1、The flight has been delayed due to some mechanical

troubles. The engineers are making a careful examination of

the plane.

由于機(jī)械故障飛機(jī)延誤溝通情景 ，航班已延誤飛機(jī)延誤溝通情景 ，機(jī)械師們正在對飛機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查。

2、Owing to the air traffic control, we’ll wait until a take-off clearance is given.

由于空中航路擁擠飛機(jī)延誤溝通情景 ，我們要等待通行許可（才能起飛）。

3、Due to the loading of cargo/luggage, we will wait 15 minutes to take off.

由于飛機(jī)/貨物還未裝載完畢飛機(jī)延誤溝通情景 ，我們還需等待15分鐘由本站起飛。

4、We are waiting for 3 passengers to aboard. Please remain seated and we will keep you informed.

由于有三位旅客已經(jīng)辦理完登機(jī)手續(xù)，但仍未登機(jī)。請您在座位上稍等片刻。

5、Because we are adding meals for some additional passengers, we have to wait a few minutes to take off.

由于臨時(shí)增加餐食品，我們需要等待一段時(shí)間。

6、We have to wait until the ice on the run way has been cleared.

我們需等待跑道上飛機(jī)延誤溝通情景 的冰被破除。

7、The flight will be delayed because of a heavy rain in our destination.

由于目的地機(jī)場正下著傾盆大雨，我們的航班將延誤。

8、The flight has been delayed because of bad weather.

由于天氣惡劣，航班已延誤。

9、The plane will take off as soon as the weather gets better.

一旦天氣好轉(zhuǎn)，飛機(jī)馬上起飛。

10、We can’t take off because the airport is closed due to poor visibility.

由于低能見度，機(jī)場關(guān)閉，我們不能起飛了。

11、We have just been informed that this flight has been cancelled due to a mechanical problem. We’ll have to stay here overnight. Please take your belongings and prepare to disembark.

我們已接到通知，由于機(jī)械故障本次航班已取消，我們將在這里過夜，請拿好隨身物品準(zhǔn)備下飛機(jī)。

12、We’ll provide free accommodation for every passenger.

我們將為每位旅客提供免費(fèi)食宿。

目前，地區(qū)間和國家之間飛機(jī)延誤溝通情景 的交流和溝通更加廣泛，越來越多的人乘坐航班出行。但是，目前航班延誤的問題一直以來飽受詬病，大多數(shù)旅客僅僅看到飛機(jī)延誤溝通情景 了延誤的本身，并沒有看到延誤的實(shí)質(zhì)，在不了解具體延誤原因的情況下就去指責(zé)航空公司或者是機(jī)場，造成了空乘人員和旅客之間很多的誤解。在發(fā)生延誤時(shí)，大多數(shù)旅客只知道天氣原因造成的延誤，說明現(xiàn)在的旅客對于航班延誤難以有自己正確的認(rèn)識，并不真正地了解造成延誤的其他客觀條件。

本畢業(yè)設(shè)計(jì)通過查閱文獻(xiàn)，結(jié)合航空公司積累的數(shù)據(jù)，從剖析航班延誤的內(nèi)在原因出發(fā)，以視頻的形式解析了延誤發(fā)生的原因以及航空公司對于延誤的應(yīng)對措施。通過本視頻的解釋和說明，希望能夠增進(jìn)旅客和乘務(wù)員的溝通和理解。

一、航班延誤的原因及應(yīng)對措施設(shè)計(jì)的目的和意義

民航業(yè)客流量的增長速度遠(yuǎn)高于GDP增長的速度，我國已變成航空運(yùn)輸業(yè)的大國，但是伴隨而來的是航班延誤現(xiàn)象的頻繁出現(xiàn)，在我國航班延誤一般都時(shí)間較久、頻率較高，并且由于延誤所引發(fā)的矛盾和糾紛也經(jīng)常出現(xiàn)。在日常生活中我們經(jīng)常能聽到關(guān)于飛機(jī)延誤的抱怨，或者是由于天氣驟變大面積滯留在機(jī)場的旅客的新聞，經(jīng)常乘坐飛機(jī)的乘客已經(jīng)對航班延誤的問題“見怪不怪了”，飛機(jī)延誤已經(jīng)成為了民航業(yè)中的一個(gè)普遍性的話題，乘客對于航班延誤的問題沒有一個(gè)科學(xué)合理的認(rèn)識，缺乏對延誤本身客觀的認(rèn)識。

關(guān)于航班延誤的問題，已經(jīng)引起了政府部門、航空公司以及機(jī)場等多個(gè)部門的重視，本視頻希望通過正確的引導(dǎo)，能夠讓全社會(huì)的人士能夠正確對待航班延誤的問題。

