旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是,承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 了避免損失的發(fā)生,已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔(dān)責(zé)任。

航空延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

航空延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn):1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,客票航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場所,還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤,承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。4、對(duì)于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償,各個(gè)航空公司是不同的。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三十九條消費(fèi)者和經(jīng)營者發(fā)生消費(fèi)者權(quán)益爭議的,可以通過下列途徑解決:(一)與經(jīng)營者協(xié)商和解;(二)請(qǐng)求消費(fèi)者協(xié)會(huì)或者依法成立的其航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 他調(diào)解組織調(diào)解;

(三)向有關(guān)行政部門投訴;(四)根據(jù)與經(jīng)營者達(dá)成的仲裁協(xié)議提請(qǐng)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁;

(五)向人民法院提起訴訟。

航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是怎么規(guī)定的???

飛機(jī)延誤屬于一種違約行為航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,航空公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,其延誤航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)為:飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元。

【法律依據(jù)】

《民法典》第五百七十七條,當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么?

不同的航空公司對(duì)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)有著不同的規(guī)定,有的航空公司對(duì)于飛機(jī)延誤會(huì)給予400元的經(jīng)濟(jì)賠償有的則不給任何賠償。

一、給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)暮娇展镜馁r償標(biāo)準(zhǔn)是這樣的航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) :

延誤時(shí)間大于4小時(shí)小于8小時(shí)的(包含4與8)將給予每人200元(或等額積分)的補(bǔ)償,延誤時(shí)間超過8小時(shí)的將賠償每位旅客400元(或等額積分)。發(fā)生機(jī)上延誤大于兩個(gè)小時(shí)(包含)航空公司會(huì)為旅客提供食品與飲用水,若因延誤取消航班航空公司要協(xié)助旅客安排住宿但費(fèi)用航空公司不報(bào)銷。

二、購買航空延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司賠償標(biāo)準(zhǔn)

不同的保險(xiǎn)公司對(duì)航空延誤賠償規(guī)定的延誤時(shí)間也是不相同的,以人保的海南旅游保險(xiǎn)為例每八小時(shí)延誤賠償250元最高賠償600元。

理賠方法航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) :

1、 出險(xiǎn)報(bào)案:撥打人保財(cái)險(xiǎn)熱線:95518

2、 形式索賠權(quán):將相關(guān)資料提交理賠服務(wù)點(diǎn)

3、 核對(duì)賠款:接到付款通知后就可以查詢賠款到賬情況

飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,在購買時(shí)也好好斟酌,但是買肯定比沒買劃算。

航班延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,客票航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場所,還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的航班延誤,承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。對(duì)于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償,各個(gè)航空公司是不同的。

【拓展資料】一、目前,部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上,安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行,除了安排休息場外,所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時(shí)以后成行的,除了安排休息場外,向旅客提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。

二、民航總局航班延誤的通知和指導(dǎo)意見,1993年我國民用航空總局(1993)110號(hào)文件規(guī)定,航班不正常時(shí),要及時(shí)通知旅客,并向旅客表示道歉,航空公司或機(jī)場要積極為旅客提供服務(wù),航班延誤兩小時(shí)以上要提供飲料,正值用餐時(shí)間要提供餐食,延誤使4小時(shí)以上要妥善安排旅客休息,向旅客提供的膳食標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到當(dāng)?shù)氐闹械人健?/p>

2004年6月26日,中國民用航空總局《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容:航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè),一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上,對(duì)于這兩種情況,航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);在航班延誤的情況下,為了不再造成新的延誤,經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行,航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后,采取“罷乘”、“占機(jī)”等方式影響航班的正常飛行。

三、這是民航改革發(fā)展過程中的一種嘗試,畢竟邁出了這一步,指導(dǎo)意見并不具有強(qiáng)制性,且比較中立,既不傾向航空運(yùn)輸企業(yè)也不傾向消費(fèi)者,這應(yīng)該是政府部門的一種探索。實(shí)踐中要判明航班延誤的具體原因?qū)崒俨灰?,航空公司歷來都是在具體延誤情況下,針對(duì)具體情況予以補(bǔ)償。我國采用何種方法值得進(jìn)一步探討,如果行政管理部門缺乏對(duì)此問題的長期有效的監(jiān)督和宏觀管理,出臺(tái)的規(guī)定或指導(dǎo)意見的涉及面太窄,往往注意一方面的問題同時(shí)又忽略本該注意的更深層次的問題。

