每個(gè)航班經(jīng)停時(shí)間不等飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，短飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 的1飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，2個(gè)小時(shí)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，長(zhǎng)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 的5，6小時(shí)，甚至更長(zhǎng)。

需要登陸所購(gòu)機(jī)票官網(wǎng)進(jìn)行查詢。

不一定飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，有些機(jī)場(chǎng)使用過(guò)站專(zhuān)用區(qū)域飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，出不去。

一般是需要50分鐘到1.5小時(shí)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，主要飛機(jī)內(nèi)打掃衛(wèi)生和其他乘客安檢登機(jī)。

飛機(jī)經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，而且兩地客源不充足飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機(jī)是正點(diǎn)到達(dá)的，一般航空公司是要求旅客下機(jī)的，行李可以放在飛機(jī)上不用帶下飛機(jī)。

讓旅客下飛機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。

經(jīng)停是飛機(jī)在中途的某個(gè)機(jī)場(chǎng)要降落飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，上下旅客后再起飛飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，飛往終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。一般在經(jīng)停機(jī)場(chǎng)停留時(shí)間在30分鐘到1個(gè)小時(shí)之間。

經(jīng)停與轉(zhuǎn)機(jī)是不一樣的。經(jīng)停是同一架飛機(jī)，航班號(hào)也不變，就是在中途降落一下，有人下機(jī)，也有人上機(jī)，但飛機(jī)還是那一架。通常是到達(dá)經(jīng)停機(jī)場(chǎng)后，機(jī)上所有旅客都要下飛機(jī)，客艙內(nèi)由機(jī)組人員整理清潔后，原機(jī)旅客先登機(jī)，然后在經(jīng)停機(jī)場(chǎng)的新旅客再登機(jī)，然后飛機(jī)起飛，飛往終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。

而轉(zhuǎn)機(jī)則是兩架飛機(jī)，兩個(gè)航班號(hào)，可能是同一家航空公司，也可以不是同一家航空公司。這種情況是從某地到另一地，沒(méi)有直飛航班時(shí)，就先乘一個(gè)航班的飛機(jī)到達(dá)中途機(jī)場(chǎng)，然后改乘另一航班的飛機(jī)繼續(xù)下一段航程。這是轉(zhuǎn)機(jī)。轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)，前一個(gè)航班到達(dá)時(shí)間一般要與后一個(gè)航班起飛時(shí)間相隔兩個(gè)小時(shí)以上，以便在前一個(gè)航班延誤時(shí)，也能趕得上下一個(gè)航班。

那是航班經(jīng)停飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 的意思：簡(jiǎn)單的說(shuō)就是航班經(jīng)過(guò)某地區(qū)再上旅客和貨物飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，一般內(nèi)陸的話停30分鐘，國(guó)際的話就久一點(diǎn)，一般得45分鐘至兩小時(shí)。內(nèi)陸大部分都落機(jī)，可以在候機(jī)室休息飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ；國(guó)際45分鐘至兩小時(shí)的大部都可下機(jī)，在候機(jī)樓休息，或者換航站樓。

擴(kuò)展資料：

經(jīng)停的原因：

經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

經(jīng)停下飛機(jī)的原因：

在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)闀?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)，經(jīng)停旅客需要先上飛機(jī)，如果飛機(jī)晚點(diǎn)了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。

參考資料：百度百科-經(jīng)停

三亞(鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng))(SYX)到青島(流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng))(TAO)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) 的飛機(jī)飛機(jī)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí) ，中途在上海機(jī)場(chǎng)經(jīng)停兩個(gè)小時(shí)、只在上海機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)、經(jīng)停休息區(qū)休息的旅客，并不要做核酸檢測(cè)的。