二、航班延誤的原因及應(yīng)對措施

（一）航班延誤的兩個(gè)主要原因：惡劣的天氣和流量控制的原因。

（二）飛機(jī)延誤時(shí)如何安撫旅客

1.乘客在定機(jī)票時(shí)應(yīng)當(dāng)利用民航資源網(wǎng)站上的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”進(jìn)行延誤的參考的評估。

2.使用互聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)APP，使用網(wǎng)絡(luò)上的航班智能預(yù)報(bào)和跟蹤服務(wù)。

3.及時(shí)關(guān)注天氣情況，在出發(fā)前與機(jī)場或航空公司進(jìn)行聯(lián)系。

4.投保航班延誤險(xiǎn)。

（三）飛機(jī)延誤后的善后措施

1.改簽其他航班。

2.要求提供餐食和住宿。

3.要求延誤險(xiǎn)的承保人進(jìn)行賠償。

4.向航空公司要求賠償。

5.罷乘和霸機(jī)的行為是違法的，會(huì)受到《治安管理處罰條例》的處罰。

三、航班延誤的原因及應(yīng)對措施創(chuàng)作過程

（一）創(chuàng)作前期

在前期選題時(shí)我就考慮到來深度解讀航班延誤這一話題，因?yàn)樵谥拔页俗桨鄷r(shí)就偶爾遇到過這一問題，特別是在等待起飛消息時(shí)更加煎熬，尤其是在目的地有重要事情的時(shí)候，所以說旅客由于延誤所帶來的煩躁情緒是一種正常的心理活動(dòng)，自從我接觸了空乘這一職業(yè)后，覺得公眾需要對延誤有一個(gè)正確的認(rèn)識，不要因?yàn)楹桨嘌诱`就去和乘務(wù)員發(fā)生矛盾和爭吵，在面對航班延誤的問題上，政府或者民航相關(guān)部門應(yīng)該給全社會(huì)一個(gè)正確的引導(dǎo)，讓大家能夠正確認(rèn)識延誤的原因和本質(zhì)。所以我就針對航班延誤這一話題作為我畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，希望能夠通過本視頻增進(jìn)旅客和乘務(wù)員之間的理解和溝通。

（二）創(chuàng)作中期

在創(chuàng)作的中期階段，我選擇了素材和自身演示相結(jié)合的方式，首先是在網(wǎng)上搜索到了相關(guān)的素材，首先在視頻的第一部分，我以藍(lán)天為背景，制作了一個(gè)簡要的說明，主要交待了有些原因造成的航班延誤時(shí)無法避免的，由于乘客的對延誤的誤解容易導(dǎo)致乘客與乘務(wù)員之間出現(xiàn)矛盾，甚至將氣撒到乘務(wù)員身上。在第二部分我拍攝了自己站在模擬倉外部窗口處使用三位手的形象，并在模擬倉窗口上添加了“你知道航班為什么會(huì)延誤麼？”的標(biāo)題，然后繼續(xù)使用素材進(jìn)行創(chuàng)作，選取的素材為機(jī)場和候機(jī)廳的動(dòng)畫，主要講解了由于起飛地、航路和目的地之間由于天氣原因不能起飛的情況。在下一部分“流量控制”的解說中，首先使用了俯拍城市上空的動(dòng)畫視頻，通過地面交通管制的例子來給觀眾更清晰直觀的認(rèn)識，結(jié)合字幕展開關(guān)于流量控制造成延誤的原因，這一部分主要介紹了流量控制或者軍事等原因造成的延誤。下一部分主要?jiǎng)?chuàng)作了飛機(jī)進(jìn)入跑道排隊(duì)等待起飛的素材，使用了俯拍航班起飛的動(dòng)畫素材。其次拍攝了我在客艙內(nèi)中心線上展示航班延誤如何安撫旅客的問題，首先還是提出了幾條關(guān)于預(yù)防航班延誤的有效措施，然后采用近景固定鏡頭的方式拍攝了乘務(wù)員播報(bào)飛機(jī)延誤的廣播的情景，廣播詞中說明了本次延誤的原因、目前機(jī)組的狀況以及即將進(jìn)行餐飲服務(wù)的播報(bào)。然后通過實(shí)景拍攝，演示了乘務(wù)員在發(fā)生延誤時(shí)如何安撫焦躁的旅客。最后一個(gè)環(huán)節(jié)與第一部分使用相同的背景，說明了關(guān)于延誤時(shí)的五條善后措施與建議。

（三）創(chuàng)作后期

在創(chuàng)作后期，我首先將拍攝的視頻全部導(dǎo)入在電腦中，然后仔細(xì)篩選，與之前網(wǎng)上找到的動(dòng)畫素材按照合理的順序進(jìn)行排布，做到令視頻邏輯清晰，觀點(diǎn)明確。這一切做完之后，我對視頻進(jìn)行了配音和添加相應(yīng)的背景音樂，尤其是動(dòng)畫素材部分，為了便于區(qū)分，使用了兩種不同的聲音分別錄音。最后制作出名為《飛機(jī)延誤的后續(xù)服務(wù)措施》的片頭，將以上所有內(nèi)容結(jié)合起來，就完成了整個(gè)視頻的制作，最后視頻長度達(dá)到五分零六秒。

