每天半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的停運(yùn)損失可參照以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,即5.4元/噸/小時(shí)×8小時(shí)/天×核定載質(zhì)量×40%。

水泥罐車(chē)又稱(chēng)散裝水泥車(chē)半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，粉罐車(chē)，罐車(chē)，粉粒物料運(yùn)輸車(chē)，由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)、散裝水泥車(chē)罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運(yùn)輸。主要供水泥廠、水泥倉(cāng)庫(kù)和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)。

人為耽誤就需要按平均每天收入給錢(qián)半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，因特殊原因引起半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的耽誤1000元可以接受

300元左右

牽引車(chē)和掛車(chē)半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的連接方式不同 1、前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)是被牽引車(chē)拖著走的。牽引車(chē)主要用于牽引掛車(chē)，它分為全掛牽引車(chē)和半掛牽引車(chē)。 2、牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種： 第一種是掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是半掛； 第二種是掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提供向前的拉力，拖著掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的重量，這就是全掛。 3、全掛車(chē)在我國(guó)最盛行的時(shí)期是上世紀(jì)70-90年代。全掛車(chē)一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低，裝載量大，無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)，安全、簡(jiǎn)單而耐用。全掛車(chē)自身無(wú)動(dòng)力，需要有牽引車(chē)或者叉車(chē)來(lái)進(jìn)行拖帶，通常由一輛或多輛平板車(chē)和一輛叉車(chē)或牽引車(chē)組成一列車(chē)輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。全掛車(chē)曾廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車(chē)站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)，全掛車(chē)的使用大大提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率，減少了叉車(chē)和人力的消耗成本。 4、半掛汽車(chē)列車(chē)是由牽引車(chē)和半掛車(chē)組成的汽車(chē)列車(chē)。半掛車(chē)的后軸多為單軸，也有2-3軸的，前端有支承連接裝置，可與牽引車(chē)的后鞍座相連接，使一部分掛車(chē)總重由牽引車(chē)承載，并將牽引力傳遞給半掛車(chē)。為適應(yīng)裝載不同的物資，半掛車(chē)也有欄板貨箱和平板貨臺(tái)兩種形式，其前部有平時(shí)懸起的支撐裝置，摘掛時(shí)可放落著地，使掛車(chē)穩(wěn)定停住。半掛汽車(chē)列車(chē)的載運(yùn)量大，行駛時(shí)穩(wěn)定性較好，在汽車(chē)運(yùn)輸發(fā)達(dá)的國(guó)家使用日益增多，并向重型和專(zhuān)用化方向發(fā)展。

貨主半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的行為是違法的半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，可以要求賠償。標(biāo)準(zhǔn)，你們可以按同期同類(lèi)車(chē)運(yùn)輸貨物的價(jià)格，乘以誤工天數(shù)進(jìn)行計(jì)算。

貨主之間形成半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 了運(yùn)輸合同關(guān)系，如果貨主不按約定卸貨，屬于違約行為，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任，應(yīng)當(dāng)賠償因此受到的損失。賠償數(shù)額有約定時(shí)按約定，無(wú)約定時(shí)以實(shí)際損失（停運(yùn)期間的運(yùn)營(yíng)損失）為限。

根據(jù)我國(guó)《合同法》

第七章　違約責(zé)任

第一百零七條 違約責(zé)任

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

第一百零九條 金錢(qián)債務(wù)的違約責(zé)任

當(dāng)事人一方未支付價(jià)款或者報(bào)酬的，對(duì)方可以要求其支付價(jià)款或者報(bào)酬。

第一百一十四條 違約金

當(dāng)事人可以約定一方違約時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)違約情況向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)額的違約金，也可以約定因違約產(chǎn)生的損失賠償額的計(jì)算方法。

約定的違約金低于造成的損失的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以增加半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ；約定的違約金過(guò)分高于造成的損失的，當(dāng)事人可以請(qǐng)求人民法院或者仲裁機(jī)構(gòu)予以適當(dāng)減少。 當(dāng)事人就遲延履行約定違約金的，違約方支付違約金后，還應(yīng)當(dāng)履行債務(wù)。

擴(kuò)展資料:

我國(guó)《合同法》關(guān)于違約賠償金的規(guī)定

第一百一十三條 損害賠償?shù)姆秶?/p>

當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益，但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。

經(jīng)營(yíng)者對(duì)消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，依照《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第一百一十六條 違約金與定金的選擇

當(dāng)事人既約定違約金，又約定定金的，一方違約時(shí)，對(duì)方可以選擇適用違約金或者定金條款。

第一百一十九條 減損規(guī)則

當(dāng)事人一方違約后，對(duì)方應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施防止損失的擴(kuò)大；沒(méi)有采取適當(dāng)措施致使損失擴(kuò)大的，不得就擴(kuò)大的損失要求賠償。 當(dāng)事人因防止損失擴(kuò)大而支出的合理費(fèi)用，由違約方承擔(dān)。

第一百二十條 雙方違約的責(zé)任

當(dāng)事人雙方都違反合同的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

參考資料半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ：百度百科-中華人民共和國(guó)合同法

1、根據(jù)《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車(chē)輛停運(yùn)損失問(wèn)題半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，如果受害人以被損車(chē)輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) ，要求賠償被損車(chē)輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車(chē)輛停運(yùn)損失。 對(duì)方的車(chē)輛并沒(méi)有損壞所以你沒(méi)有理由賠償（車(chē)輛停運(yùn)損失).你可以讓法院判決，如果法院判你賠償（車(chē)輛停運(yùn)損失)。你上訴到中院，肯定能勝訴。

2、你需要賠償?shù)氖菍?duì)方的誤工費(fèi)。

每天半掛車(chē)停運(yùn)一天補(bǔ)償多少錢(qián) 的停運(yùn)損失可參照以下標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,即5.4元/噸/小時(shí)×8小時(shí)/天×核定載質(zhì)量×40%