第一，思維觀念落后。自“電話訪銷”實施之后，行業(yè)業(yè)務模式已基本穩(wěn)定，行業(yè)從業(yè)人員、相關(guān)人員包括零售戶在內(nèi)，對煙草物流煙草物流管理不均衡 的認識還只是停留在倉儲配送層面，認為是簡單煙草物流管理不均衡 的體力勞動，長期以來一直由所謂的“臨時工”負責。當“現(xiàn)代物流”的概念引入到煙草行業(yè)時，很多煙草從業(yè)人員認為是勞動力的解放和現(xiàn)代化機器設備的應用，不過是“配貨送貨”的代名詞，屬于“換湯不換藥”的范疇，依舊不會探究現(xiàn)代流通所代表的深層含義，對現(xiàn)代物流的認識比較片面。

第二，成本核算模糊，物流標準落后。在很長一段時間內(nèi)，煙草行業(yè)物流成本沒有單獨核算，工業(yè)把這一部分費用納入到產(chǎn)品成本，而商業(yè)則納入商品流通。而在企業(yè)內(nèi)部，物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計、業(yè)務實施、信息系統(tǒng)建設與維護等分別由不同的部門完成，物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎數(shù)據(jù)很難進行完整有效的統(tǒng)計，因此無法真實反映物流成本的構(gòu)成。另外，物流標準相對落后。雖然煙草行業(yè)已經(jīng)制定煙草物流管理不均衡 了一些物流標識標準體系，但標準的應用推廣本身還需要進行實踐，而貨物運輸過程中基本設備的統(tǒng)一規(guī)范缺乏，物流標準化管理及商品信息標準化工作等都相對滯后，影響了現(xiàn)代物流的發(fā)展。

第三，物流人才匱乏。隨著煙草物流現(xiàn)代化建設腳步的加速，特別是物聯(lián)網(wǎng)的建設已經(jīng)納入到煙草物流建設的范疇，原有物流人員的年齡結(jié)構(gòu)和知識結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代化建設的要求，新近員工大多為院校應屆畢業(yè)生及轉(zhuǎn)業(yè)軍人，由于缺乏專業(yè)的知識及操作經(jīng)驗，加之行業(yè)培訓機制等也不盡完善，導致物流現(xiàn)代化建設處于使用先進技術(shù)和設備階段，物流效率明顯低于預期水平。

根據(jù)《中國煙草物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》 分析：煙草行業(yè)物流建設還處于起步階段，面臨著許多困難和問題，要實現(xiàn)煙草物流從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，無論是硬件還是軟件亟待升級換代。

由于煙草業(yè)在中國多年來一直是一個受嚴格保護的壟斷行業(yè)，擁有較高的行業(yè)壟斷利潤，而且煙草業(yè)實行專賣專營制度，因此行業(yè)各主體的市場競爭意識不強，物流領(lǐng)域的運作長期不受重視。與發(fā)達國家相比，煙草物流管理不均衡 我國煙草物流的運作在總體上處于較低水平。但從另一方面看，這也意味著煙草物流管理不均衡 我國煙草物流領(lǐng)域還有很大的利潤挖掘空間。

隨著新型卷煙營銷模式的全面實施與不斷完善，煙草物流對整個卷煙經(jīng)營企業(yè)開展卷煙營銷活動的影響力越來越強，已經(jīng)成為卷煙上水平的重要環(huán)節(jié)和內(nèi)容。

“煙草物流是煙草行業(yè)的核心業(yè)務”，國家局局長姜成康在2012年全國煙草行業(yè)物流工作會議中指出，要實現(xiàn)煙草物流的不可替代，必須要先構(gòu)建自身核心競爭力。緊緊圍繞“成本”“效率”和“服務”三個方面，開拓思維、創(chuàng)新模式，逐步建立自身優(yōu)勢。

中國煙草物流的主要特點

我國煙草物流存在一些獨特的特點，這些特點使煙草物流的運作與其他行業(yè)物流運作區(qū)別開來。

（一）煙草物流具有明顯的區(qū)域性特征

我國煙草的生產(chǎn)與銷售是分離的。煙草的生產(chǎn)必須由各省的中煙工業(yè)公司負責管理，按照國家計劃組織生產(chǎn)。而煙草的銷售由各省的煙草專賣局和煙草公司負責，廣大的零售網(wǎng)點都是持證經(jīng)營者。在這種煙草專賣專營的垂直管理體制下，煙草的生產(chǎn)與銷售是按照國家計劃進行組織的，這就決定了雖然全國卷煙品牌的集中度很低，但是區(qū)域市場的卷煙品牌集中度很高，呈現(xiàn)明顯的區(qū)域特征。

（二）煙草零售戶多、訂單量小、品種分散

我國的煙草零售戶眾多，達到450萬戶，形成廣泛的分銷網(wǎng)絡。全國卷煙銷售網(wǎng)絡的建設是由國家煙草專賣局于1994年提出的，目前已經(jīng)形成包括煙廠、省煙草公司、各地(縣、市)煙草公司、網(wǎng)點和零售戶在內(nèi)的五級分銷網(wǎng)絡，覆蓋全國各個城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在零售戶眾多的同時，每筆的訂單量偏小，品種有幾百種，因此造成配送頻次高。

