撞死人當(dāng)然要判刑法法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ，而且還挺重的。是非預(yù)謀殺人——二級(jí)重罪；或是疏忽殺人——三級(jí)重罪。如果不出事法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ，判得挺輕的法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ，常見(jiàn)的判個(gè)參加憤怒管理的心理課程以及社會(huì)服務(wù)令也很常見(jiàn)。

據(jù)美國(guó)《環(huán)球時(shí)報(bào)》網(wǎng)報(bào)道法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ，日前，美國(guó)加利福尼亞州議會(huì)通過(guò)一項(xiàng)法案法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ：開(kāi)車(chē)撞人等于一級(jí)謀殺，即開(kāi)車(chē)撞傷、撞死人后，將比照一級(jí)謀殺罪予以判刑，該判死刑法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 的要判死刑。通過(guò)這一法案的背景是：目前，許多汽車(chē)司機(jī)自侍車(chē)有保險(xiǎn)，自認(rèn)為家里有錢(qián)，給領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)車(chē)高人一等，其他人的命不值錢(qián)，看誰(shuí)不順，便隨意開(kāi)車(chē)撞人，而依照法律，撞傷、撞死人后，民事賠償部分由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，肇事司機(jī)最多被判三年有期徒刑。這對(duì)于平白受害或意外受到報(bào)復(fù)的受害人來(lái)說(shuō)，顯失公平。通過(guò)這一法案的目的在于，增強(qiáng)汽車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)的注意力，告誡汽車(chē)司機(jī)在有人無(wú)意甚至有意擋車(chē)時(shí)要放平心態(tài)，避免汽車(chē)成為司機(jī)泄私憤、圖報(bào)復(fù)的殺人兇器。議會(huì)認(rèn)為，即便是無(wú)意撞人，也是由于注意力不太集中，駕駛技術(shù)不熟練，處置情況不及時(shí)不得當(dāng)，應(yīng)當(dāng)視為謀殺，按一級(jí)謀殺罪論處。

開(kāi)車(chē)撞人視為一級(jí)謀殺，按一級(jí)謀殺罪論處這一法案的正當(dāng)性，看似勉強(qiáng)，其實(shí)大有其理，順民心，合民意。汽車(chē)司機(jī)為所欲為的的軍閥作風(fēng)也早就該治治法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 了。試想，已有多少無(wú)辜平民成為無(wú)賴(lài)司機(jī)的車(chē)下冤魂？許多人為此付出了慘痛的代價(jià)，終身殘疾，生不如死，歡聲笑語(yǔ)不再，幸福不再，而只有痛苦！我國(guó)不妨效法美國(guó)的這一法案，視開(kāi)車(chē)撞人為直接故意殺人，該判死刑的要判死刑，同時(shí)，要嚴(yán)肅追究車(chē)屬貴族尤其是車(chē)屬領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所屬司機(jī)管教不力的行政責(zé)任和司法責(zé)任，要以間接故意殺人罪論處。目前，全球金融危機(jī)，油價(jià)昂貴，多數(shù)民眾手頭拮據(jù)，而部分擁車(chē)新貴錯(cuò)誤地堅(jiān)持路易十五主義（法國(guó)皇帝路易十五的個(gè)人享樂(lè)主義。其臭名昭著的座右銘是“我死后，哪怕洪水滔天！”），為富不仁，麻木不仁，對(duì)人民群眾的冷暖疾苦不聞不問(wèn)，整天坐著車(chē)甚至親自駕著車(chē)滿(mǎn)地亂跑。個(gè)別機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)“家天下”思想極其嚴(yán)重，獨(dú)霸公車(chē)，儼然公車(chē)私有化，整天車(chē)接車(chē)送，公車(chē)私用，不務(wù)正業(yè)。有的甚至比漢劉邦新立還鄉(xiāng)之時(shí)還過(guò)之而猶無(wú)不及地公開(kāi)說(shuō)：“我當(dāng)官是為了什么？不就是為了混個(gè)車(chē)坐嗎？”其貪腐之心溢之言表，淫蕩嘴臉令人作嘔。從很大意義上講，司機(jī)就是領(lǐng)導(dǎo)的形象代言人。整頓司機(jī)，首先要從整頓領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)始。要使我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向外國(guó)元首、首相如韓國(guó)總統(tǒng)李明博、英國(guó)首相布郎學(xué)習(xí)，騎自行車(chē)、搭公交車(chē)上下班。我們的胡主席、溫總理還多次步行上下班呢，我們的機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有什么不可以不用公車(chē)上下班、辦私事呢？汽車(chē)猛于虎，少動(dòng)為佳。方向盤(pán)就是閻王爺?shù)氖?，要萬(wàn)分謹(jǐn)慎，不然，勢(shì)必害人害已。