四、航班延誤的原因及應(yīng)對措施中出現(xiàn)的問題及解決辦法

出現(xiàn)的問題：當(dāng)時(shí)拍攝時(shí)，模擬倉內(nèi)的有參賽隊(duì)的學(xué)生在進(jìn)行排練，聲音比較大并且嘈雜，所以有些部分聽不清乘務(wù)員在講什么內(nèi)容。

解決辦法：在最后，我對這些部分進(jìn)行了配音的處理，雖然配音和嘴型難以同步，但是卻能夠清晰地聽到乘務(wù)員在講什么內(nèi)容，我又根據(jù)之前自己所說內(nèi)容制作了字幕添加到視頻中。最終比之前的效果完善了一些。

五、航班延誤的原因及應(yīng)對措施中存在的不足與展望

在整個(gè)視頻中，我從網(wǎng)上找到的動(dòng)畫素材部分畫質(zhì)較“渣”，在電腦上觀看能夠明顯感覺出畫質(zhì)的缺陷，與整個(gè)視頻拍攝出的畫質(zhì)難以匹配。

通過我《飛機(jī)延誤的原因及應(yīng)對措施》的拍攝和演示，希望在今后不論在機(jī)場還是客艙內(nèi)，如果出現(xiàn)了航班延誤的狀況，希望乘客能夠在正確維護(hù)自身利益的前提下理解延誤的客觀條件，并且對乘務(wù)員和機(jī)場人員能夠多一份理解，對他們的工作多一些支持。配合機(jī)組人員的工作，爭取盡早起飛。

五一勞動(dòng)節(jié)期間飛機(jī)延誤溝通情景 ，大風(fēng)原因?qū)е赂哞F大范圍延誤飛機(jī)延誤溝通情景 ，乘客們在網(wǎng)絡(luò)上哀嚎一片。而西安機(jī)場也發(fā)生飛機(jī)延誤溝通情景 了飛機(jī)延誤事件飛機(jī)延誤溝通情景 ，導(dǎo)致大量乘客滯留，其中不乏八九十歲飛機(jī)延誤溝通情景 的老年人，眾人協(xié)商無果之后陷入了絕望。一位女乘客找到機(jī)場工作人員后展開了溝通，她講出了民航相關(guān)法律條款，每一句話都有條有理，要求航司解決大家的食宿，給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，協(xié)助免費(fèi)退改簽，安排補(bǔ)班班機(jī)。視頻被發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)后，網(wǎng)友們欽佩不已，看完后也受益匪淺，對未來自己可能面臨的維權(quán)困境也有了底氣。

什么情況才算飛機(jī)延誤呢？

公交車延誤的情況屢見不鮮，地鐵、高鐵也有延誤現(xiàn)象，相比前者飛機(jī)延誤會(huì)對乘客造成極大損失。由于航班延誤導(dǎo)致航空公司和旅客之間產(chǎn)生了不少爭端端，2021年1月1日起相關(guān)部門實(shí)施了新的航班管理規(guī)定，內(nèi)容顯示擋輪擋的時(shí)間超過計(jì)劃時(shí)間15分鐘算延誤。記者咨詢了幾家航空公司，發(fā)現(xiàn)有的公司規(guī)定延誤四小時(shí)才會(huì)有補(bǔ)償，有的則規(guī)定六小時(shí)，也有的不提供補(bǔ)償，每家都把它們的補(bǔ)償制度發(fā)布到了官網(wǎng)上。

因?yàn)槟男┣闆r導(dǎo)致延誤航空公司才會(huì)為乘客提供食宿？

雖然相關(guān)法規(guī)規(guī)定了延誤時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，但是航空公司都根據(jù)自己的情況指定了不同補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等原因或者國內(nèi)航班的一些突發(fā)情況而導(dǎo)致航班延誤，航空公司會(huì)為乘客提供食宿。如果因?yàn)樘鞖庠虻绕渌饨缫蛩貙?dǎo)致延誤，那么食宿費(fèi)用就由乘客自理了。最后，某些情況下乘客已經(jīng)登機(jī)了，飛機(jī)卻遲遲不起飛，如果超過兩個(gè)小時(shí)航空公司就應(yīng)當(dāng)為乘客提供飲水和食品。

如果飛機(jī)延誤時(shí)間達(dá)到需要提供食宿補(bǔ)償時(shí)間，即使不是航空公司的原因需要乘客自己買單，乘客也可以要求航空公司提供應(yīng)急服務(wù)。