（三）煙草的物流量與倉儲量大

我國是卷煙消費大國，煙草物流總量每年約550萬噸。其中，各省卷煙流量總計3800萬箱，省際間流量約1100萬箱。在煙葉物流方面，由于煙葉是農(nóng)產(chǎn)品，其產(chǎn)量和質(zhì)量受氣候與自然條件影響比較大，其簽訂的合同又屬于期貨性質(zhì)，因此，合同執(zhí)行時經(jīng)常需要通過日常交易來變更、調(diào)節(jié)，造成日常交易量較大，每年各省煙葉流量總計約145萬噸，卷煙材料總流量約160萬噸。隨著煙草工業(yè)的集團化重組和兼并、煙草商業(yè)存儲配送功能向地市級集中，煙草的流動量增大。

此外，按照卷煙的工藝技術(shù)要求，煙葉在卷制前應進行1-2年的自然醇化，以提高煙葉的品質(zhì)。復烤后的煙葉在卷煙廠的倉庫里按照卷煙的工藝技術(shù)要求存放1-2年后，投入生產(chǎn)。這種煙葉的采購和加工流程造成了巨大的煙葉庫存，占用了大量的倉庫和資金。

（四）煙草成品對自動化處理的需求高

煙草生產(chǎn)企業(yè)的高度自動化生產(chǎn)要求煙草流通企業(yè)與之銜接時，具有實時、準確、跟蹤和可控等功能，這就要求煙草物流向高度信息化與自動化方向發(fā)展煙草物流管理不均衡 ；在銷售形式方面，煙草生產(chǎn)企業(yè)以整件發(fā)貨為主，而煙草流通企業(yè)則以條發(fā)貨為主，這就對從“件”轉(zhuǎn)化為“條”的過程中的自動化操作提出要求；同時，煙草成品外形的單一性和一定批量的需求，也形成對自動化處理的需求。

（五）煙草存儲有溫度、濕度、殺蟲和消防的要求

由于煙草本身具有的自然特性，以及煙草儲存的集中性，平庫模式因需要間隔消防分區(qū)而影響了出入庫的流暢，而自動化立體倉庫無需在庫內(nèi)間隔消防分區(qū)，且存儲量大，因此煙草存儲對自動化立體倉庫的需求較高。

眾所周知煙草物流管理不均衡 ，信息技術(shù)和科學技術(shù)支撐煙草物流管理不均衡 了現(xiàn)代科學管理，尤其是信息查詢技術(shù)的廣泛應用，為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的科學決策和管理效率的提高提供了強大支持。由于物流供應鏈涉及采購、銷售、倉儲、分揀、配送等環(huán)節(jié)，需要強大的信息技術(shù)支撐，所以，海煙物流信息部門的單獨設立，實現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營信息連接，支撐了科學管理，發(fā)揮了科學技術(shù)的生產(chǎn)力作用。同時，信息共享平臺的建立，實現(xiàn)了信息資源的集成共享，有效加強了各管理部門的橫向聯(lián)系，為各級管理人員提供了準確性較高、時效性較強的數(shù)據(jù)支持。

海煙物流運營部的單獨設立和專業(yè)技術(shù)人員的配備，確保了物流運行系統(tǒng)的順暢、高效。雖然立體庫、分揀設備在制造行業(yè)并不屬于高精尖產(chǎn)品，但對于長期從事單一商品生產(chǎn)經(jīng)營的行業(yè)員工來說，畢竟是先進的管理設備，在物流系統(tǒng)運行初期，由于管理人才的缺乏、管理技術(shù)的滯后和設備供應商較遠的距離，一旦出現(xiàn)機械故障肯定會影響分揀工作，影響企業(yè)服務水平。為此，海煙物流從服務和發(fā)展的角度出發(fā)，單獨設立了物流運營部，一方面，對物流設備能進行及時的維護、維修，保證分揀工作正常運轉(zhuǎn)煙草物流管理不均衡 ；另一方面，隨著形勢的發(fā)展和管理水平的提升，需不斷提高物流設備的使用功能，并對現(xiàn)有物流設備進行革新升級，因此，專門的物流技術(shù)人員為不斷完善物流設備的使用功能，滿足不斷提升的管理需要提供了保證。

二、煙草行業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點建議

在經(jīng)濟市場化、競爭國際化、社會需求多樣化、市場一體化的社會背景下，現(xiàn)代物流正朝著標準化、信息化、網(wǎng)絡化、一體化、柔性化和綠色化方向發(fā)展。行業(yè)物流的發(fā)展也應順應國際物流發(fā)展潮流，迅速確立發(fā)展定位，制定愿景目標，轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展方式，提高行業(yè)整體競爭實力。

（一）全行業(yè)要提高對物流工作的認識現(xiàn)代物流涉及管理學、計算機信息技術(shù)、自動化技術(shù)等多個學科的綜合運用，所以，整個行業(yè)要從提高煙草競爭實力、事項行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的角度認識行業(yè)物流建設，從轉(zhuǎn)變企業(yè)經(jīng)濟增長方式、提高企業(yè)管理水平的角度加強現(xiàn)代行業(yè)物流建設。

一是現(xiàn)代物流是煙草行業(yè)的“第三利潤”源泉。隨著科學技術(shù)的迅速發(fā)展，全球經(jīng)濟一體化趨勢逐步加強，各國都面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為一種先進的管理手段和應用技術(shù)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為國民經(jīng)濟新的增長點，被普遍認為是企業(yè)在降低“物料消耗、提高勞動生產(chǎn)率”外的“第三利潤”源泉。

