不用復(fù)，追尾和雙黃掉頭是兩個(gè)事，追尾肯定成立，交警最多給前車(chē)開(kāi)個(gè)扣3分，罰200追尾事故案例復(fù)核 ！

不用去了，你追尾全責(zé)沒(méi)毛病。這起事故就是沒(méi)保持安全距離，他正常行駛停車(chē)了，你不還是得追尾。如果你是對(duì)面車(chē)道就不一樣了，無(wú)論你倆誰(shuí)撞誰(shuí)，都是他全責(zé)。

前車(chē)違章掉頭是對(duì)方自己的錯(cuò)誤行為，有交通法處理他的違章行為。而你追尾了就是你的責(zé)任，你為什么不保持足夠的安全距離追尾事故案例復(fù)核 ？警察就是這么定你的責(zé)任。追尾事故案例復(fù)核 我有次開(kāi)車(chē)，事實(shí)是停在哪的，這時(shí)有個(gè)踦車(chē)的和一車(chē)公交同時(shí)在車(chē)左側(cè)向前走，這時(shí)公交要向右?？浚瓦@樣發(fā)生了事故，事故不大，一千元左右，這時(shí)警察到了，問(wèn)了情況后就問(wèn)我，是什么情況，我有點(diǎn)緊張，就說(shuō)我在開(kāi)，很慢，后來(lái)警察定我主責(zé)，我也不知什么原因，回家后把事情原本告訴朋友，朋友說(shuō)應(yīng)該實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，車(chē)停哪沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)槟臎](méi)有禁停標(biāo)志，誰(shuí)的責(zé)任交警兩為一問(wèn)就知道誰(shuí)的責(zé)任，不發(fā)生交通事故都好說(shuō)，最多受警察處理。

我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。我有20多年的事故處理工作經(jīng)驗(yàn)。在這起交通事故上，交警隊(duì)判你追尾從圖片上來(lái)看是很正確的。如果你對(duì)交通事故的認(rèn)定不滿(mǎn)意的話(huà)，可以進(jìn)行交通事故的復(fù)核。

交通事故責(zé)任的認(rèn)定。

從這起交通事故的圖片來(lái)反映，發(fā)生的 事故時(shí)間應(yīng)該是在下雨天 。在雨天駕駛車(chē)輛一定要減速慢行確保安全。如果發(fā)生交通事故，后車(chē)我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該承擔(dān)主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。交通事故責(zé)任的認(rèn)定是全方位的判斷，交通事故的違法行為造成的交通事故的后果大小。這起交通事故的發(fā)生的主要原因是由于后車(chē)在雨天沒(méi)有確保與前車(chē)的安全距離。

雨天的行車(chē)安全。

下雨天我們經(jīng)常會(huì)碰到追尾的交通事故。為什么會(huì)在雨天會(huì)有這么多的事故呢？其實(shí)在下雨天，我們很多司機(jī)朋友對(duì)路面的濕滑化程度沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的理解。在多年的事故處理工作經(jīng)驗(yàn)中，我個(gè)人覺(jué)得路面的濕滑對(duì)剎車(chē)有很大的影響。

在日常的時(shí)候有的車(chē)輛可以剎的住。但是下雨天，由于路面上有薄薄的一層水，就像潤(rùn)滑劑一樣。使我們的車(chē)輛剎車(chē)的距離變長(zhǎng)。容易發(fā)生交通追尾事故。希望廣大司機(jī)朋友們要引起注意。

前車(chē)可以定主要責(zé)任嗎？

由于這個(gè)案例提供的證據(jù)非常少。我可以從我的實(shí)際處理交通事故的經(jīng)驗(yàn)中舉些例子，來(lái)證明前車(chē)可能承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。如果前車(chē)存在以下情況，會(huì)加大他責(zé)任的。比如說(shuō)前車(chē)無(wú)證駕駛，前車(chē)駕駛員酒后駕駛，前車(chē)駕駛員在轉(zhuǎn)向的時(shí)候沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，前車(chē)駕駛員在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是突然轉(zhuǎn)彎兒的。一般這種情況需要有監(jiān)控視頻來(lái)提供，或者有發(fā)生交通事故路面的剎車(chē)痕跡來(lái)證明。

