一、按國際慣例，最終馬航賠付了中國人多少錢一個人 的全部賠償要等到MH370事件有最終結(jié)果時才會啟動。

1、目前失聯(lián)客機尚未發(fā)現(xiàn)，事故原因不明，馬航暫未啟動賠償程序。

2、國內(nèi)已有22家保險公司確認承保馬航賠付了中國人多少錢一個人 了MH370航班上乘客的人身保險，賠付金額超過3000萬元。

　　二、6月份，MH370航班乘客家屬中，已有40余名中國乘客家屬接受馬航賠付了中國人多少錢一個人 了5萬美元的提前補償。

三、3月10日，馬航已經(jīng)向每位失聯(lián)乘客的家屬發(fā)放特別慰問金，中國乘客領(lǐng)取3.1萬元人民幣，境外乘客領(lǐng)取5000美元。

四、航空事故傷害賠償和事故原因掛鉤，根據(jù)《蒙特利爾公約》，乘客家屬最低可以獲得120萬元人民幣賠償金。

1、《蒙特利爾公約》最大的特點是通過兩步遞進形式，為旅客人身傷亡賠償引進了無限制責任概念。

第一步不管有無過錯，航空公司必須承擔賠償11.31萬特別提款權(quán)（約合人民幣120萬），即家屬最低能獲得120萬元賠償金額。

第二步如果航空公司有過錯，則航空公司承擔無限制責任。如果證明有航空公司人員參與劫機，索賠可能會達到500萬元人民幣以上。

(1) 中國人壽已支付七乘客馬航賠付了中國人多少錢一個人 的家, 馬航賠付了中國人多少錢一個人 他們今日收到總數(shù)人民幣417萬 --新華社報道;

(2) 按照國際規(guī)定馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，客機乘客身故每人至少賠償10萬5千英鎊（約57萬1千841令吉），若最後證實是航空公司疏失還會賠更多。

[3]乘客生死未卜?保險已付3.6億急難金》盡管馬航MH370班機迄今仍下落不明，機上239人生死未卜，但保險業(yè)者已支付失蹤乘客家屬6千700萬英鎊（約3億6千486萬令吉）馬航賠付了中國人多少錢一個人 的急難金.

在相關(guān)規(guī)定中馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，東航公司作為承運人將賠付乘客40萬元，額外購買馬航賠付了中國人多少錢一個人 了東航公司保險馬航賠付了中國人多少錢一個人 的乘客人，可以獲賠200萬元。而機長和空姐們因為是工作人員會有更高的賠償金。

東航空難事故發(fā)生后，通過搜救人員。人員全力搜救，如今兩個黑匣子全部找到。通過132名機上人員人員生前DNA樣本和家屬DNA樣本。和現(xiàn)場提取到的DNA樣本進行對比。如今已經(jīng)確認了所有乘客的身份。

所以賠付人員確定，雖然黑匣子的數(shù)據(jù)還在破譯，但是已經(jīng)排除了旅客責任（比如空難是由乘客攜帶引爆物導致飛機墜毀），所以賠償金額也已經(jīng)確定，東航也已經(jīng)啟動理賠工作。那么到底遇難者家屬能得到多少賠償金呢馬航賠付了中國人多少錢一個人 ？

第一類 沒有購買航空公司保險的乘客

根據(jù)2006年的規(guī)定，航空公司作為承運人，需要對每一位乘客賠付40萬元，顯然16年過去，這個賠付金額已經(jīng)過低了。實際上，在2010年伊春空難的時候，每一位家屬遇難者獲賠了96萬元，在2014年馬航空難中，馬航遇難者的賠付標準是140多萬。所以有專家預測此次遇難，總賠償金將達億元甚至超過10億元。

第二類購買了航空保險的乘客

根據(jù)東航公司官網(wǎng)消息，假如這次遇難乘客購買了東航30元的航空意外險的話，保險公司會直接賠償給旅客家屬每人200萬元。

第三類飛機上的工作人員

為什么要單獨講講他們的賠償金呢馬航賠付了中國人多少錢一個人 ？那是因為他們屬于工作人員，他們在工作中遇難，屬于“工亡”。根據(jù)《勞動法》《工傷保險條例和相關(guān)規(guī)章》他們的家屬可以領(lǐng)取喪葬補償金，供養(yǎng)撫恤金和一次性20年工亡補助金。當然如果飛機上也有人是因為工作出差，也能獲得賠償金。

