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火車撞了需要停下來

在線問法 時間: 2024.04.09
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火車撞人會停車嗎?

火車不能隨便停車火車撞了需要停下來 ,一是可能會影響到火車的交通秩序火車撞了需要停下來 ,造成更大的損失火車撞了需要停下來 ,一是火車立即制動火車撞了需要停下來 ,會出現(xiàn)安全事故。

《鐵路法》的規(guī)定,“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任”。

火車撞到人后停嗎

如果還沒撞到會?;疖囎擦诵枰O聛? ,這種情況一般是在發(fā)現(xiàn)了人的時候會踩剎車如果已經(jīng)撞到了是不會停的火車撞了需要停下來 ,對,是鐵路局的規(guī)定,因為停車會影響旅客們的正常到達時間

火車撞死人會不會停車?

?;疖囎擦诵枰O聛? ,然后司機下車后把傷亡者從線路里拖出來火車撞了需要停下來 ,并通知前方車站來處理相關(guān)事宜。

通常,火車發(fā)生撞人時,列車會發(fā)出一陣緊促火車撞了需要停下來 的鳴笛聲,伴隨著急剎車,十秒內(nèi)列車停下。

火車發(fā)生事故時應(yīng)該如何自救逃生?

火車是出行時相對安全的交通工具,但它也不是絕對安全。一旦乘火車出行時遭遇了不測,掌握逃生知識就顯得尤為必要!那么火車發(fā)生事故時如何正確自救逃生呢?下面和我一起來看看吧。

常見鐵路交通事故有哪些?

按照歷來我國鐵路交通事故統(tǒng)計慣例,鐵路交通事故應(yīng)包括“路外傷亡事故”、“鐵路旅客傷亡事故”和“鐵路職工責(zé)任傷亡事故”三大部分。其中,鐵路旅客傷亡事故,系指鐵路運營過程中,在鐵路責(zé)任期間發(fā)生的致使持有有效乘車憑證者及其它法律、法規(guī)規(guī)定人員的人身傷亡和財產(chǎn)損失的交通事故。

鐵路職工責(zé)任傷亡事故,系指由于鐵路職工的責(zé)任所引發(fā)的人身傷亡以及設(shè)施、設(shè)備毀損的事故。

路外傷亡事故,系指鐵路列車運行和調(diào)車作業(yè)中,發(fā)生火車撞軋行人、與其火車撞了需要停下來 他車輛碰撞等情況,致人員傷亡或其火車撞了需要停下來 他車輛破損。

鐵路安全事故產(chǎn)生的原因

鐵路設(shè)備更新速度快

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,人們對鐵路的要求越來越高,高速鐵路時代的到來,對鐵路運輸設(shè)備的性能提出了新的要求。為了適應(yīng)這一現(xiàn)象,鐵路設(shè)備的更新?lián)Q代越來越頻繁,加上鐵路的維修、基建的路段增多,在加重了作業(yè)任務(wù)的同時導(dǎo)致了鐵路故障發(fā)生的可能性也大大增加。面對新科技對鐵路運輸設(shè)備的滲透,技術(shù)工作人員的技術(shù)革新速度跟不上新科技的發(fā)展速度,這增加鐵路運輸?shù)木S修和巡檢的難度,不能及時發(fā)現(xiàn)鐵路設(shè)備的安全隱患并解決的后果是難以想象的。

鐵路工作人員的職業(yè)素質(zhì)不夠高

在對以往發(fā)生的鐵路安全事故進行分析的過程中,我們不難發(fā)現(xiàn),鐵路工作人員在操作過程中存在違規(guī)違紀的現(xiàn)象,嚴重的可能導(dǎo)致列車脫軌、沖撞、擠壓的事故。

安全意識不強

運輸系統(tǒng)內(nèi)部人員來說,由于工作人員自身的疏忽而發(fā)生的悲劇屢見不鮮。在上下車的過程中,滑落至鐵軌而導(dǎo)致身體碾壓致死的事故屢有發(fā)生。工作人員在維修鐵軌中,因意外失足而被列車扎傷的事故同樣也是存在。這些都說明,工作人員自身對安全意識的不重視,忽視。

鐵路安全系統(tǒng)存在的漏洞

一個完善的安全系統(tǒng)是鐵路正常運行的保障。而在事實中,忽略細節(jié)往往會導(dǎo)致意外的發(fā)生。隨著鐵路各項事宜的更新速度變快,相關(guān)的安全規(guī)章制度也需要及時梳理、修訂和完善。制度的落后必將會導(dǎo)致不良問題的滋生。鐵路通信設(shè)備越來越智能化,由于網(wǎng)絡(luò)存在安全漏洞,很容易受到惡意軟件、木馬病毒的侵害,因此,加強對鐵路通信設(shè)備“防火墻”的加固是必要的。

火車發(fā)生事故時如何正確自救逃生?

