1、截至目前馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ，還沒有找到失聯(lián)客機(jī)，只是找到了飛機(jī)馬航MH370客機(jī)終于被找到了 的一些殘骸。

2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計(jì)劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。從此失聯(lián)。

3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機(jī)組人員12名。

4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布了584頁的中期報(bào)告。

6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

7、2016年6月，BlaineGibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。

8、8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里•艾哈邁德•沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

9、11月2日，澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無人控制的狀態(tài)。

10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報(bào)告，報(bào)告共計(jì)有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ？

馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ？馬航客機(jī)失聯(lián)事件一出，中、馬、澳、美等國都紛紛加入救援行動(dòng)，但在經(jīng)過長時(shí)間的搜救后，仍舊沒有任何結(jié)果。馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了？。

馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了？1

據(jù)澳大利亞七號臺新聞報(bào)道，英國航空工程師理查德•戈弗雷在11月30日發(fā)布的一份報(bào)告中稱其使用一項(xiàng)革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了馬來西亞航空370客機(jī)。

馬航MH370客機(jī)終于被找到了 他表示這架飛機(jī)在珀斯以西1993公里的印度洋墜毀，目前位于海平面4000米以下。

根據(jù)戈弗雷的報(bào)告，MH370在失聯(lián)當(dāng)天最后一次與衛(wèi)星連接后約一分鐘內(nèi)在印度洋上空墜毀。戈弗雷認(rèn)為飛機(jī)落在斷脊的底部，這是一個(gè)充滿峽谷和水下火山的海洋高原。

該地點(diǎn)并不在2015年澳大利亞交通安全局劃定的原始搜索區(qū)域內(nèi)，但位于2016年擴(kuò)大的12萬平方公里搜索區(qū)域的北部。

2018年，美國“海洋無限”(Ocean Infinity)進(jìn)行的另一項(xiàng)搜索僅與該位置偏離28公里。

戈弗雷表示，他“非常有信心”確定了MH370的位置。

“我們有來自衛(wèi)星的大量數(shù)據(jù)，我們有海洋學(xué)，漂移分析，波音公司的性能數(shù)據(jù)，現(xiàn)在還有這項(xiàng)新技術(shù)?！斑@四項(xiàng)指標(biāo)都指向印度洋上的這個(gè)特定位置?！?/p>

《西澳大利亞報(bào)》航空版塊編輯杰弗里•托馬斯稱這份新報(bào)告為一個(gè)“巨大的突破”，因?yàn)橥茰y的墜機(jī)地點(diǎn)與西澳大利亞大學(xué)海洋學(xué)教授查理塔• 帕提亞拉基早先聲稱的MH370所在的區(qū)域一致。

“我們必須在那里再次進(jìn)行深入的調(diào)查?！蓖旭R斯表示，在報(bào)告發(fā)布后，可能會啟動(dòng)對MH370的新一輪搜索。

馬航M370事件

據(jù)央視網(wǎng)此前報(bào)道，2014年3月8日00:41分，一架載有 227 名乘客（其中包括中國大陸153人，中國臺灣 1人）和 12 名機(jī)組人員的馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，原定于北京時(shí)間6：30抵達(dá) 。

01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，同時(shí)失去雷達(dá)信號 。

馬航航班失聯(lián)后，一場大救援不分晝夜地在相關(guān)海域展開。

據(jù)央視新聞此前報(bào)道，截止2014年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有11國艦船及飛機(jī)參與搜救。

此后，國際救援曾多次在相關(guān)海域展開搜救工作。

據(jù)中國新聞網(wǎng)2018年5月29日報(bào)道，MH370搜尋工作結(jié)束，大馬政府承諾公開搜尋結(jié)果。

馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了？2

據(jù)外媒報(bào)道，英國航空工程師理查德•戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發(fā)布的報(bào)告中聲稱，使用新的追蹤技術(shù)鎖定了馬航MH370航班的墜毀地點(diǎn)。這架飛機(jī)自2014年3月失聯(lián)至今，機(jī)上239人仍下落不明。