二是現(xiàn)代物流是轉(zhuǎn)變煙草行業(yè)經(jīng)濟增長方式的途徑。隨著信息技術(shù)在現(xiàn)代物流建設中的廣泛應用，企業(yè)勢必要加大內(nèi)部資源整合力度，進一步優(yōu)化資源配置，特別是工商一體化的運作，從卷煙的購進、儲存、銷售到配送等各個流程都需要進行重新優(yōu)化，企業(yè)的經(jīng)營管理水平和運營效率將大大提高，企業(yè)發(fā)展也將實現(xiàn)從量的積累到質(zhì)的裂變。

三是現(xiàn)代物流是煙草行業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。行業(yè)的每位干部職工都要對現(xiàn)代物流有一個科學的認識，不但要挖掘現(xiàn)代物流的傳統(tǒng)作業(yè)功能，還要深挖現(xiàn)代物流增值作業(yè)功能與系統(tǒng)管理職能，更要認識到現(xiàn)代物流管理的各個環(huán)節(jié)與管理職能往往是構(gòu)成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的重要部分，是企業(yè)獨立的、難以模仿的、有價值的、可以延展的企業(yè)核心競爭能力。因此，在規(guī)劃、建設、安排企業(yè)物流工作時，要站在行業(yè)發(fā)展的角度，站在供應鏈管理思想的高度，對物流建設從效率、服務、成本三個方面進行考慮。

（二）進一步完善行業(yè)管理體制現(xiàn)代物流不再局限在實體移動的作業(yè)層面，不只是運輸、倉儲等基本功能的整合，而且已上升到現(xiàn)代管理學與供應鏈層次，成為企業(yè)戰(zhàn)略的一部分。所以，有必要進一步完善行業(yè)物流管理體制，設立物流管理部門作為物流運作的專業(yè)化機構(gòu)，實施具體的規(guī)劃、設計、組織、控制和管理，為行業(yè)物流建設和管理提供組織保證。

一是健全行業(yè)物流運作機制。各級經(jīng)營管理部門都要設立物流專業(yè)化的管理機構(gòu)，具體從事行業(yè)物流運行管理工作，并明確與此相對等的責權(quán)利，使物流管理部門工作納入行業(yè)管理體制序列，有力地促進企業(yè)物流管理由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，縮短整合物流供應鏈中的沉淀，加速物流的周轉(zhuǎn)，提高物流管理的專業(yè)化程度。

二是統(tǒng)一行業(yè)物流運作標準。從系統(tǒng)業(yè)務流程、信息平臺到行業(yè)內(nèi)部設施、機械裝備、專用工具等設立統(tǒng)一的技術(shù)標準和包裝運輸?shù)茸鳂I(yè)標準，并研究確定工商一體化的物流標準（包括托盤標準、卷煙包裝標準、運輸標準、專用工具標準等），確立行業(yè)工商物流一體化物流運行模式，使工商物流門對門無縫銜接，提高行業(yè)物流運作效率。

（三）通過“三化”提升行業(yè)物流整體管理水平卷煙商業(yè)物流作為煙草行業(yè)價值鏈上的重要節(jié)點，承擔著信息流的實物運作，是行業(yè)進一步控制市場、服務市場的重要手段。所以，行業(yè)物流在優(yōu)化價值鏈上應進行前向一體化、橫向一體化、后向一體化的實踐探索。

一是在前向一體化的管理上注重為工業(yè)服務。應建立工商統(tǒng)一信息系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)銷量及庫存數(shù)據(jù)的共享，進行網(wǎng)上配貨。同時，工商企業(yè)要共同研討攻克煙草包裝物重復使用技術(shù)難題，使包裝物重復多次使用，這樣，既節(jié)約生產(chǎn)環(huán)節(jié)成本，又節(jié)約了大量的資源，從而轉(zhuǎn)變行業(yè)發(fā)展方式、提高行業(yè)整體競爭實力（據(jù)測算，僅卷煙包裝物二次使用使行業(yè)年節(jié)約成本六億多元）。

二是在橫向一體化的管理上做到物流配送與營銷整體聯(lián)動。物流管理部門應主動向營銷部門反饋市場動態(tài)、貨源供應和品牌成長趨勢等信息情況，為營銷部門掌握市場需求規(guī)律、把握市場真實需求提供依據(jù)。同時，堅持市場導向、扶優(yōu)扶強、穩(wěn)定零售價、平衡結(jié)構(gòu)、均衡投放、平穩(wěn)過渡的原則，以合理定量為手段，物流管理部門、信息部門配合銷售部門為均衡采購貨源和適度投放卷煙提供準確而可靠的市場依據(jù)，有效確保銷量和價格的穩(wěn)定。這種橫向一體化的資源集成共享還為營銷鏈條上不同部門之間緊密協(xié)作、優(yōu)化批零關(guān)系搭建了平臺，為和諧煙草、和諧企業(yè)的構(gòu)建起到積極的推動作用。

