世事難料吊車意外事故致人死亡 ，人這一輩子吊車意外事故致人死亡 ，大家終究沒(méi)法想到意外和明天到底哪一個(gè)會(huì)先去，許多不幸的產(chǎn)生通常不容易給人留有分毫反映的余地，前一刻大伙兒還在一起工作中，剎那之間就有可能會(huì)陰陽(yáng)兩隔。2022年5月3日，蘭州一施工工地就發(fā)生了一起比較嚴(yán)重的事故，導(dǎo)致3人不幸遇難。

據(jù)新聞媒體曝料稱5月3日早上9點(diǎn)40分許，蘭州市西固區(qū)陳坪街道某建筑施工的一座吊車在開(kāi)展拆卸工作時(shí)發(fā)生了跌落事故，從媒體曝光的短視頻界面可以看得出，出事的這一吊車十分高，掉落在地面上以后幾乎早已摔得破碎，零件掉落一地，看上去令人震驚。

事故發(fā)生后沒(méi)多久，@中央電視臺(tái)新聞客戶端發(fā)音報(bào)導(dǎo)了本次事故的有關(guān)狀況，據(jù)統(tǒng)計(jì)：事故發(fā)生以后，本地政府機(jī)構(gòu)第一時(shí)間安排工作人員進(jìn)行救治工作中，目前為止，有3人經(jīng)救治失效后身亡，此外也有1人負(fù)傷（暫時(shí)沒(méi)有生命威脅），現(xiàn)階段，本地早已建立了事故調(diào)查小組，對(duì)事故緣故進(jìn)行調(diào)研，善后處理仍在開(kāi)展。

建筑施工相對(duì)而言是一個(gè)非常兇險(xiǎn)的場(chǎng)地，出事的可能性特別高，因而，無(wú)論企業(yè)的帶領(lǐng)或是一線的職工，都務(wù)必要有充足的安全防范意識(shí)，在作業(yè)的歷程中，一定要嚴(yán)格執(zhí)行管理制度，依照規(guī)范的步驟去實(shí)際操作，一定不可麻痹大意，由于一旦出了事兒，很可能連挽留的余地也沒(méi)有，性命也會(huì)瞬間即逝。在這兒，期待相關(guān)部門(mén)可以搞好善后處理處理工作中，也禱告相近的悲劇不必重蹈覆轍。

安全是永恒的話題，希望今后類似的事情能夠不再發(fā)生，減少類似的悲劇，對(duì)于這件事情大家是怎么看的呢吊車意外事故致人死亡 ？

重大責(zé)任事故罪吊車意外事故致人死亡 ，是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其吊車意外事故致人死亡 他嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役吊車意外事故致人死亡 ；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強(qiáng)令吊車意外事故致人死亡 他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。

特種車作業(yè)出事故致人死亡2013年3月25日，李某為自有的重型專項(xiàng)作業(yè)車（吊車）向保險(xiǎn)公司投保吊車意外事故致人死亡 了交強(qiáng)險(xiǎn)及第三者責(zé)任保險(xiǎn)。5月18日，李某在某工地操作吊車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，不慎將同在工地內(nèi)施工的張某剮入水中，張某被送往醫(yī)院搶救，后因搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。經(jīng)公安機(jī)關(guān)調(diào)解，李某與張某的家屬達(dá)成賠償協(xié)議，由李某賠償張某家屬40萬(wàn)元。李某向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)理賠，保險(xiǎn)公司支付了第三者責(zé)任保險(xiǎn)金20萬(wàn)元、吊裝責(zé)任保險(xiǎn)金10萬(wàn)元，卻拒賠交強(qiáng)險(xiǎn)部分。李某遂訴至法院。庭審中，保險(xiǎn)公司辯稱，肇事車輛是特種車輛，該事故也沒(méi)有發(fā)生在道路上，不屬于交通事故，因此拒賠交強(qiáng)險(xiǎn)部分。交強(qiáng)險(xiǎn)賠不賠本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)在于，涉案的重型專項(xiàng)作業(yè)車屬于特種車輛，該事故發(fā)生在工地而非道路上，特種車輛在作業(yè)時(shí)發(fā)生責(zé)任事故，交強(qiáng)險(xiǎn)部分該不該賠？2012年修改的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》（下稱《條例》）第3條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的立法本意是通過(guò)法律規(guī)定強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車的所有人或管理人依法投保，讓保險(xiǎn)人來(lái)承擔(dān)、分?jǐn)偵鐣?huì)風(fēng)險(xiǎn)，保障機(jī)動(dòng)車肇事責(zé)任事故受害人能及時(shí)從保險(xiǎn)公司得到經(jīng)濟(jì)賠償。包括重型專項(xiàng)作業(yè)車等在內(nèi)的特種機(jī)動(dòng)車輛，其在道路上行駛的時(shí)間顯然少于作業(yè)時(shí)間，若將該特種機(jī)動(dòng)車輛在作業(yè)時(shí)造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失排除在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍之外，則該特種機(jī)動(dòng)車輛受害人獲得交強(qiáng)險(xiǎn)救濟(jì)的概率將大大降低，投保人投保交強(qiáng)險(xiǎn)的目的也將難以實(shí)現(xiàn)，該結(jié)果顯然不符合交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的。事實(shí)上，中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)2008年12月5日對(duì)江蘇省徐州市九里區(qū)法院的《關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)條例適用問(wèn)題的復(fù)函》回復(fù)：“根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第43條的立法精神，用于起重的特種機(jī)動(dòng)車在進(jìn)行作業(yè)時(shí)的責(zé)任事故，可以比照適用該條例?！薄稐l例》第43條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在道路以外的地方通行時(shí)發(fā)生事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的賠償，比照適用本條例。據(jù)此，用于起重的特種機(jī)動(dòng)車輛在進(jìn)行作業(yè)時(shí)致人損害的，可以參照適用《條例》，特種機(jī)動(dòng)車輛的投保人在對(duì)受害人進(jìn)行賠償后，可以要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以賠償。本案中，李某駕駛被保險(xiǎn)車輛進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)致受害人張某死亡，并已對(duì)張某家屬進(jìn)行了賠償，當(dāng)然有權(quán)要求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)予以理賠。

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