【法律分析】

當(dāng)快件出現(xiàn)延誤時(shí)ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ，消費(fèi)者可以視為快件丟失ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ，要求賠償，信件丟失按服務(wù)費(fèi)2倍賠償，包裹原則上按照保價(jià)實(shí)價(jià)賠償，沒有買保價(jià)ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 的包裹將按照具體服務(wù)資費(fèi)的5倍進(jìn)行賠償。同城快遞服務(wù)時(shí)限不得超過24小時(shí)，國內(nèi)異地快遞不得超過72小時(shí);同城快遞延誤時(shí)限為3日，國內(nèi)異地快遞為7日，國際快件為10日。賠償流程法律暫無明確規(guī)定，主要是看快遞公司的處理進(jìn)度，一般快的話就幾天，如果快遞公司不賠償?shù)?，?dāng)事人需要向人民法院起訴，可能需要幾個(gè)月。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國郵政法》 第五十三條 申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可，在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)向所在地的省、自治區(qū)、直轄市郵政管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營或者經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院郵政管理部門提出申請(qǐng)ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ；申請(qǐng)時(shí)應(yīng)當(dāng)提交申請(qǐng)書和有關(guān)申請(qǐng)材料。受理申請(qǐng)的郵政管理部門應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起四十五日內(nèi)進(jìn)行審查，作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。予以批準(zhǔn)的，頒發(fā)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證；不予批準(zhǔn)的，書面通知申請(qǐng)人并說明理由。郵政管理部門審查快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可的申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)考慮國家安全等因素，并征求有關(guān)部門的意見。申請(qǐng)人憑快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證向工商行政管理部門依法辦理登記后，方可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。

既然是辦ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 的加急肯定是有承諾時(shí)間的ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ，超時(shí)ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 了造成損失肯定是要賠償?shù)摹?/p>

不過賠償損失不同于違約金需要搜集以下證據(jù)：損失的具體金額（這個(gè)你得自己算并且明示出來計(jì)算過程）；以上損失是由于快遞延誤造成的。

快遞又稱速遞或快運(yùn)ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式ems承諾運(yùn)達(dá)時(shí)間超時(shí)了 ，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48 小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。

從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個(gè)特征:

從經(jīng)濟(jì)類別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。

從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

從經(jīng)營性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。