三是在后向一體化管理上，物流管理部門應切實為零售戶做好服務。首先，規(guī)范送貨服務的外部形象，送貨車輛、車型統(tǒng)一，形象、標示統(tǒng)一，人員著裝、服務用語規(guī)范統(tǒng)一。其次，為零售戶免費提供儲存用煙周轉(zhuǎn)箱，周轉(zhuǎn)箱的使用不僅規(guī)范了零售戶的商品儲存，而且有益于營銷人員盤點庫存，提高營銷人員工作效率。同時，通過這項服務，拉近了企業(yè)與客戶的距離，鞏固了批零聯(lián)盟，和諧了客我關(guān)系。

（四）采用科學的成本核算方法，降低物流成本傳統(tǒng)的物流成本分析主要是按照財務上的全年數(shù)據(jù)對各項費用匯總分析，無法對各個作業(yè)環(huán)節(jié)進行成本分析，無法為如何降低成本提供有效的數(shù)據(jù)支持。因此，作為企業(yè)第一方企業(yè)內(nèi)部物流的煙草物流，需要用作業(yè)成本分析法代替會計成本分析法，對物流成本分析、控制，建立科學的物流成本核算分析體系。

現(xiàn)代物流成本核算需要把整個供應鏈作為核算對象，并根據(jù)每一成本對象在作業(yè)過程中耗費的人工費、材料費、資產(chǎn)折舊費、設備維修費、物流管理費、商品庫存占壓利息等作為作業(yè)基準成本核算項目，按作業(yè)量對各成本項目進行事前成本預算和計劃管理，加強日常成本控制管理和事后成本分析、反饋、決策和考核管理，從而構(gòu)成一個循環(huán)的物流成本管理控制閉環(huán)系統(tǒng)。通過做好物流單個環(huán)節(jié)成本細化核算，降低物流配送各環(huán)節(jié)成本，實現(xiàn)行業(yè)從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變。