交通事故責(zé)任認(rèn)定復(fù)核。

發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對(duì)責(zé)任認(rèn)定有的時(shí)候持懷疑態(tài)度，覺(jué)得交警隊(duì)認(rèn)定了責(zé)任不公平。交警隊(duì)的事故處理民警是受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考核的，這點(diǎn)請(qǐng)大家放心。在這個(gè)案件當(dāng)中，交通事故的主要原因是后車(chē)的駕駛員在雨天沒(méi)有注意安全。

如果前車(chē)的駕駛員壓黃線轉(zhuǎn)彎與相對(duì)方向的車(chē)輛發(fā)生交通事故。他將承擔(dān)主要以上責(zé)任。如果相對(duì)方向的車(chē)輛沒(méi)有違法行為，那么他將承擔(dān)全部責(zé)任。

希望廣大朋友在雨天駕駛車(chē)輛的時(shí)候一定要減速慢行確保安全。如果我的回答有不妥之處，還希望大家在留言區(qū)批評(píng)指正，謝謝！

題主好。

從圖片看，交警判你追尾沒(méi)有疑義，但關(guān)鍵要看最終的責(zé)任認(rèn)定（判你追尾，只是對(duì)事故性質(zhì)的認(rèn)定，并不代表你一定要負(fù)擔(dān)本次事故責(zé)任）；如果判你在此次事故中負(fù)有責(zé)任，那么你就應(yīng)該行使你交通事故復(fù)議的權(quán)力。

對(duì)道路上的“雙黃線”最直白的解釋就是“一堵墻”。即使在行車(chē)中隨意碾壓雙黃線行使都屬于違章行為，更別說(shuō)跨越雙黃線進(jìn)行調(diào)頭了。

其實(shí)交管部門(mén)認(rèn)定這是一場(chǎng)追尾事故對(duì)你也是好事，因?yàn)槟愀败?chē)已經(jīng)發(fā)生接觸，造成事故。這個(gè)總比你因?yàn)楸茏屵`章調(diào)頭車(chē)輛，在未與它（紅車(chē)）發(fā)生接觸（碰撞）的情形下跟其他車(chē)輛發(fā)生事故要好得多。

如你所述的這次事故，完全是因?yàn)榍败?chē)（紅車(chē)）違章在先，跨越雙黃線（死項(xiàng)）調(diào)頭造成的，是造成這次事故的唯一原因。只要你后車(chē)（白車(chē)）是正常行使，沒(méi)有諸如超速、酒駕、壓線等違法行為，前車(chē)（紅車(chē)）將負(fù)全部責(zé)任，而你（白車(chē)）應(yīng)該無(wú)責(zé)。

判罰的非常合理，你不需要復(fù)議了。知道為什么嗎？

你的前車(chē)掉頭，如果是你對(duì)向的車(chē)撞了掉頭車(chē)，那么百分百是掉頭車(chē)全責(zé)，因?yàn)閺膶?duì)向車(chē)道看，掉頭轉(zhuǎn)彎讓直行，他路權(quán)低。而你事和掉頭車(chē)同向行駛，你在他的后面，你的路權(quán)低，他違章掉頭，你如果保持了安全車(chē)距，你應(yīng)該能停下來(lái)，或者找時(shí)機(jī)變道，而你能撞上去，充分說(shuō)明，你確實(shí)沒(méi)有保持安全車(chē)距。