在火車著火后怎樣自救

當所乘坐的火車發(fā)生火災(zāi)事故時,要沉著、冷靜、準確判斷,切忌慌亂,然后采取措施逃生。

1、讓火車迅速停下來

旅客首先要冷靜,千萬不能盲目跳車,那無疑等于自殺。使火車迅速停下是首要選擇。失火時應(yīng)迅速通知列車員停車滅火避難,或迅速沖到車廂兩頭的連接處,找到鏈式制動手柄,按順時針方向用力旋轉(zhuǎn),使列車盡快停下來?;蛘呤茄杆贈_到車廂兩頭的車門后側(cè),用力向下扳動緊急制動閥手柄,也可以使列車盡快停下來。

2、在乘務(wù)人員疏導(dǎo)下有序逃離

運行中的旅客列車發(fā)生火災(zāi),列車乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時,還應(yīng)迅速扳下緊急制動閘,使列車停下來,并組織人力迅速將車門和車窗全部打開,幫助未逃離火車廂的被困人員向外疏散。

當起火車廂內(nèi)的火勢不大時,列車乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開啟車廂門窗,以免大量的新鮮空氣進入后,加速火勢的擴大蔓延。同時,組織乘客利用列車上滅火器材撲救火災(zāi),還要有秩序地引導(dǎo)被困人員從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂。當車廂內(nèi)濃煙彌漫時,要告訴被困人員采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂。

3、利用車廂前后門逃生

旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道,車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門,當某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時,這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?;馂?zāi)時,被困人員應(yīng)盡快利用車廂兩頭的通道,有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場。

4、利用車廂的窗戶逃生

旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70厘米×60厘米,裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下,被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破,通過窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場。

火車不同位置遇險時的自救

火車一旦失事,乘客在火車的各個不同位置應(yīng)采取不同的預(yù)防和自救措施。

1、在座廂時

如果火車發(fā)生傾斜、搖動、側(cè)翻,而且如果有足夠的反應(yīng)時間,就應(yīng)該平躺在地上,面朝下,手抱后脖頸。

在此時,快速反應(yīng)是防范金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃破損飛濺而受傷的最佳求生辦法?;疖囎擦诵枰O聛? 你在人多的車廂里如何求生取決于你的反應(yīng)。動作一定要快,必須馬上反應(yīng)。

背部朝火車引擎方向的乘客如果太晚接觸地面,應(yīng)該趕緊雙手抱頸,然后抗住撞擊力。

2、在走道時

躺在地上,面部朝地,腳朝火車頭的方向,雙手抱在腦后,腳頂住任何堅實的東西,膝蓋彎曲。

3、在衛(wèi)生間時

如果有時間反應(yīng),不要管屁股擦了沒擦,褲子提起沒有,也不要管手干了沒有,趕快采取行動火車撞了需要停下來 :坐在地上,背對著火車頭的方向,膝蓋彎曲,手放在腦后抱著。

4、在列車外

如果有列車正接近撞擊的車輛、被卡在鐵軌里面的汽車或者發(fā)現(xiàn)一些搗亂的人在鐵軌上放置破壞物的時候,你可以發(fā)信號讓火車停下來。

如果附近沒有紅燈,也沒有紅色的旗幟,可接受的停車信號是面向來車,站在安全的地方雙手伸過頭頂交叉搖晃。夜晚時可在列車接近的時候狂亂揮動燈具(任何顏色)。

如果看見鐵軌上有障礙物,應(yīng)該立即通知鐵路部門。如果你知道列車有可能馬上通過(因為住在附近,或者聽到遠處有火車汽笛鳴叫),同時如果自己有可能移走這些東西,那就立即動手吧。

身處鐵軌上時,你有可能會因為即將到來的車輛而驚慌,但又不知道列車會走哪一股鐵軌,而且你也沒有任何可依賴的指示來判斷列車會走哪股道。這時不要嘗試躺倒在正在使用之中的鐵軌之間的空地上(有人曾躺在這些地方睡覺),而應(yīng)該臥倒在相鄰兩股軌道之間的空處。

火車遇險失事時的緊急避險

火車失事在我國較為少見,但是也不能放松警惕,火車發(fā)生事故通常有兩類:與其他火車相撞或者火車出軌。當火車事故發(fā)生時,你在這種事故中幾乎不可能完全不受傷,但是你可以做一些防護措施以盡量減少事故造成的傷害。出軌的征兆是緊急的剎車,劇烈的晃動,而且車廂向一邊傾倒。

在判斷火車失事的瞬間,應(yīng)采取如下措施:

臉朝行車方向坐的人要馬上抱頭屈肘伏到前面的坐墊上,護住臉部,或者馬上抱住頭部朝側(cè)面躺下。背朝行車方向坐的人,應(yīng)該馬上用雙手護住后腦部,同時屈身抬膝護住胸、腹部。發(fā)生事故,如果座位不靠近門窗,應(yīng)留在原位,抓住牢固的物體或者靠坐在坐椅上。低下頭,下巴緊貼胸前,以防頭部受傷。