四、在我國國內(nèi)法和相關(guān)的國際法有明確規(guī)定的情況下,指導(dǎo)意見的執(zhí)行就存在先天不足的問題。此外,媒體對(duì)民航總局的指導(dǎo)性意見進(jìn)行廣泛的報(bào)道,側(cè)重的是有關(guān)延誤的補(bǔ)償問題。過度關(guān)注旅客的索賠權(quán)問題而忽略了旅客的其他兩項(xiàng)重要的權(quán)利-知情權(quán)和選擇權(quán)。這樣的局面對(duì)長期處理延誤問題并沒有好處,處理延誤的關(guān)鍵問題是知道發(fā)生了什么并盡快完成旅行,而補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)是一種無奈選擇,處于比較次要的地位。

航空賠償標(biāo)準(zhǔn)

法律分析:在旅客、行李運(yùn)輸中航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) ,經(jīng)承運(yùn)人證明,損失是由索賠人航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的過錯(cuò)造成或者促成航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 的過錯(cuò)的程度,相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其航空貨運(yùn)延誤標(biāo)準(zhǔn) 他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí),經(jīng)承運(yùn)人證明,死亡或者受傷是旅客本人的過錯(cuò)造成或者促成的,同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過錯(cuò)的程度,相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。

法律依據(jù):《中華人民共和國民用航空法》 第一百二十九條 國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一)、對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位是,旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

(二)、對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額,每公斤為17計(jì)算單位。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí),特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益,并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的,除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的,用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量,僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量是,因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤,影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其他包件的價(jià)值的,確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí),此種包件的總重齡也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

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北京交通事故律師-許瑞林

05-28 11:55

“專業(yè)無可挑剔,實(shí)力毋庸置疑”,這是對(duì)我們最高的贊揚(yáng)!當(dāng)事人的交通事故理賠糾紛委托元甲,獲得滿意賠償款后,工傷案件再次委托,這就是專業(yè)與高效帶來的口碑與復(fù)購!

北京交通事故律師-許瑞林

03-12 18:04

又一河北事故,河北人,按北京標(biāo)準(zhǔn)賠償爭取成功了??!賠償又翻一番??,感謝同事辛苦付出??,給傷者交付了一份滿意的答卷??

北京交通事故律師-許瑞林

06-26 14:45

有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險(xiǎn)公司栽培嗎?這種情況首先要看責(zé)任劃分,只有機(jī)動(dòng)車一方存在過錯(cuò),才會(huì)產(chǎn)出賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司才會(huì)理賠。機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)屬于責(zé)任險(xiǎn),無責(zé)任往往不予理賠。但考慮到機(jī)動(dòng)車具有一定的危險(xiǎn)性,加上大眾交通意識(shí)還不太強(qiáng),完全由機(jī)動(dòng)車一方或者另一方承擔(dān)全責(zé)也不公允。所以有交強(qiáng)險(xiǎn),只要發(fā)生交通事故,承保了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠強(qiáng)限額內(nèi)先行賠付。

北京交通事故律師-許瑞林

04-09 07:13

一場交通事故,導(dǎo)致兩位至親去世。當(dāng)事人希望這一生和律師沒有任何交集,卻世事難平??????希望在時(shí)間的流逝中,可以稍稍撫平心中的痛??????????????

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 11:32

吉祥航空延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)

方法被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案吉祥航空延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn),申請(qǐng)理賠,然后填寫申請(qǐng)表,提交保險(xiǎn)單和個(gè)人身份證明,出示航空公司或其代理人出具的延誤時(shí)間和原因的書面證明,方法被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,申請(qǐng)理賠,然后填寫申請(qǐng) ...
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