英國航空工程師理查德戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發(fā)布的報(bào)告中聲稱，馬航MH370墜機(jī)的主要地點(diǎn)是在斷嶺腳下。圖片來源：理查德戈弗雷報(bào)告截圖。

據(jù)英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道，理查德•戈弗雷是專家小組“MH370獨(dú)立小組”的創(chuàng)始成員之一。他表示，他非常有信心，新的地圖軟件已經(jīng)確定了這架波音飛機(jī)的墜毀地點(diǎn)。

另據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，根據(jù)理查德戈弗雷使用的航空跟蹤技術(shù)，MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里處，南緯33.177度、東經(jīng)95.300度的地方墜入海洋，落入4000米深的海底。

理查德戈弗雷在最新發(fā)布的報(bào)告中稱：“墜機(jī)的主要地點(diǎn)是在斷嶺(Broken Ridge)腳下，那里的水下地形非常復(fù)雜?！薄澳抢镉胁簧俾懵兜纳綆n和懸崖，一座水下火山和一個(gè)峽谷?！?/p>

理查德戈弗雷預(yù)測，如果仔細(xì)搜索相關(guān)區(qū)域，將有望在2022年下半年發(fā)現(xiàn)MH370航班。

報(bào)告稱，對于MH370的預(yù)測定位與對可能來自失聯(lián)飛機(jī)的33個(gè)碎片的海洋漂移分析相符。這些碎片多年來在毛里求斯、馬達(dá)加斯加、坦桑尼亞和南非被發(fā)現(xiàn)。

2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)。馬來西亞政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員已遇難。圖為飛機(jī)殘骸碎片。

2014年3月，馬航MH370從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機(jī)上共載有227名乘客與12名機(jī)組成員。這架飛機(jī)自2014年3月失聯(lián)至今，機(jī)上239人仍下落不明。

2018年7月，調(diào)查人員曾公布一份495頁的調(diào)查報(bào)告，表明MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導(dǎo)致客機(jī)隨后偏離航線，但無法確定誰應(yīng)該為此負(fù)責(zé)。

2018年底，馬來西亞解散了MH370事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

2019年7月，法國調(diào)查人員透露的新信息暗示，或許是MH370機(jī)長沙阿故意將飛機(jī)開進(jìn)了印度洋。沙阿據(jù)信在駕駛前處于抑郁狀態(tài)。

馬航MH370時(shí)隔7年終于找到了？3

2014年3月8日凌晨1時(shí)20分，在馬來西亞至越南的交界處，一架從吉隆坡起飛前往北京的民航客機(jī)MH370航班突然與地面失去聯(lián)系，飛機(jī)上的239人全部神秘消失。

這讓他們的家屬感到極度絕望，“活不見人，死不見尸”，哪怕是一場查明真相的事故也好，但飛機(jī)就這樣憑空消失。所以他們一邊懷抱希望，各種線索；一邊組織搜救，各種營救組織。

馬航客機(jī)失聯(lián)事件一出，中、馬、澳、美等國都紛紛加入救援行動(dòng)，但在經(jīng)過長時(shí)間的搜救后，仍舊沒有任何結(jié)果。盡管馬來西亞民航局已經(jīng)宣布該航班全體成員已經(jīng)全部遇難，但是民間自發(fā)成立的基金會和中國方面依舊沒有放棄，都在全力尋找，可如今7年過去，除了發(fā)現(xiàn)幾塊飛機(jī)殘骸外，沒有得出任何具體有效的信息。

近日，人民網(wǎng)引述英國《泰晤士報(bào)》消息，一名英國航空工程師高德弗里稱，通過最新的追蹤技術(shù)，他們的研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功找到MH370航班的.墜毀位置，并表示飛機(jī)上全體成員已經(jīng)遇難。