物流成本在產(chǎn)品生產(chǎn)銷售成本中占有重要的比重煙草物流管理不均衡 ，可是物流運作卻屬于非增值作業(yè)，它不能為產(chǎn)品增加任何價值，隨著煙草物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的公司化集約化進程不斷加快，控制物流成本已經(jīng)顯得非常重要。首先，物流成本控制有助于降低卷煙生產(chǎn)銷售過程中的成本，提高資源配置的效率，從而擁有比競爭對手更低的成本、更快的速度以及更好的服務，提高企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢；其次卷煙企業(yè)開展物流成本控制不僅是一項成本管理工作，而且也是煙草企業(yè)經(jīng)營活動的重要部分，企業(yè)開展物流成本合算，可以在很大程度上促進生產(chǎn)銷售管理模式的改革、基礎設施的建設以及企業(yè)信息化的優(yōu)化發(fā)展；此外，控制物流成本也是適應煙草行業(yè)國際化競爭趨勢的需要，通過開展物流成本合算，可以促進效益，提高物流運行的現(xiàn)代化水平，適應新時期培育品牌完善市場發(fā)展大企業(yè)的需求和國際競爭。 當前，煙草物流管理不均衡 我國煙草物流正處于建設的發(fā)展階段，一方面，發(fā)達的物流在行業(yè)發(fā)展中的作用已經(jīng)得到企業(yè)的充分認識，各地紛紛建設配套完善的物流中心，物流人才的培養(yǎng)，一些配套的規(guī)定都陸續(xù)開展；另一方面，物流的管理水平也亟待提高，軟件建設還有很多需要發(fā)展，其中物流成本的控制是一個重要的方面。對于物流成本控制制度的建設，筆者認為起碼要做好以下幾個方面： 組織管理的高效化和物流模式的規(guī)范化 物流實際上是集包裝、運輸、儲存、流通加工、物流信息于一體的綜合性的過程，物流成本也就是在這一系列過程中產(chǎn)生的全部費用，而由于物流的環(huán)節(jié)的復雜和綜合性，這對于管理技巧和水平提出了很高的要求，先進的組織管理和現(xiàn)代化的物流模式能十分有效的提高物流效率，降低物流成本。 可是，當前我國煙草行業(yè)的物流模式和管理水平相對于國外先進的管理和模式來說，普遍不是很發(fā)達，而且，物流成本也相應的比發(fā)達國家高出很多，這極大的制約了煙草行業(yè)效率的提高和成本的節(jié)約，不利于企業(yè)集約化發(fā)展。最主要的表現(xiàn)，首先，表現(xiàn)在物流成本的合算方式上，傳統(tǒng)的物流成本計算一般比較簡單，通常是按照物流的基本功能來量化的，在這種模式下，物流成本一般包括倉儲成本、運輸成本、包裝成本、管理成本、信息成本等方面；而在現(xiàn)代化的成本合算體系中，物流成本則是按照物流基本活動進行量化合算的，這使得物流成本的計算更復雜精細化，更科學，它包括：物流的經(jīng)營場地選址、儲存、包裝、采購、配送、裝卸、運輸、訂單的處理、客戶服務以及其煙草物流管理不均衡 他輔助性的物流活動等一系列環(huán)節(jié)中人、財、物力的總和。其次，企業(yè)對各個環(huán)節(jié)的物流活動缺乏一體化管理的意識和能力，分工與合作，規(guī)范服務、無縫銜接等方面有待加強。 要提高管理水平，優(yōu)化物流模式，首先就是要制定科學精細的管理標準和服務體系，通過實施標準化管理，將包裝、倉儲、配送、服務等每個流程都設置在科學嚴格的模式制度之下，優(yōu)化流程，明確業(yè)務分工，規(guī)范服務標準，提高作業(yè)效率，控制物流管理成本；其次，推進管理體系的扁平化，扁平化的管理有助于提高效率，使每個人的責任更明確，節(jié)省管理成本，比如從“多庫制一站式”向“一庫制接力式”轉(zhuǎn)變；精簡經(jīng)營管理部門、管理崗位以及管理人員的配備，推進現(xiàn)代網(wǎng)絡信息技術(shù)在物流管理中的應用，不僅能夠減少各環(huán)節(jié)之間不必要的交叉，還有助于在更大的市場空間內(nèi)統(tǒng)一配置資源，從而有效節(jié)約管理成本，提高物流效率；另外就是要建設一支優(yōu)秀高效的管理團隊，提高管理層的成本意識。 物流各個環(huán)節(jié)的嚴格把控 哲學上講：事務中各個部分的優(yōu)化能夠促進整體的提升，這個原理用在煙草物流行業(yè)中同樣適用。前面我們已經(jīng)說到由于物流系統(tǒng)是一個集包裝、運輸、裝卸、搬運、倉儲、訂單、客戶服務、配送等于一體的綜合性工作，因此，通過現(xiàn)代信息技術(shù)，整合每個具體環(huán)節(jié)，在部分優(yōu)化的基礎上進行總體優(yōu)化是必有必須的。同時還要加強各個環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)，由于物流系統(tǒng)涉及到很多很多部門，因此只有注重橫向和縱向的溝通，才能充分利用資源來降低物流成本。 具體來說，在煙草物流中控制各個部分的管理，優(yōu)化流程，降低成本，比較重要的有如下幾個方面：一是要遵循經(jīng)濟效率的原則，根據(jù)自身的實際情況，實現(xiàn)煙草物流成本的全程控制，尤其是要做好事前對物流每個環(huán)節(jié)流程和成本的預算和計劃；事中對物流模式與成本的精細分析；事后對物流成本進行反饋和決策，實現(xiàn)企業(yè)物流總成本的最小化；二是儲存過程的優(yōu)化管理和成本控制，儲費用可以說在煙草物流中占有重要的位置，涉及到安全管理、消防、質(zhì)量控制等等，要求十分嚴格，因此費用也相應的值得關(guān)注。在現(xiàn)代物流控制中，儲存費用不僅包括單純的倉庫費用，破損費用、人力資源費用，還包括信息成本和安全成本等；三是運輸成本的控制，運輸成本占物流成本的比重較大，據(jù)資料顯示，通常運輸成本大約占物流總成本的將近40%，運輸成本的控制主要體現(xiàn)在運輸?shù)臅r間、效率、準確性、安全性以及裝卸所占用的成本等，要控制運輸成本，首先就是要加強運輸?shù)慕?jīng)濟核算，選擇好所用的交通工具和路線，比如是鐵路運輸還是公路運輸，做好信息的管理和調(diào)度工作；此外就是擇合適的搬運設備，選擇合理的搬運方式，控制好和過程管理，減少搬運距離和搬運活動，減少浪費與破損等， 從效益角度出發(fā)完善供應鏈 記得英國著名經(jīng)濟學家克里斯多夫說過：真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。通俗的說，供應鏈管理實際上就是連接企業(yè)內(nèi)部各個部門以及不同企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程，并將其轉(zhuǎn)化成為有機高效的商業(yè)模式的管理集成體。它不僅涵蓋了上面所提到的過程中的所有物流活動，并且也包括了生產(chǎn)運作。由于供應鏈管理能夠驅(qū)動企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營銷、銷售、產(chǎn)品設計、財務和信息技術(shù)等過程和活動的協(xié)調(diào)一致，進而有效的提高效率，降低成本，因此受到西方很多發(fā)達國家的青睞。在我國，供應鏈管理還不是很成熟。 煙草物流過程實際上也涉及到一個供應鏈的問題。隨著煙草行業(yè)大市場、大企業(yè)、大品牌的發(fā)展以及適應國際競爭的需要，發(fā)展物流過程的供應鏈管理已經(jīng)十分必要。在其他行業(yè)，通常情況下，現(xiàn)代物流應實現(xiàn)供應鏈管理，都把物質(zhì)供應鏈上的每個節(jié)點單位結(jié)合起來，視作是一個整體，在此基礎上建立一個面向市場的供應系統(tǒng)，提高物流效率，從而進一步形成相對穩(wěn)定的產(chǎn)銷聯(lián)盟網(wǎng)絡。在這個聯(lián)盟內(nèi)，負責生產(chǎn)加工的工業(yè)企業(yè)、負責流通的商業(yè)企業(yè)以及大客戶可以根據(jù)自身的資源條件進行合理分工，在產(chǎn)品、供貨方式、供貨數(shù)量、供貨時間等方面相互協(xié)作，煙草物流可以借鑒其他成熟行業(yè)的一些經(jīng)驗，探索發(fā)展供應鏈管理。 物流信息管理平臺的優(yōu)化建設 煙草物流業(yè)的發(fā)展實際上就是物質(zhì)流、資金流、人才流和信息流的綜合性的發(fā)展過程，其中信息流起到一個能夠的樞紐作用，只有信息流發(fā)展到一定程度，才能推動其他幾個要素的有機結(jié)合，從而推動物流各個環(huán)節(jié)的有機配合，節(jié)省時間、成本，提高效率。因此，控制物流成本，必須完善物流信息平臺的建設與管理。在某種意義上說，煙草物流信息管理的平臺是不是能夠科學正常的運作，直接關(guān)系到煙草物流信息數(shù)據(jù)的傳輸和利用，關(guān)系到煙草物流中各個環(huán)節(jié)、要素的調(diào)度與協(xié)調(diào)，甚至關(guān)系到企業(yè)的商業(yè)秘密等等，因此，必須把加強煙草物流信息管理平臺建設與管理當作工作的重中之重。 盡管當前有條件的地區(qū)都建立了大型的煙草物流中心，并且也紛紛配備了先進的網(wǎng)絡設備，但是必須看到煙草物流信息平臺不僅僅設備先進和網(wǎng)絡一批計算機人才那么簡單，還涉及到一個信息整合、分析的過程，必須具有集成性、即時性、網(wǎng)絡性、規(guī)模性、系統(tǒng)性、專業(yè)性、智能性等特點。當前在信息管理中暴露出來的突出的問題比如：煙草物流各環(huán)節(jié)信息溝通還不是很不暢通，信息比較分散，資源不能有效整合；一些煙草企業(yè)缺乏長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏覆蓋整個全局的全面集成的信息系統(tǒng)；此外就是對信息的整合與物流配送中的調(diào)度的運作有待改進，信息平臺的安全管理有待加強等等。 總之，煙草物流成本的控制是伴隨著物流業(yè)的發(fā)展和市場化建設、訂單生產(chǎn)、品牌建設等等過程不斷發(fā)展的，具有一個探索的過程，控制成本的過程，也是太高效率、提高煙草物流管理水平的過程，因此，必須引起足夠的重視，從而推動中國煙草整體競爭力的提高與不斷發(fā)展。

