交通事故責(zé)任機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ，是公安交管部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀情況認(rèn)定當(dāng)事人的過錯責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定原則

（一）行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公 安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ；即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。

（二）因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、 因果關(guān)系原則

當(dāng)事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴(yán)重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定，在確定行為與事故因果關(guān)系時，只需要確定行為人的行為是否事實(shí)上屬于事故的原因即可。事實(shí)上原因的檢驗(yàn)方法，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實(shí)上的原因。其檢驗(yàn)方法有：

第一、“如果沒有”檢驗(yàn)法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生，行為人的行為就不是事故的原因；反之，如果沒有行為或事件的出現(xiàn)，就不會有損害事實(shí)的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，凡屬于損害事實(shí)發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實(shí)因果關(guān)系中的原因。

第二、剔除法，即：如果將行為人的行為從交通事故事實(shí)中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生，則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系；反之，則構(gòu)成事實(shí)上原因。

第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院螅煌ㄊ鹿始皳p害結(jié)果仍然會發(fā)生，則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因；反之則構(gòu)成事實(shí)上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點(diǎn)是“即使行為不發(fā)生，結(jié)果無論如何都會發(fā)生，那么行為就不是結(jié)果的事實(shí)原因?！边@源于由果追因的思維邏輯。

第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下，運(yùn)用通常的規(guī)則無法證實(shí)事實(shí)因果關(guān)系，法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則，這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因，如果不能舉證的，則認(rèn)定有事實(shí)上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系，侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

2、直接原因原則

行為人的行為是實(shí)實(shí)在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素， 它就構(gòu)成事實(shí)上原因， 即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定，應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因，交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā)，認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

（三）路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與

無責(zé)賠償制度已被擴(kuò)散到所有交通事故中機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ，而無論是否有非機(jī)動車或行人在事故中受到損害機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ，事故雙方無論責(zé)任認(rèn)定比例，雙方都有賠償對方機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 的責(zé)任。.不過，不承擔(dān)事故責(zé)任的一方的賠償由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，不過仍需要車主先行墊付，并與保險(xiǎn)公司交涉賠付。另外，目前交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償限額過低，完全不足以支付無責(zé)賠償可能產(chǎn)生的賠付金額。

《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任.這是關(guān)于公平責(zé)任的條款，即雙方對損害結(jié)果都沒有過錯，但是如果在受害人的損失得不到到補(bǔ)償又顯失公平的情形下，由人民法院根據(jù)具體情況和公平觀念，要求當(dāng)事人分擔(dān)損害后果。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ，機(jī)動車一方不承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故的機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ，由機(jī)動車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行：

1、非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;

2、非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;

3、非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;

4、非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

你是否承擔(dān)責(zé)任要看交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定道路交通安全法第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ： （一）。。。。。。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。