目前市面上的延誤險(xiǎn)大部分是飛機(jī)延誤超過(guò)4小時(shí)飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，而且乘客沒(méi)有上飛機(jī)飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，才可以申請(qǐng)理賠。理賠方法包括飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ：1.被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)理賠。2.填寫(xiě)申請(qǐng)表，提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書(shū)面證明。另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些公司的延誤險(xiǎn)理賠可通過(guò)線上操作，航班延誤旅客無(wú)需提交書(shū)面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。法律依據(jù)飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

一般延誤險(xiǎn)是4小時(shí)開(kāi)始計(jì)算飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，如果飛機(jī)延誤航空公司會(huì)有官網(wǎng)信息飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，憑該信息及登機(jī)牌信息上傳投保飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 的保險(xiǎn)公司獲得賠償飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，一般延誤4小時(shí)賠2百到3百塊錢。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)延誤幾小時(shí)賠飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，還需要看保險(xiǎn)合同是如何約定的。有的延誤險(xiǎn)需要延誤一個(gè)小時(shí)之后才賠飛機(jī)延誤險(xiǎn)的時(shí)間規(guī)定是多久 ，但也有延誤險(xiǎn)只要飛機(jī)延誤，哪怕只是延誤一分鐘，也可以賠，還有的延誤險(xiǎn)會(huì)根據(jù)延誤的時(shí)間不同給出不同的理賠金。比如支付寶眾安保險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)航班延誤險(xiǎn)，理賠方式就是延誤30分鐘到60分鐘、延誤60分鐘到120分鐘、延誤120分鐘以上，分別可以獲得不同的理賠款。

【拓展資料】

航班延誤是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。2016年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，《規(guī)定》就航班延誤時(shí)的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，該規(guī)定于2017年1月1日起實(shí)施。

由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。但具體情況另行處理，比如，如果是因?yàn)樘鞖狻⒔煌ü苤频热肆Σ豢煽咕芤蛩貙?dǎo)致飛機(jī)不能正常起飛或降落，這種情況航空公司是不會(huì)賠償?shù)摹?/p>

航空運(yùn)輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種，即天氣原因、航空器（飛機(jī)）機(jī)械故障、空中交通、機(jī)組困難、航班調(diào)配、旅客原因已經(jīng)其它原因。

航班延誤是指航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

在上述的各種造成航班延誤的原因中（國(guó)外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運(yùn)營(yíng)），由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，航空運(yùn)輸?shù)拇蠖鄶?shù)航班都是正常的。但是，對(duì)某一特定航班的旅客來(lái)說(shuō)，延誤就可能意味著無(wú)盡的等待和煩惱。