煙草在線摘自《中國煙草》 物流標準化是指以物流為運作系統(tǒng)煙草物流管理不均衡 ，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備、專用工具等技術(shù)標準和包裝、裝卸、運輸?shù)茸鳂I(yè)標準，以及作為現(xiàn)代物流信息突出特征的信息標準，并形成全國以及和國際接軌的標準化體系。物流標準化是現(xiàn)代物流建設的重要組成部分，是提高物流效率的關(guān)鍵。

煙草物流標準化存在問題分析

煙草物流管理不均衡 我國的煙草物流業(yè)正處于起步階段，相對落后的物流標準化工作影響了物流一體化和信息化建設，造成貨物流通和信息交換不暢，流通環(huán)節(jié)多，速度慢，費用增加，降低了物流系統(tǒng)的效率和效益，制約著煙草物流體系的快速發(fā)展。目前，煙草物流管理不均衡 我國煙草物流標準化主要存在以下幾個方面的問題：

①物流規(guī)范實施制度不健全。盡管煙草已經(jīng)建立了一些物流標識標準體系，并制定了一些標準，但這些標準的應用推廣仍存在著一定的問題。同時，有利于物流標準化發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境尚未形成。

②缺乏貨物運輸過程中基本設備的統(tǒng)一規(guī)范。如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車的大小，煙草倉庫的貨架尺寸等無法配套使用。同時，煙草物流和整個物流企業(yè)聯(lián)系緊密，而我國物流企業(yè)標準不統(tǒng)一，也影響了煙草物流配送系統(tǒng)的效率與效益。

③商品信息標準化工 作滯后。目前許多煙草企業(yè)都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度都不一致，形成了一個個“信息孤島”。不一致的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)交換和共享，影響了煙草物流企業(yè)與外界企業(yè)的接口，也影響物流管理和電子商務的運作。

④物流標準化管理工作落后。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個不同的部門，僅運輸業(yè)就牽涉到鐵道部、交通部等若干部門。部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

究其原因，主要有三：一是體制性障礙。煙草行業(yè)標準涉及多個部門。國家標準的行政主管部門是國家質(zhì)檢總局，但由于物流產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)，標準的歸口管理大多設在各個管理部門的標準化技術(shù)委員會。這些標準要達成統(tǒng)一，需要各部門間的協(xié)調(diào)，銜接難度非常大。二是物流巾場發(fā)育不足。標準化的真正動力來自于市場而不是政府的行政手段。煙草物流市場需求還沒有形成足夠的規(guī)模，其操作理念陳舊，技術(shù)水平低。由于標準化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，推行物流標準化顯然具有很大難度。三是企業(yè)市場化進程緩慢。煙草物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要企業(yè)內(nèi)部和外部的良好協(xié)調(diào)，但煙草物流在市場化建設上進展不快，這一個方面在于企業(yè)通過物流節(jié)省成本、注重效率的意識不強；另一方面在于企業(yè)通過物流建設達到內(nèi)在效率整體提高，成為制度性成本節(jié)約，而通過價格杠桿調(diào)節(jié)的機制沒有確立起來。

構(gòu)建煙草物流標準化的基本原則

立足現(xiàn)狀兼顧前沿。我國煙草物流業(yè)發(fā)展的基礎還較薄弱，離國外物流經(jīng)營中諸如4PL、甚至5PL的新理念、業(yè)務外包的成熟經(jīng)營模式還有較大的差距。因此在制定我國自己的物流標準體系時要立足于我國物流經(jīng)營的現(xiàn)狀，同時也要有足夠的前瞻性。