據(jù)他們所提交的報(bào)告顯示，該航班在正常飛行時(shí)可能遭遇了劫機(jī)，飛行員被迫改變飛行航線，所以才會突然失聯(lián)。而飛機(jī)最后的墜落地點(diǎn)是珀斯以西1200英里的南印度洋海底。

這是飛機(jī)失事距現(xiàn)在為止，得到的一次較為確定的結(jié)論。高德弗里對于這則報(bào)告表示非常的有信心，稱自己的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)利用最新GDTAA技術(shù)、海洋學(xué)、漂移分析、飛機(jī)衛(wèi)星定位系統(tǒng)等進(jìn)行了全面分析，各種結(jié)果都顯示，這艘航班最終的降落地點(diǎn)就在印度洋海底，飛機(jī)目前就落在一個(gè)海洋高原的斷脊底部。

另外他還表示，團(tuán)隊(duì)還對飛機(jī)殘骸進(jìn)行了研究，通過最新技術(shù)對該航班的飛行路線及時(shí)空地點(diǎn)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)中的飛機(jī)碎片正好與該班機(jī)的遺骸碎片出現(xiàn)地點(diǎn)一致。種種跡象及結(jié)果都表明，他們的報(bào)告應(yīng)該得到外界的重視。

至于為什么當(dāng)時(shí)的搜救團(tuán)隊(duì)對該地點(diǎn)進(jìn)行活動(dòng)，卻最終沒有任何痕跡，他表示，澳大利亞及美國的搜救行動(dòng)都在該地點(diǎn)展開，但是與具體位置僅差28公里，也就是都繞過了這個(gè)地點(diǎn)，成為了盲區(qū)。

目前，社會各界對于這則消息都表示非常的振奮，因?yàn)檫@意味著又是一次希望，也成為了整件事情的突破點(diǎn)。相關(guān)航空新聞專家表示，他們將重新對MH370航班進(jìn)行新一輪的調(diào)查研究及搜索活動(dòng)，希望能夠盡早找到失聯(lián)的馬航MH370客機(jī)殘骸，給機(jī)上遇難200多人的家人一個(gè)交代。

現(xiàn)今距離MH370客機(jī)失聯(lián)已經(jīng)過去7年，許多家屬仍然沒有放棄，他們?nèi)员еＭ趯ふ遥绻@則消息的可靠性能得到證實(shí)，那么他們這么多年的努力將能得到一個(gè)交代。盡管按照報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前馬航客機(jī)處于距離海平面4000米的水下，打撈有一定困難，但相信人類當(dāng)前的深潛技術(shù)，可以解決遇到的困難。最后希望這個(gè)沉睡了7年之久的真相，能夠早日水落石出。

馬航MH370已經(jīng)失聯(lián)八年多時(shí)間馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ，時(shí)間在不斷流逝，可飛機(jī)下落卻依然成謎。距離事發(fā)時(shí)間越來越久，飛機(jī)找到可能性也變得越來越小。從這件事情中，我們也能夠看到，人類科技雖然發(fā)達(dá)，但還有很大上升空間，面對偌大地球，尋找一架飛機(jī)，也是件困難事情。

在我個(gè)人看來，馬航MH370，最有可能墜落在了汪洋大海中。也只有占據(jù)地球3/4水域，是我們?nèi)祟悷o法徹底踏足、探知區(qū)域。如果飛機(jī)墜毀在了海洋中，一定會沉沒到海底，這樣一來想要找到飛機(jī)，憑借當(dāng)下科學(xué)技術(shù)，有著很大困難存在。

失聯(lián)馬航MH370客機(jī)終于被找到了 的馬航MH370，一直未被發(fā)現(xiàn)蹤跡

飛機(jī)體型龐大，在陸地上飛行，就是一個(gè)龐然大物，這樣一個(gè)交通工具，同廣袤無垠地球相比，又小得猶如滄海一粟。盡管天上有衛(wèi)星，飛機(jī)上有通訊工具，可以和地面隨時(shí)聯(lián)系，但飛機(jī)還是消失在了眾人視線中。