剛看到你這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，我也覺(jué)得你夠冤，但是冷靜思考以后，我發(fā)現(xiàn)你忽略了一點(diǎn)，因?yàn)槟隳X子只認(rèn)準(zhǔn)了掉頭車(chē)違章，而忽略了你們?cè)谕蜍?chē)道行駛的前提，拐彎掉頭讓直行，那是對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)而言，而不是對(duì)同向車(chē)而言的。

前段時(shí)間抖音上不是有個(gè)案列嗎，有個(gè)豪車(chē)違停在路邊，被過(guò)路車(chē)撞了，違停車(chē)只承擔(dān)違停責(zé)任，路過(guò)車(chē)全責(zé)，雖然和你的案列關(guān)系不大，但也能給我們警示，交通法不是我們想象的那樣，很多都是有實(shí)際依據(jù)的。

所以，你這個(gè)案例，我認(rèn)為交警判罰的非常合理，前車(chē)雙黃線掉頭你追尾了，交警判你追尾，警察叔叔認(rèn)定紅色車(chē)違法變道扣3分罰款200，你的白色車(chē)未保持安全距離。 事實(shí)非常清楚，你不需要復(fù)議。

作為一名交通事故專(zhuān)業(yè)處理調(diào)解員，已經(jīng)有十幾年的交通事故處理經(jīng)驗(yàn)，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題 。

先糾正個(gè)事，交通事故認(rèn)定書(shū)不是行政處罰，不屬于行政復(fù)議范疇，如果對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定不服， 不能申請(qǐng)復(fù)議，但可以向上級(jí)交警部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核！

再說(shuō)說(shuō)事故，通過(guò)圖片我們可以看出，一輛紅車(chē)正在違法掉頭過(guò)程中，但紅車(chē)還有部分車(chē)身在你車(chē)輛行使的車(chē)道內(nèi)，也就是說(shuō)該紅車(chē)仍然是 法律意義上你同車(chē)道內(nèi)的“前車(chē)”。 根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，同車(chē)道內(nèi)行使的車(chē)輛，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持安全車(chē)距。

因此，這起事故發(fā)生的全部原因就是你駕駛車(chē)輛未與前方車(chē)輛保持安全車(chē)距，跟前車(chē)違法掉頭沒(méi)關(guān)系， 你承擔(dān)事故全部責(zé)任，沒(méi)毛病！ 即使你選擇去復(fù)核，也不會(huì)改變認(rèn)定結(jié)果的。

其實(shí)，這是一個(gè)老生常談的話(huà)題，也是很經(jīng)典的案例！有些人一看到前車(chē)駕駛員喝酒了，或者沒(méi)牌沒(méi)證，就想當(dāng)然的認(rèn)為是對(duì)方的責(zé)任，或者對(duì)方也有責(zé)任，那是因?yàn)樘涣私饨煌ㄊ鹿守?zé)任是如何認(rèn)定的了， 違法行為對(duì)交通事故的發(fā)生是否起到作用，判斷這個(gè)是最關(guān)鍵的！

一次小小追尾事故，走走保險(xiǎn)就可以了，就當(dāng)吸取教訓(xùn)吧！

這起事故是兩個(gè)行為。一是前車(chē)違章掉頭行為，二是你未保持安全距離追尾行為。各是各的責(zé)任。交警處理時(shí)也是按違章行為分開(kāi)處理的。

科普一下什么是追尾：追尾是指同車(chē)道行駛的車(chē)輛尾隨而行時(shí)， 后車(chē)車(chē)頭與前車(chē)車(chē)尾相撞的行為 。主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。這說(shuō)明，無(wú)論前車(chē)因?yàn)槟撤N原因突然停車(chē)或者打方向?qū)е潞筌?chē)的追尾發(fā)生。如果后車(chē)有足夠的安全跟車(chē)距離，一般情況下都能避免追尾發(fā)生。