形成一組核心標準。煙草物流標準體系是一個綜合性很強的行業(yè)標準體系，但在煙草物流建設過程化中，不可能把所有標準簡單地收集在一起，需要找出其中的關(guān)鍵性標準集合，簡潔地表示出物流標準體系的核心內(nèi)容，同時保證從這個統(tǒng)一的基礎標準出發(fā)可以拓展到煙草的各個相關(guān)行業(yè)。

納入中國煙草標準化體系。煙草物流業(yè)務主要依托煙草網(wǎng)絡資源來運行。因此煙草物流標準化體系是煙草標準化體系的有機組成部分，應建立在現(xiàn)有煙草標準化基礎之上，納入煙草標準化工作計劃。

充分考慮各種情況。在制定物流標準體系時要全面考慮物流適用的范圍，要考慮到新出現(xiàn)的大量涉及到企業(yè)內(nèi)部運作或商品分銷系統(tǒng)等情況的物流狀況。

與我國物流標準化體系相銜接。煙草物流標準化應充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)煙草的特征，必須建立相對獨立的物流運行體系；有效整合社會物流資源，并實現(xiàn)與客戶物流系統(tǒng)無縫對接，煙草物流標準化應充分考慮與社會資源和客戶在物流要素等方面的兼容和一致，實現(xiàn)與我國的物流標準化體系相銜接。

建立煙草物流系統(tǒng)標準化的措施

煙草物流系統(tǒng)標準化的建立可以從硬件和軟件方面著手。

硬件方面，要針對不同性質(zhì)的運輸貨物制定相應的標準，結(jié)合煙草物流的特點，在運輸車輛、配送車輛選型、尺寸、載重量、車廂，以及煙草物流包裝、托盤、運載容器、裝卸搬運工具等方面實施標準化，使得運輸、倉儲等各類物流活動得以協(xié)調(diào)運作。

軟件方面，加快通用標準體系的建立，實現(xiàn)標準數(shù)據(jù)傳輸格式和標準接口，通過網(wǎng)絡和信息技術(shù)連接用戶、制造商，供應商及相關(guān)單位，借助信息技術(shù)實現(xiàn)對物流的全程跟蹤，實現(xiàn)有效控制，做到資源共享、信息共用。制定統(tǒng)一的條碼格式，使用一致的計量單位。此外，要進行環(huán)境體系的認證，規(guī)范各類物流企業(yè)的綠色標準。

具體表現(xiàn)在以下方面：

①加強煙草物流管理。由于煙草物流涉及到煙葉、卷煙制品等形態(tài)的產(chǎn)品，由此需要在“煙草物流”的品牌下設置組織機構(gòu)，包括機構(gòu)名稱，崗位編制，職責標準化、企業(yè)標識、著裝的統(tǒng)一等，建立規(guī)范的目標管理、成本管理、質(zhì)量管理等企業(yè)管理制度。

②拓展煙草物流標準化建設范圍。對于有關(guān)煙草物流的專業(yè)術(shù)語、業(yè)務種類、服務內(nèi)容、計量單位、基礎模數(shù)等方面制定不同的標準，對于煙草物流客戶服務合同，物流合作伙伴合作協(xié)議、物流單據(jù)、標簽、管理報告等文字方面也需要制定標準。另外，結(jié)合煙草物流，對煙草物流業(yè)務統(tǒng)計指標、關(guān)鍵績效衡量指標進行標準化：同時對煙草客戶開發(fā)、項目組織、客戶服務、成本結(jié)算等業(yè)務流程以及倉儲、運輸、配送等操作流程與作業(yè)行為規(guī)范化。

③完善煙草物流網(wǎng)絡標準化體系。煙草物流建設，重在網(wǎng)絡建設，它處在物流建設的核心地位。由此，煙草物流網(wǎng)絡標準化，主要在煙草物流中心、配送中心設立原則、選址、規(guī)模、設施布局、設備配置、標識等方面下功夫。

④煙草物流信息流通順暢。煙草物流企業(yè)發(fā)展速度緩慢的一個重要原因就是信息傳遞不暢。為了加快煙草物流企業(yè)的發(fā)展速度，就必須制定煙草物流企業(yè)內(nèi)部或者企業(yè)之間物流信息傳遞的標準。其主要方面有：煙草物流信息系統(tǒng)的客戶編碼、煙草貨品編碼、物流容器編碼、卷煙打碼以及訂單編碼的標準化；煙草物流信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)文件格式、數(shù)據(jù)接口標準化。

煙草物流標準化實施機制

前期準備工作

煙草物流標準化是煙草行業(yè)為適應物流發(fā)展要求而進入的新的標準化領(lǐng)域，一方面要依托煙草標準化工作的良好基礎，另一方面要結(jié)合我國物流標準化工作的實際，重點做好以下工作：

①加強煙草物流的標準化管理工作。根據(jù)國家煙草專賣局《煙草標準化管理辦法》確定的相關(guān)原則，煙草物流公司是煙草物流標準化工作的責任單位，負責煙草物流標準的提出、實施和監(jiān)督檢查。煙草物流公司將在煙草標準化實施規(guī)劃的框架下，根據(jù)煙草物流發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務發(fā)展需要，制定煙草物流標準化實施規(guī)劃，并協(xié)助國家局科技主管部門完成煙草物流標準的制定、修訂，協(xié)調(diào)指導各省、市、區(qū)局對煙草物流標準的宣傳和貫徹執(zhí)行。