八年多時(shí)間過去，一直沒有失聯(lián)飛機(jī)確切消息。關(guān)于失聯(lián)飛機(jī)尋找，失聯(lián)以后就一直在進(jìn)行馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ；有英國專家，指出了飛機(jī)墜毀大概位置，稱其位于澳大利亞珀斯以西海底，距離海平面有4000米深度。

個(gè)人臆測：飛機(jī)可能墜海，深埋海洋底部

飛機(jī)上載有239人，其中光同胞就有154名之多。這些同胞搭乘了一架，永遠(yuǎn)也無法著陸航班，在自己遇難同時(shí)，也給親人們帶去了巨大痛楚和災(zāi)難。

航行于海洋上空飛機(jī)，最有可能在出現(xiàn)事故后，墜毀到了茫茫大海中。海洋不僅有著廣袤無垠范圍，更有著不見底的深度。一架飛機(jī)墜落海洋，沒有任何信息情況下，想要尋找猶如大海撈針。

馬航MH370失聯(lián)謎團(tuán)，我相信隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展，以及搜救人員不放棄搜尋，終有一天會真相大白。

對于關(guān)心馬航M370失蹤事件的人們馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ，最近有一個(gè)消息引起馬航MH370客機(jī)終于被找到了 了大家的注意，有人在網(wǎng)上看說馬航MH370已經(jīng)找到了。這則消息也讓不少在這次事件中喪失親人的家屬為之一振。但是事后了解了相關(guān)情況的家屬也只說遺憾的說：“這次又是空歡喜一場，高興的還是有點(diǎn)太早了”。

事情的由來原來是這樣的：據(jù)英國《泰晤士報(bào)》報(bào)道，一名英國航空工程師高德弗里稱，他的研究團(tuán)隊(duì)通過最新的GDTAA追蹤技術(shù)，結(jié)合海洋學(xué)、漂移分析和衛(wèi)星定位找到了MH370的具體位置，飛機(jī)此時(shí)位于在距離波斯西海岸1200英里處的南印度洋海底。

據(jù)說他們結(jié)合此前發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸出現(xiàn)的地點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證后，發(fā)現(xiàn)通過模擬實(shí)驗(yàn)證明，飛機(jī)碎片出現(xiàn)的地點(diǎn)符合現(xiàn)在MH370所在的地方。而且他們還原了當(dāng)時(shí)飛機(jī)的航行路線。并且根據(jù)他們的判斷馬航MH370可能是遭到了恐怖分子劫機(jī)，最終發(fā)生了不可預(yù)知的事件后才會突然失聯(lián)的。

7年前的2014年3月8日凌晨1點(diǎn)20分，馬航MH370連帶著飛機(jī)上的239名機(jī)組人員和乘客神秘消失，其中飛機(jī)中包適187名中國乘客。從那時(shí)開始，各國的官方搜查隊(duì)和乘客家屬自發(fā)組織的民間搜查隊(duì)就在那片飛機(jī)曾經(jīng)飛過的海域和陸地進(jìn)著長達(dá)幾年的搜索，但是7年過去了，還是沒有一點(diǎn)收獲，這次通過最新技術(shù)定位到MH370的遺骸，雖然只是一種理論的可能，但是卻再次給人們?nèi)计鹆诵碌南Ｍ?。?jù)有關(guān)人員回憶，當(dāng)時(shí)澳大利亞和美國都在新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)附近進(jìn)行過搜救過，甚至最近的距離他們可能發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸的地方僅有28公里，但由于飛機(jī)位于海洋高原斷脊底部，因此就成為了一個(gè)搜救的盲區(qū)，錯(cuò)失了當(dāng)時(shí)搜救的機(jī)會。