所以，開(kāi)車(chē)上路，保持合適的車(chē)速，安全的跟車(chē)距離是很重要的。像你這種情況，99%都會(huì)定你的全責(zé)。

追尾沒(méi)錯(cuò)，只能乖車(chē)距不夠，雨天剎車(chē)距離長(zhǎng)。

從你的圖片上來(lái)看，是在一個(gè)下雨的天氣，前面的紅色轎車(chē)壓雙黃實(shí)線掉頭時(shí)，你的白色小轎車(chē)和他發(fā)生追尾。

在追尾事故中，交警判定責(zé)任事故是后車(chē)追尾造成的。那么后車(chē)負(fù)全責(zé)。這和紅車(chē)違章壓雙實(shí)線沒(méi)有關(guān)系。

追尾發(fā)生了事故，是后車(chē)沒(méi)有保持安全距離造成的，天氣下雨，路面濕滑，視線不好也有一定的因素。

壓雙黃實(shí)線的紅車(chē)也會(huì)受到違章處理，扣3分罰款200。

交通警察的處理是沒(méi)有問(wèn)題的，那么還需要復(fù)議嗎？

在道路上因掉頭發(fā)生事故的車(chē)輛還是挺多的，那么我們來(lái)分析一下吧！

1、在 實(shí)線 紅車(chē) 違章 在前面掉頭，后方白車(chē)沒(méi)有及時(shí)停車(chē)發(fā)生追尾，責(zé)任在沒(méi)有保持 安全距離 的白車(chē)。如同提問(wèn)者。紅車(chē)違章也會(huì)受到相應(yīng)處罰。

2、在 虛線 處紅車(chē)掉頭，后方白車(chē)沒(méi)有及時(shí)停車(chē)發(fā)生追尾，責(zé)任在沒(méi)有保持 安全距離 的白車(chē)。

3、紅車(chē)在 實(shí)線 處掉頭，與對(duì)方正常行駛的白車(chē)發(fā)生事故，掉頭紅車(chē) 沒(méi)有讓直行車(chē)輛先行 或 正常行駛的車(chē)輛先行， 紅車(chē)負(fù)全責(zé)。還要受到相應(yīng)的違章處罰。

4、紅車(chē)在虛線處掉頭，與對(duì)方正常行駛的白車(chē)發(fā)生事故，掉頭紅車(chē)沒(méi)有讓直行車(chē)輛先行或正常行駛的車(chē)輛先行，紅車(chē)負(fù)全責(zé)。

總之，同方向行車(chē)要保持安全距離，隨時(shí)觀察前方動(dòng)態(tài)，必要時(shí)減速行駛。掉頭車(chē)輛掉頭前要開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，提前提示其他車(chē)輛，不能壓實(shí)線違章掉頭。常見(jiàn)的交通違章，我們是要吸取教訓(xùn)的，許多剛開(kāi)車(chē)不久的年輕駕駛員，因?yàn)樾宰蛹?，總想一把迅速的掉頭，搶在直行車(chē)輛前面，卻估算不出正常行駛的車(chē)輛速度，掉頭時(shí)遇到人或非機(jī)動(dòng)車(chē)最容易造成事故。

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交通事故認(rèn)定復(fù)核追尾事故案例復(fù)核 的規(guī)定：事故一方對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)存有異議的追尾事故案例復(fù)核 ，可以自收到道路交通事故認(rèn)定書(shū)之日起三日內(nèi)向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)遞交復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核申請(qǐng)必須為書(shū)面形式。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條

當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。

復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。

發(fā)生交通事故后追尾事故案例復(fù)核 ，大家最關(guān)心追尾事故案例復(fù)核 的就是責(zé)任問(wèn)題，不管是簡(jiǎn)易程序還是普通程序，追尾事故案例復(fù)核 我們經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待后，都會(huì)拿到一個(gè)蓋有公安部公章的《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。如果這個(gè)結(jié)果您不服，應(yīng)如何處理呢？今天就跟大家分享一下關(guān)于責(zé)任復(fù)核的時(shí)間問(wèn)題當(dāng)我們收到交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)后，需要在收到交通事故責(zé)任書(shū)之日起三個(gè)工作日內(nèi)向上一級(jí)交管部門(mén)提出書(shū)面的復(fù)核材料。大家一定要注意這個(gè)時(shí)間，三個(gè)工作日內(nèi)一定要提出，否則這個(gè)復(fù)核就無(wú)法受理了。節(jié)假日是不計(jì)算在這三日內(nèi)的。舉個(gè)例子，比如您是在2018年11月15日領(lǐng)取到交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，那么您就必須在2018年11月20日之前提交復(fù)核材料。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。

