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機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故

在線問法 時間: 2024.03.27
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關(guān)于交通事故中無責(zé)任事故的解釋

交通事故責(zé)任機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ,是公安交管部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人是否具有交通違法行為、其交通違法行為與交通事故后果之間是否存在因果關(guān)系等客觀情況認(rèn)定當(dāng)事人的過錯責(zé)任。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定原則

(一)行為責(zé)任原則

如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任,則必定因其由行為引起,沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。

交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度,不須考慮法律責(zé)任問題?!吨腥A人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定“公 安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ;即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用;過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”,然后,確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。

(二)因果關(guān)系原則

根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定,認(rèn)定交通事故責(zé)任時,必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用,與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

1、 因果關(guān)系原則

當(dāng)事人存在有違法行為,是否一定在事故中起作用,違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”,有些行為并不違法,但在事故中也起到了作用,也有些違法行為很嚴(yán)重,但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系,也沒有加重事故后果。同樣,交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定,在確定行為與事故因果關(guān)系時,只需要確定行為人的行為是否事實(shí)上屬于事故的原因即可。事實(shí)上原因的檢驗(yàn)方法,可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論,采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則,凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況,均為事實(shí)上的原因。其檢驗(yàn)方法有:

第一、“如果沒有”檢驗(yàn)法,即:如果沒有行為人的行為,交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生,行為人的行為就不是事故的原因;反之,如果沒有行為或事件的出現(xiàn),就不會有損害事實(shí)的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件,凡屬于損害事實(shí)發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實(shí)因果關(guān)系中的原因。

第二、剔除法,即:如果將行為人的行為從交通事故事實(shí)中剔除出去,事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生,則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系;反之,則構(gòu)成事實(shí)上原因。

第三、代換法,即:如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為,或者把他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院螅煌ㄊ鹿始皳p害結(jié)果仍然會發(fā)生,則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因;反之則構(gòu)成事實(shí)上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點(diǎn)是“即使行為不發(fā)生,結(jié)果無論如何都會發(fā)生,那么行為就不是結(jié)果的事實(shí)原因?!边@源于由果追因的思維邏輯。

第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下,運(yùn)用通常的規(guī)則無法證實(shí)事實(shí)因果關(guān)系,法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則,這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因,如果不能舉證的,則認(rèn)定有事實(shí)上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的,否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系,侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。

2、直接原因原則

行為人的行為是實(shí)實(shí)在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素, 它就構(gòu)成事實(shí)上原因, 即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定,應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因,交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一,在認(rèn)定交通事故責(zé)任時,應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā),認(rèn)定直接行為人的責(zé)任,而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。

(三)路權(quán)原則

路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證,是交通參與者參與交通的基本原則。現(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與

交通事故無責(zé)任需要賠償嗎

無責(zé)賠償制度已被擴(kuò)散到所有交通事故中機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ,而無論是否有非機(jī)動車或行人在事故中受到損害機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ,事故雙方無論責(zé)任認(rèn)定比例,雙方都有賠償對方機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 的責(zé)任。.不過,不承擔(dān)事故責(zé)任的一方的賠償由保險(xiǎn)公司承擔(dān),不過仍需要車主先行墊付,并與保險(xiǎn)公司交涉賠付。另外,目前交通強(qiáng)制保險(xiǎn)的賠償限額過低,完全不足以支付無責(zé)賠償可能產(chǎn)生的賠付金額。

《中華人民共和國民法通則》第一百三十二條當(dāng)事人對造成損害都沒有過錯的,可以根據(jù)實(shí)際情況,由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任.這是關(guān)于公平責(zé)任的條款,即雙方對損害結(jié)果都沒有過錯,但是如果在受害人的損失得不到到補(bǔ)償又顯失公平的情形下,由人民法院根據(jù)具體情況和公平觀念,要求當(dāng)事人分擔(dān)損害后果。

機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故,機(jī)動車無責(zé)任怎樣劃分?

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ,機(jī)動車一方不承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任。

機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故的機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ,由機(jī)動車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的,減輕機(jī)動車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行:

1、非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的,減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;

2、非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的,減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;

3、非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的,減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;

4、非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的,減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故機(jī)動車無責(zé)任時如何劃分責(zé)任

你是否承擔(dān)責(zé)任要看交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定道路交通安全法第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 ;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動車駕駛?cè)藷o責(zé)任事故 : (一)。。。。。。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

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