現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)在可能存在馬航MH370客機(jī)位于4千米深度的海底，如果想要進(jìn)行打撈工作恐怕有一定的難度，但是依據(jù)現(xiàn)在的深潛技術(shù)，技術(shù)人員說還是能夠克服困難完成這個(gè)工作的?，F(xiàn)在有一些民間基金會和航空新聞專家已經(jīng)表示，他們將可能重新組織進(jìn)行一次調(diào)查和搜尋工作，希望可能根據(jù)上面的線索找到客機(jī)殘骸，給這那些足足等待家人七年的親人一個(gè)交代。據(jù)悉如果一切計(jì)劃進(jìn)行順利，最快有可能在2022年底馬航MH370客機(jī)終于被找到了 我們就能真正的揭曉馬航MH370的失蹤懸案。一年后是否可以讓239個(gè)遇難者找到歸宿，讓他們的親人給我們最終的慰藉。就讓我們一起拭目以待吧。

時(shí)隔7年之后，當(dāng)年憑空失蹤被稱作幽靈航班的馬航370終于被發(fā)現(xiàn)馬航MH370客機(jī)終于被找到了 了嗎馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ？英國一位工程師表示，馬航370客機(jī)在珀斯以西印度洋墜毀，失蹤的馬航飛機(jī)此刻正位于海平面4千米處，這個(gè)地方是充滿水下峽谷和火山的海底高原。得出這個(gè)結(jié)論可不是憑空猜測的，而是經(jīng)過了復(fù)雜的計(jì)算，通過了海洋學(xué)、漂移分析、還有很多衛(wèi)星的數(shù)據(jù)。

馬航MH370

2014年的3月8日，是無數(shù)家庭的噩夢。原定于北京時(shí)間6：30抵達(dá)北京的馬航MH370，卻在中途失去聯(lián)系，同時(shí)失去雷達(dá)信號。它載著227名乘客，和12名機(jī)組人員飛上藍(lán)天，消失在這個(gè)世界上，從此杳無音信……大家瘋狂的搜尋，但都沒有關(guān)于它的任何消息。2018年，馬航代表在與失聯(lián)乘客家屬的見面會上甚至表示：馬航370事件原調(diào)查團(tuán)隊(duì)將于11月30號解散。

這就意味著，它將成為一個(gè)未解之謎和無盡的等待。7年過去了，就在許多人開始慢慢忘記的時(shí)候，專家突然宣布馬航MH370客機(jī)終于被找到了 他們發(fā)現(xiàn)了馬航MH370。英國航空工程師理查德•戈弗雷在11月30日發(fā)布的一份報(bào)告中稱：其使用一項(xiàng)革命性跟蹤技術(shù)發(fā)現(xiàn)了馬來西亞航空370客機(jī)。

這位英國工程師卻通過新技術(shù)，成功找到了馬航MH370具體的墜毀位置，表示飛機(jī)全員都已經(jīng)遇難。更值得一提的就是，根據(jù)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的報(bào)告顯示，馬航MH370的墜毀很有可能是遭遇了恐怖分子的襲擊，結(jié)果導(dǎo)致飛行員被迫改變了航線，最終才出現(xiàn)了失聯(lián)的狀態(tài)，而墜毀的地點(diǎn)也是在印度洋的海底。

不僅如此，高德弗里對自己的報(bào)告結(jié)果十分有信心，甚至通過最新的技術(shù)對馬航MH370進(jìn)行了模擬飛行，結(jié)果和跡象方面在都較吻合，因此他們的這項(xiàng)研究報(bào)告瞬間引起了外界的轟動(dòng)與重視。自從馬航MH370出事到現(xiàn)在已經(jīng)有七年之久，許多國家都沒有放棄對真相的尋找，總而言之，希望這個(gè)謎團(tuán)可以盡早解開。

以現(xiàn)在人類的科技水平，想要單純的下潛到4000米的海底并不算太難，之前已經(jīng)夠有過潛水器下潛到萬米的記錄，然而要想下潛到4000米去打撈一架飛機(jī)的殘骸，那基本上毫無可能。因?yàn)橛醒芯恳饬x的飛機(jī)殘骸本身質(zhì)量很重且不規(guī)則，要在水下4000米進(jìn)行打撈，可能以現(xiàn)在的打撈水平還相差甚遠(yuǎn)。