交通事故認(rèn)定書(shū)經(jīng)上級(jí)公安交管部門(mén)審查后追尾事故案例復(fù)核 的結(jié)果有兩種情況：一是維持原交通事故認(rèn)定書(shū)，即原交通事故認(rèn)定書(shū)事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分追尾事故案例復(fù)核 ；二是責(zé)令重新作出交通事故認(rèn)定書(shū)，即審查發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在原交通事故認(rèn)定書(shū)事實(shí)不清、證據(jù)不足或者違反法定程序的行為。

法律分析

當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)收到當(dāng)事人書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行審查，并作出復(fù)核結(jié)論。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，道路交通事故認(rèn)定書(shū)是屬于交警部門(mén)作出的綜合性、專(zhuān)業(yè)性鑒定意見(jiàn)。道路交通事故認(rèn)定書(shū)只是證據(jù)的一種，人民法院在處理道路交通事故類(lèi)案件時(shí)應(yīng)對(duì)道路交通事故認(rèn)定書(shū)的關(guān)聯(lián)性、合法性和客觀性進(jìn)行審查。法院可以作出是否采信的判斷。這時(shí)，你就應(yīng)該收集相關(guān)有利于自己的證人、證據(jù)、視頻監(jiān)控等，提交法院。綜上所述，如果原交通事故認(rèn)定書(shū)事實(shí)不清、證據(jù)不確實(shí)充分、責(zé)任劃分不公正或者調(diào)查及認(rèn)定違反法定程序，上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。相反則應(yīng)當(dāng)作出維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論。公安機(jī)關(guān)作出維持原交通事故認(rèn)定書(shū)，若是交通事故當(dāng)事人還是不服則可以收集證據(jù)，在訴訟時(shí)，用合法證據(jù)去推翻交通事故認(rèn)定書(shū)。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第七十五條 復(fù)核審查期間，申請(qǐng)人提出撤銷(xiāo)復(fù)核申請(qǐng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核，并書(shū)面通知各方當(dāng)事人。受理復(fù)核申請(qǐng)后，任何一方當(dāng)事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)人民法院受理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)將受理當(dāng)事人復(fù)核申請(qǐng)的有關(guān)情況告知相關(guān)人民法院。受理復(fù)核申請(qǐng)后，人民檢察院對(duì)交通肇事犯罪嫌疑人作出批準(zhǔn)逮捕決定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)將受理當(dāng)事人復(fù)核申請(qǐng)的有關(guān)情況告知相關(guān)人民檢察院。

交通事故復(fù)核追尾事故案例復(fù)核 ，值得注意追尾事故案例復(fù)核 的是：1、簡(jiǎn)易程序處理追尾事故案例復(fù)核 的交通事故被排除在復(fù)核范圍之外，一方當(dāng)事人能利用提起訴訟的方法來(lái)終止可能引起對(duì)其不利的復(fù)核程序。2、復(fù)核的時(shí)間是在道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第七十一條當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定或者出具道路交通事故證明有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書(shū)或者道路交通事故證明送達(dá)之日起三日內(nèi)提出書(shū)面復(fù)核申請(qǐng)。當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請(qǐng)的，不予受理，并書(shū)面通知申請(qǐng)人。復(fù)核申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)載明復(fù)核請(qǐng)求及其理由和主要證據(jù)。同一事故的復(fù)核以一次為限。