遇到這種情況飛機(jī)延誤溝通情景 ，乘客應(yīng)該要保持冷靜飛機(jī)延誤溝通情景 ，因?yàn)椴还茉谌魏螘r(shí)刻沖動(dòng)都不是解決問題的辦法。首先應(yīng)該要做的表示先讓自己冷靜下來，然后去找相關(guān)工作人員詢問后續(xù)的解決辦法。對于長時(shí)間延誤的航班，班組其實(shí)應(yīng)該要提供免費(fèi)的食宿，并且應(yīng)該要提供相應(yīng)的補(bǔ)班飛機(jī)。這些都是正常的訴求，乘客有權(quán)要求航班公司的相關(guān)人員如此去做。越是面對這樣的事情，乘客越應(yīng)該要冷靜去應(yīng)對，有理有據(jù)的做法才能讓航班公司更積極去處理這件事情。如果乘客與航班公司存在很大的矛盾，那么事情解決起來會(huì)更加困難。

一、乘客首先應(yīng)該要讓自己保持冷靜

遇到這樣的事情乘客需要保持冷靜，大家都能夠理解遇到此類事情的心情，畢竟或多或少都會(huì)影響自己的行程，但越是在這樣的環(huán)境中，越應(yīng)該要保持冷靜。冷靜可以將我們飛機(jī)延誤溝通情景 了解到的很多東西全盤的拿出來與航班公司溝通，遇到任何事情需要去溝通，任何一方都不能只站在自己的立場去解決問題。唯有都為解決此事付出相應(yīng)的努力，乘客積極配合，航班公司積極處理，這樣才能這件事情更好解決。

二、乘客應(yīng)該將自己飛機(jī)延誤溝通情景 了解到的相關(guān)知識拿出來談判

前段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上看到一個(gè)片段，那位乘客處理這件事情處理的真的非常好，她非常冷靜，一點(diǎn)都不激動(dòng)，并且非常有條理的提出相應(yīng)的解決辦法。這樣的做法其實(shí)是非常值得所有乘客學(xué)習(xí)的，遇事沉著冷靜，將自己掌握的知識運(yùn)用到遇到的問題之上，或許問題就會(huì)很快就解決。所以解決問題的方式尤為重要，在冷靜的同時(shí)運(yùn)用相關(guān)的知識去與航空公司交談。

所以遇到類似的事件更應(yīng)該要做的便是保持冷靜。

面對航班延誤遇到很多不可控因素：比如天氣不好、航班流量控制、軍隊(duì)演習(xí)等飛機(jī)延誤溝通情景 ，都是人為不可控因素，根據(jù)情況航空公司制定飛機(jī)延誤溝通情景 了很多規(guī)章手冊。乘務(wù)人員需要按照手冊一條一條對照執(zhí)行，進(jìn)行有效處理：

一、廣播形式告知旅客

當(dāng)機(jī)組了解到這些情況后，乘務(wù)員需要進(jìn)行一個(gè)確認(rèn)和了解，然后把情況進(jìn)行分析，以廣播飛機(jī)延誤溝通情景 的形式告知旅客。也就是以航空公司的口吻告知，要將最真實(shí)的情況告知旅客。

二、客艙巡視

客艙廣播的同時(shí)，乘務(wù)員會(huì)進(jìn)入到客艙給旅客答疑解惑，安撫旅客的情緒。

三、配套細(xì)微服務(wù)。

根據(jù)不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供餐食、飲料，發(fā)放毛毯枕頭、報(bào)紙，提供茶水等等。

乘務(wù)員不能一下子知道延誤十幾個(gè)小時(shí)，而是在每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)中了解下一階段的最新情況。所以飛機(jī)延誤溝通情景 我們對待每一個(gè)廣播的時(shí)間都有要求，對待每一道程序都有時(shí)間規(guī)定。

擴(kuò)展資料

客艙巡視過程中，如何應(yīng)對旅客發(fā)怒：

1、勇敢面對，不要回避；

2、積極主動(dòng)，仔細(xì)聆聽旅客的抱怨；

3、表示理解，用同理心跟旅客同頻共振；

4、解釋原因，用通俗易懂的話告訴旅客為什么現(xiàn)在還不起飛；

5、情感替代，用陪伴或其他的物品分散旅客注意力；

6、信守承諾，每一階段告知最新進(jìn)展。

飛機(jī)延誤通常是由于天氣原因或航班管制等所造成飛機(jī)延誤溝通情景 的，屬于不可抗力，這時(shí)導(dǎo)游首先需要向游客解釋原因，征求游客飛機(jī)延誤溝通情景 的理解，安撫游客情緒，如果需要在某地滯留較長時(shí)間，導(dǎo)游要安排好游客飛機(jī)延誤溝通情景 的食宿事宜。及時(shí)向旅行社匯報(bào)，聽從安排指示。