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（北京）專(zhuān)業(yè)代理訴訟：同呈法律

1、美國(guó)法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ：司機(jī)血液中酒精濃度超過(guò)0.06%時(shí)，無(wú)條件吊銷(xiāo)其駕照，并將酒后開(kāi)車(chē)法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 的駕駛員送到醫(yī)療部門(mén)，專(zhuān)門(mén)看護(hù)那些住院的交通事故受害者法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 ；在洛杉磯，酒后駕車(chē)若被發(fā)現(xiàn)，除受處罰外，還要花費(fèi)300美元在車(chē)內(nèi)安裝一種電子裝置，這種裝置對(duì)酒味非常敏感，只要車(chē)內(nèi)有酒味，車(chē)就發(fā)動(dòng)不起來(lái)；在哥倫比亞，交通部門(mén)會(huì)強(qiáng)迫違章的駕駛員看一套慘不忍睹的交通事故片；在加利福尼亞，對(duì)酒后開(kāi)車(chē)的普通處罰是罰款、罰掃大街等，若罰后照喝不誤，便去參觀城內(nèi)的停尸房，讓法律上美國(guó)駕車(chē)撞死人 他們看車(chē)禍中死亡者的解剖過(guò)程（這個(gè)損，哇哈哈）。

2、英國(guó)：酗酒開(kāi)車(chē)的初犯駕駛員，吊銷(xiāo)駕照1年；在10年內(nèi)重犯者吊銷(xiāo)駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內(nèi)若3次被判酒后駕車(chē)罪名成立，法院將對(duì)他的屢教不改判吊銷(xiāo)駕駛證109年；酒后發(fā)生事故者將終身不能再開(kāi)車(chē)，經(jīng)濟(jì)上還將受到重罰。

3、日本：當(dāng)駕駛員血液中酒精濃度超過(guò)0.05%時(shí)要判兩年以下勞役，罰款5萬(wàn)日元（約合4075.34人民幣），吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照，同時(shí)追究向駕駛員供酒者的責(zé)任。醉酒開(kāi)車(chē)兩次以上要處六個(gè)月的徒刑，違章者被關(guān)在特殊的監(jiān)獄里，令其盤(pán)腿靜坐反思，檢討自己的錯(cuò)誤。

4、澳大利亞：對(duì)醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10澳元（約合66人民幣）；如系重犯，要處10年有期徒刑。除判刑外，還要把駕駛員的姓名登在報(bào)紙上的《酒醉與入獄》大標(biāo)題下示眾。

5、馬來(lái)西亞：一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕車(chē)者，立即予以拘留，并將他的妻子也一同拘留，關(guān)在一起，令其妻徹夜教育丈夫（對(duì)于經(jīng)常去舞廳酒吧夜總會(huì)喝的一塌糊涂的這招最管用）。

6、土耳其：對(duì)酒后駕車(chē)的駕駛員，由警方押出城至20公里外的地方，然后強(qiáng)迫他步行回城。

7、法國(guó)：即使只是屬于微醉，司機(jī)的駕駛證也會(huì)被當(dāng)場(chǎng)注銷(xiāo)，如果醉酒司機(jī)導(dǎo)致其他人死亡就會(huì)直接被判入獄，如果導(dǎo)致受害者受傷，司機(jī)將支付巨額賠償

8、瑞士：警察可以把每宗交通違例看作醉酒駕車(chē)對(duì)待，而司機(jī)也有權(quán)利證實(shí)自己沒(méi)有醉酒，如果屬于重犯，就會(huì)被判至少三年監(jiān)禁。

9、瑞典：司機(jī)哪怕只是在飲用了兩罐啤酒后開(kāi)車(chē)，若被發(fā)現(xiàn)，就得交出執(zhí)照，并收到一張出庭應(yīng)訊的傳票。若法官判決司機(jī)醉酒駕駛的罪名成立，司機(jī)將會(huì)被送入復(fù)員中心改過(guò)自新至少一個(gè)月

10、加拿大：凡酒后行車(chē)者罰款1470加元（約合9243.8人民幣），監(jiān)禁6個(gè)月，造成人身傷害者最高可監(jiān)禁10年，造成他人死亡的監(jiān)禁14年。