若座位接近門窗,就應(yīng)盡快離開,迅速抓住車內(nèi)的牢固物體。在通道上坐著或站著的人,應(yīng)該面朝著行車方向,兩手護住后腦部,屈身蹲下,以防沖撞和落物擊傷頭。如果車內(nèi)不擁擠,應(yīng)該雙腳朝著行車方向,兩手護住后腦部,屈身躺在地板上,用膝蓋護住腹部,用腳蹬住椅子或車壁,同時提防被人踩到。在廁所里,應(yīng)背靠行車方向的車壁,坐到地板上,雙手抱頭,屈肘抬膝護住腹部。

事故發(fā)生后,如果無法打開車門,那就把窗戶推上去或砸碎窗戶的玻璃,然后腳朝外爬出來。但是你要時刻注意碎玻璃是非常危險的,一旦你確認不會被碎玻璃劃傷,你也許會被電擊的危險所困擾,鐵軌可能會有電。如果車廂看起來也不會再傾斜或者翻滾,待在車廂里等待救援是最安全的。確定火車停下需要跳車避險時,應(yīng)注意對面來車并采取正確的跳車方法。跳下后,要迅速撤離,不可在火車周圍徘徊,這樣很容易發(fā)生其他危險。

請問火車撞人等事故導(dǎo)致人傷亡,火車會停車處理嗎?

所有列車,撞人之后,都要停車(除非司機不知道)。

但火車停車不是為火車撞了需要停下來 了處理事故,而是為了保護現(xiàn)場、通知最近的車站來人處理,一旦人員到來,列車即刻開行。

火車撞人之后才能停下來,那是因為火車的慣性太大!

例如:一列正常的旅客列車,當速度是每小時120公里時,剎車后,需要800-1000米的距離才能完全停下來!。

列車撞人導(dǎo)致傷亡,分兩種情況:

1、若是車上的乘客,列車負完全責(zé)任,由鐵路局負責(zé)賠償。

2、若是事故的另一方,列車沒有責(zé)任。因為在鐵路上,列車有完全的路權(quán),所有的行人、車輛,必須無條件讓行。一般情況下,出于人道主義,鐵路方面會及時將傷員送醫(yī)搶救,對于死者會象征性的補償一點點,意思意思。

補充答案:

火車遇到緊急情況停車后,不會因此發(fā)生火車相撞事故,原因有二:

1、調(diào)度會及時調(diào)整鐵路的運行,后面的列車都會緩行或停駛火車撞了需要停下來 ;

2、火車的行駛是按照路邊的信號燈進行的,在路軌上裝有許多傳感器,一旦鐵軌上有異常情況,其后部的信號燈就會自動變?yōu)榧t燈,后面的列車就會停下。

多說一句:

“貓神PP”、“匆匆約會”都說:火車撞人后是不會停車的。這一答案是錯誤的,是對鐵路運行的不了解,是自己的想當然。

2009年6月2日18時左右,在湖北天門市發(fā)生鐵路交通事故,火車與汽車相撞,造成該次列車晚點1個多小時到達終點站,就說明列車當時是停下了。

按照程序,列車撞人后,通知最近的車站,車站人員趕到事故現(xiàn)場處理善后事宜后,列車繼續(xù)開行。

火車在行駛時撞到人停不停?

動車組不停

其他火車撞了需要停下來 的客貨列車都會?;疖囎擦诵枰O聛? ,司機下車會看看,把死傷者從軌道內(nèi)拖出來,然后通知前方站的公安局或醫(yī)院

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

06-11 11:54

今日的路況是這樣的????汽車不敢超速了、電動車不敢闖紅燈了、公交車擠不上去了、小黑車都不敢出來拉活兒了?? 早上我特意早起了20分鐘,并讓家人開車送我,還是失算??地鐵上擠成了魚罐頭,緊趕慢趕打卡還是遲了6分鐘?? 生活本來就無法完美,收拾好心情,開啟了奮斗模式,又是充實的一天??

北京交通事故律師-許瑞林

12-14 19:53

案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對方是個二輪電動車,客戶正常行使直行,和死者左側(cè)的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故,后交警打電話說客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發(fā)生后6天死亡 焦點:交警對于事故未劃分責(zé)任,本案是否應(yīng)該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結(jié)論:法院最終認定保險公司在保險范圍內(nèi)按照50%承擔(dān)賠償責(zé)任,客戶未認定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??

北京交通事故律師-許瑞林

06-25 09:00

2025新年開啟,幫助交通事故的傷者拿到滿意賠償款21萬元,與這份判如所請的判決書一同到來的是客戶贈送的錦旗!新的一年,愿大家平安順遂,我們繼續(xù)用法律的力量,維護您每一份權(quán)益!

北京交通事故律師-許瑞林

02-06 14:43