馬航MH370航班載有239人乘客與機(jī)組成員馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ，從吉隆坡出發(fā)前往北京。在航行馬航MH370客機(jī)終于被找到了 的過程中突然消失。事故發(fā)生之后，各方都在盡全力尋找馬航的下落，為此還出動(dòng)馬航MH370客機(jī)終于被找到了 了大量的人力、資源，可惜卻一無所獲。此后，甚至開始流傳起了各種各樣的陰謀論。

一直到2018年底，馬來西亞最終解散了MH370事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)。那么問題來了，那么大一架飛機(jī)，飛機(jī)上還有239人，人類現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)也足夠發(fā)達(dá)，為何偏偏就找不到馬航MH370客機(jī)終于被找到了 ？

他對于確定馬航 MH370位置這件事非常有信心，他之所以能夠準(zhǔn)確地指定馬航 MH370墜毀的這個(gè)特定地點(diǎn)，是因?yàn)樗褂昧朔浅Ｏ冗M(jìn)的新技術(shù)和相關(guān)的科學(xué)分析方法。那么，為何這么多年來，多個(gè)國家都沒能搜尋到馬航 MH370墜機(jī)的這個(gè)地方呢？

然而，就在航班起飛還不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)候，2014年3月8日1點(diǎn)20分，馬航 MH370卻突然失聯(lián)，甚至就連求救信號都沒有。2014年3月8日凌晨2點(diǎn)40分，馬來西亞證實(shí)馬航 MH370失蹤。

英國航空航天工程師理查德•戈弗雷當(dāng)日發(fā)布報(bào)告稱，他使用“革命性的航空跟蹤技術(shù)”確認(rèn)， MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里的印度洋墜毀，具體坐標(biāo)為33.177%uB0S，95.300%uB0E，殘骸目前位于距海平面4000米的海底。

根據(jù)戈弗雷的報(bào)告，MH370在失聯(lián)當(dāng)天最后一次與衛(wèi)星連接后 約一分鐘內(nèi)在印度洋上空墜毀。戈弗雷認(rèn)為飛機(jī)落在斷脊的底部，這是一個(gè)充滿峽谷和水下火山的海洋高原。

這應(yīng)該引起各國政府和專家的重視，盡快進(jìn)行研究論證，考慮是否重啟搜索，或是進(jìn)行懸賞搜索，早日讓MH370事件水落石出。哪怕全社會放棄了，但他們的親人仍然不放棄任何希望，艱難地尋找著親人的下落。拒絕了幾百萬賠償?shù)暮徒鈪f(xié)議，一遍一遍去總部問消息討說法，已經(jīng)成了他們?nèi)可睢?/p>

馬航MH370在出事之前，飛行軌跡十分詭異，并沒有按照原計(jì)劃飛行，同時(shí)還在不斷地轉(zhuǎn)換方向，速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了原本的設(shè)定，甚至還有快速掉頭。這些軌跡顯得十分復(fù)雜，這也造成了兩個(gè)雷達(dá)沒有追蹤到馬航MH370的軌跡。所以，我們很難對馬航MH370墜機(jī)地點(diǎn)進(jìn)行定位，自然也很難找到它。

現(xiàn)在只是這個(gè)工程師通過WSPR技術(shù)結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)以及理論預(yù)言了馬航MH370可能的墜機(jī)地點(diǎn)，馬航MH370還沒有被真的找到。

除此之外，理查德•戈弗雷還都只是他個(gè)人的研究結(jié)論，還沒有被其他同行業(yè)的學(xué)者仔細(xì)地核查過，其中分析是不是真的站得住腳，還很難說。所以，現(xiàn)在就下斷言“馬航MH370墜機(jī)位置找到了”還為時(shí)過早。