②推進煙草物流標準化的研究工作。煙草物流業(yè)務是煙草新的主營業(yè)務，由于沒有更多的工作參考內(nèi)容，探索中研究煙草物流標準化是目前的一個重要步驟。研究內(nèi)容可以主要著眼于國家有關(guān)物流標準化的研究與應用工作，有條件基礎的情況下則深入開展對ISO、IEC等國際標準和國外先進標準的研究，并盡快地把符合我國國情的標準轉(zhuǎn)化為煙草物流自己的標準。

③加大煙草物流標準宣傳貫徹力度。一是加大標準宣傳力度，在中煙物流公司、各省公司和地市分公司，以及煙草各單位內(nèi)部要強化全員的物流標準化意識，普及物流標準化知識，正確理解和執(zhí)行相關(guān)標準，把推動煙草物流標準化的工作變?yōu)槠髽I(yè)的自覺行為。二是加大標準執(zhí)行力度，煙草物流標準實質(zhì)上是煙草的企業(yè)標準，而企業(yè)標準執(zhí)行是強制性的，特別是物流運作涉及全程全網(wǎng)，物流標準一旦頒布就必須在整個煙草系統(tǒng)堅決執(zhí)行。同時要將煙草物流標準作為煙草物流與社會物流資源合作的重要約束條件。三是加大監(jiān)督檢查力度，為將煙草物流標準化工作落到實處，必須采取強制措施，定出標準執(zhí)行的目標、時間進度、達到效果的要求，并對標準的實施效果進行考核，未按要求執(zhí)行的予以處罰，并限期糾正。

外部協(xié)調(diào)機制

物流的標準化對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展具有重要意義。所以加強標準化的工作，需要有關(guān)部門和機構(gòu)的支持。

①充分發(fā)揮政府部門的組織和引導作用。物流標準化體系的建設和完善是一項龐大的工程，是關(guān)系到物流產(chǎn)業(yè)是否順利發(fā)展的全局性問題，這涉及到多個領(lǐng)域以及與國際標準接軌。所有這些問題的解決，很大程度上都需要依靠政府的力量。對于政府來說，首先需要做好標準化戰(zhàn)略規(guī)劃工作，制定標準化的總體框架，確定標準化發(fā)展的方向和重點。對于各行業(yè)標準化加以協(xié)調(diào)和組織。

②企業(yè)積極配合標準的制定，并認真貫徹執(zhí)行國家標準。政府是物流標準化體系的制定者，而企業(yè)則是物流標準化的實施者和貫徹者。如果沒有企業(yè)的參與和實施，物流標準化建設工程只能有頭無尾，有始無終。況且從長遠來看，這也關(guān)系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題，關(guān)系到企業(yè)的自身利益問題。

③科研機構(gòu)相互協(xié)作，加強標準的研究和制定。科研院所是物流標準的主要制定者，是聯(lián)系政府與物流企業(yè)的橋梁。物流研究機構(gòu)要對國內(nèi)廣大物流企業(yè)進行調(diào)研，引進國外物流方面的先進理論和方法，全面綜合各方意見，形成符合我國實際并兼有先進性、成熟性的國家標準。

內(nèi)部支撐體系

在做好了煙草物流標準化的外部協(xié)調(diào)機制基礎上，為了更好地實施煙草物流工作，還需要從煙草企業(yè)的內(nèi)部加以構(gòu)建物流標準化的支撐體系建設：

①允分發(fā)揮煙草主管部門的組織管理作用。煙草物流建設中，各級主管部門需要從總體上加以規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)。

②大力培養(yǎng)煙草物流人才。物流人才的不斷壯大是推動煙草物流標準化的前提和基礎。沒有優(yōu)秀的物流人才，煙草物流企業(yè)的發(fā)展就無從談起。因此，要大力培養(yǎng)和造就一大批優(yōu)秀的物流人才，積極為他們提供良好的工作環(huán)境，使得他們能夠積極主動地為建立煙草物流標準化體系貢獻出聰明才智。

③建立良好的制度環(huán)境?，F(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展所需要的制度環(huán)境，也就是物流企業(yè)開展正常經(jīng)營活動的制度環(huán)境和市場環(huán)境，例如融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、人才使用制度、市場準入(退出)制度等。目前煙草系統(tǒng)的這些制度改革和確立還遠遠不能適應物流企業(yè)經(jīng)營的需要，也不能適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。要大力發(fā)展煙草物流業(yè)，建立一套完善的煙草物流標準化體系，就必然要涉及到以上各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置。

我國煙草物流業(yè)是在傳統(tǒng)的運輸、倉儲等行業(yè)上發(fā)展而來的，距離現(xiàn)代物流的要求還有一段距離，標準化制定上也存在一定問題。我們制定物流標準體系不僅僅是要把現(xiàn)有的標準集成、匯總，更重要的是，要從煙草物流系統(tǒng)的特點和角度出發(fā)，使標準完整化、系統(tǒng)化、找到標準發(fā)展的方向，并在此基礎上指導我國煙草物流企業(yè)的健康發(fā)展。