四川城際鐵路列車(chē) 你是說(shuō)重慶到成都未來(lái)的

城際鐵路

吧。

目前預(yù)

可研

通過(guò)了走南線方案四川城際鐵路列車(chē) ，即：重慶——璧山——永川——榮昌——

四川內(nèi)江

——四川簡(jiǎn)陽(yáng)——成都成都；如果走這條南線四川城際鐵路列車(chē) ，重慶境內(nèi)初步就設(shè)：菜園壩、沙坪壩、大學(xué)城、璧山、永川、榮昌6個(gè)站；四川境內(nèi)未知

如果未來(lái)有變數(shù)四川城際鐵路列車(chē) ，不走南線，走直線方案，即：重慶——璧山——大足——

四川安岳

——四川簡(jiǎn)陽(yáng)——四川成都；重慶境內(nèi)就可能設(shè)：菜園壩、沙坪壩、大學(xué)城、璧山、大足4個(gè)站；四川境內(nèi)未知

根據(jù)參考地圖四川城際鐵路列車(chē) 我們可以得出成綿樂(lè)高鐵站點(diǎn)四川城際鐵路列車(chē) ：

江油站、綿陽(yáng)站、羅江站、德陽(yáng)站、廣漢站、青白江站、新都站、龍?zhí)端抡?、成都站、成都南站、雙流站、雙流機(jī)場(chǎng)站、新津站、彭山站、眉山站、思蒙站、夾江站、峨眉站、樂(lè)山站

Z332次列車(chē)時(shí)刻表如下：

時(shí)刻表一：

時(shí)刻表二：

Z332次列車(chē)由深圳東站開(kāi)往成都東站四川城際鐵路列車(chē) ，發(fā)車(chē)時(shí)間為14:17，到站時(shí)間為第二天21:27，全程歷時(shí)31小時(shí)10分鐘。

Z332次列車(chē)運(yùn)營(yíng)歷史

2012年12月21日，配合中國(guó)鐵路調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，廣州鐵路集團(tuán)增開(kāi)了深圳東至成都東四川城際鐵路列車(chē) 的K1092/1093、K1094/1091次快速列車(chē)，經(jīng)京九、武九、漢宜、宜萬(wàn)、達(dá)萬(wàn)、達(dá)成、遂成線運(yùn)行，改善入川運(yùn)力不足的問(wèn)題，同時(shí)結(jié)束深圳去往鄂西和萬(wàn)州等地區(qū)沒(méi)有直達(dá)列車(chē)的歷史。

2016年5月15日，K1092/1093、K1094/1091次于武昌至宜昌東段改經(jīng)長(zhǎng)荊、焦柳和鴉宜線運(yùn)行。

2018年3月17日至5月20日，因應(yīng)達(dá)成鐵路雙線隧道病害整治施工，K1092/1093、K1094/1091次列車(chē)暫時(shí)停運(yùn)。

2019年12月30日，K1092/1093、K1094/1091次列車(chē)升級(jí)為直達(dá)特快列車(chē)，車(chē)次改為Z332/333、Z334/331次，同時(shí)改為25T型車(chē)底擔(dān)當(dāng)，同時(shí)列車(chē)于武昌至荊門(mén)段改經(jīng)漢丹、焦柳線運(yùn)行，單程比此前提速9小時(shí)。原車(chē)次于2020年10月10日被上海鐵路局用于徐州至福州的快速列車(chē)上。

以上內(nèi)容參考 中國(guó)鐵路12306-Z332次