幫工人在幫工活動中致人損害提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 的提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，由被幫工人承擔賠償責任。幫工人基于情分等原因為被幫工人無償提供勞務提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 的人，此時被幫工人是受益人，幫工活動的結(jié)果是被幫工人獲得利益。據(jù)此，幫工人在幫工活動中致人損害的，應當由被幫工人承擔賠償責任。

法律分析

實踐中的幫工人是分為兩種的，即有償和無償。而對于其中無償?shù)膸凸と?，我們一般稱之為義務幫工人。義務幫工人與被幫人之間往往形成的是一種義務幫工關系，是指為了滿足被幫工人生產(chǎn)或生活方面的需要，幫工人不以追求報酬為目的，為被幫工人無償提供勞務的行為。幫工致人損害的人身損害賠償責任是指幫工人在從事幫工活動的過程中，導致幫工關系之外的第三人生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)損害，由被幫工人獨自承擔或由幫工人與被幫工人連帶承擔的人身損害賠償責任。被幫工者承擔賠償責任的條件提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ：

1，幫工關系的客觀存在。

2，幫工人的行為應當承擔人身損害賠償責任。

3，幫工活動與人身損害的因果關系。

4，幫工對致人人身損害有過錯，必須不是出于故意或者重大過失。

法律依據(jù)

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十三條 為提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 他人無償提供勞務的幫工人，在從事幫工活動中致人損害的，被幫工人應當承擔賠償責任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔賠償責任。幫工人存在故意或者重大過失，賠償權(quán)利人請求幫工人和被幫工人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

第十四條 幫工人因幫工活動遭受人身損害的，被幫工人應當承擔賠償責任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔賠償責任；但可以在受益范圍內(nèi)予以適當補償。

幫工人因第三人侵權(quán)遭受人身損害的，由第三人承擔賠償責任。第三人不能確定或者沒有賠償能力的，可以由被幫工人予以適當補償。

雇主需要承擔責任。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，但須同時具備以下條件提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ：第一，必須是在上下班的規(guī)定時間發(fā)生的交通事故，第二，必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故，第三，必須是本人沒有責任或者不是主要責任，第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。

法律分析

交通事故工傷屬于特殊的工傷類型，但并不是說只要職工在上下班的途中發(fā)生了交通事故的，那么就一定會被認定為工傷，此時需要結(jié)合實際的情況。要是認定職工對事故負主要責任或者全部責任的話，那么就無法認定為工傷。之后也是不可以申請獲得工傷方面的賠償。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：必須是在上下班的規(guī)定時間發(fā)生的交通事故提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ；必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故，必須是本人沒有責任或者不是主要責任；必須是因機動車而引起的道路交通事故。職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發(fā)的。職工和用工單位因工傷認定發(fā)生爭議由用人單位承擔舉證責任。

法律依據(jù)

《工傷保險條例》

第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應當認定為工傷的其提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 他情形。

第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：(一)故意犯罪的;(二)醉酒或者吸毒的;(三)自殘或者自殺的。

勞務人員在從事勞務活動中發(fā)生交通事故受傷的提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，首先要確定事故的責任提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，如果不是勞務人員責任的，可以要求用工單位和交通事故責任人賠償，如果是勞務人員責任的，由用工單位賠償。根據(jù)法律規(guī)定，個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權(quán)責任。接受勞務一方承擔侵權(quán)責任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務一方追償。提供勞務一方因勞務受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔相應的責任。提供勞務期間，因第三人的行為造成提供勞務一方損害的，提供勞務一方有權(quán)請求第三人承擔侵權(quán)責任，也有權(quán)請求接受勞務一方給予補償。接受勞務一方補償后，可以向第三人追償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》

第一千一百九十二條個人之間形成勞務關系，提供勞務一方因勞務造成提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 他人損害的，由接受勞務一方承擔侵權(quán)責任。接受勞務一方承擔侵權(quán)責任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務一方追償。提供勞務一方因勞務受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔相應的責任。

提供勞務期間，因第三人的行為造成提供勞務一方損害的，提供勞務一方有權(quán)請求第三人承擔侵權(quán)責任，也有權(quán)請求接受勞務一方給予補償。接受勞務一方補償后，可以向第三人追償。

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 的解釋》第13條規(guī)定提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，為提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 他人無償提供勞務的幫工人提供勞務者回家途中發(fā)生車禍 ，“在從事幫工活動中”致人損害的，被幫工人應當承擔賠償責任?！霸趶氖聨凸せ顒又小笔且粋€明確的時段，只有在這一時間段內(nèi)發(fā)生的侵權(quán)行為，被幫工人才能承擔責任。如上所述，對于時間界點的認定，往往較難。有觀點認為，認定是否在幫工活動過程中，應從時間上和內(nèi)在聯(lián)系上統(tǒng)籌考慮在幫工活動開始前或在幫工活動結(jié)束后，處于為幫工活動準備或所做活動。與幫工有內(nèi)在聯(lián)系的活動，也應認定為幫工過程中。如在送貨結(jié)束返回途中致人損害的情況。

幫工活動的認定不應作擴大解釋，應以確實必要為標準嚴格認定。幫工活動原則上應以幫工行為停止為結(jié)束標志。如途中順道幫工運貨的，幫工人把貨送到目的地就可認定為幫工活動的結(jié)束。對特殊的情形，如幫工送一車貨，貨送到目的地，幫工行為結(jié)束，但空車返回是幫工活動的必要延續(xù)，在返回途中發(fā)生事故，當然也應認定在幫工活動中。因此，對于幫工活動起止時間的認定不應擴大解釋，只有確實是必要延續(xù)時，才能認為中幫工活動中。