除了前面說的三類賠償金之外，如果私人購買了其他保險的，也會按照投保的保險賠付。比如一些商業(yè)保險，意外險。但是從遇難者家屬的角度來說，出再多的錢能換回他們親人的生命嗎？父母對子女付出那么多年的心血，又是錢能衡量的嗎？錢在這種時候也只是一串冰冷的數(shù)字罷了！

國內(nèi)空難賠償標準低

對于航空公司所承擔的賠償馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內(nèi)外針對空難的賠償標準不一樣。

在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。雖說是提高馬航賠付了中國人多少錢一個人 了不少，但相比國外，仍是比較低。在《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》中，規(guī)定的最高賠償額為110萬元。而在美國，賠償是按照余生價值計算，有基本參照數(shù)額。假設(shè)某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來賠償。

2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元馬航賠付了中國人多少錢一個人 ；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠償96萬元。反觀國外，1988年洛克比空難時，每人賠付和8270萬元人民幣；2007年肯尼亞航空公司507航班發(fā)生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。同是一條生命，“標價”卻相差太大。

航意險最高賠付200萬

而對于購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。航意險的保險責任，就是保障乘客從上飛機到下飛機之間，因意外事故而導致的身故和殘疾。其保障時間僅包括乘客登機、飛機滑行、飛行、著陸等過程。一般旅客不論年齡，均可自愿選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。

但是，保險公司承擔賠償?shù)那疤崾?，旅客在登機前已經(jīng)由其本人或旅行社代為購買了航空意外傷害險。如果沒有購買，那么，保險公司是不會賠償?shù)?。比如?.7”大連空難中，有40多人購買了航意險，航意險賠付金額為920萬元。2009年法航空難時，遇難中的5個中國人都購買了意外保險，其中4人每人獲賠50萬元的保險金。

在這154個失聯(lián)的中國人之中有60多位是中國各個通訊公司的通訊專家，他們主要工作就是在馬六甲附近修建海底的光纖電纜工程，搭乘馬航MH370航班沒有什么別的事情，就是為馬航賠付了中國人多少錢一個人 了回家。

耐人尋味的是馬航出事的地點就是在馬六甲，在這些通訊專家的身上帶有很多中國和馬來西亞之間交換的絕密的文件，假如這些人身上的文件被竊取的話，那么后果是非常嚴重的。

還有四個人是中國的計算機工程師，他們是美國一家爾公司的員工，在這四個人的身上，同樣有著非常重要的信息，那就是非常先進的一種芯片，這種芯片雖然體積小，但是功能卻非常的強大。

其次還有一些人就是非常單純的游客，或者是留學生，他們這次搭乘這架飛機也是想要回到自己的祖國，但是卻沒有想到在中途發(fā)生馬航賠付了中國人多少錢一個人 了這樣的事情。

關(guān)于賠償

2015年11月10日，馬航商務(wù)營運總監(jiān)鄧利維在此間表示，希望失聯(lián)乘客家屬耐心等待，馬航將確保家屬獲得賠償。

馬航MH370客機失聯(lián)事件至今8個月，在飛機搜尋未果的情況下，馬航所承諾的賠償金家屬也無法獲得，引起家屬的不滿。對此，馬航商務(wù)營運總監(jiān)鄧利維要求家屬耐心等待，賠償終究會發(fā)出。

馬航表示，如果家屬對賠償不滿意，那可以尋求法律意見，并可以提起訴訟。

根據(jù)《蒙特利爾公約》，航空公司需支付每名遇難乘客約18.3萬美元的賠償。鄧利維表示，乘客家屬可以通過法律行動，要求更高的賠償。

2016年3月4日，馬來西亞交通部長廖中萊呼吁MH370航班乘客的家屬在《蒙特利爾公約》規(guī)定的兩年期限結(jié)束前，向馬來西亞航空公司提出索賠。

該航班共有239人馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，其中中國人154名馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，包括一男一女兩名嬰兒馬航賠付了中國人多少錢一個人 ，另有外國人73名，機組員工12名。