美軍C-17運(yùn)輸機(jī)著火原因可能是由于操作不當(dāng)以及電子器械老化導(dǎo)致的。

今年美軍飛機(jī)頻繁發(fā)生事故物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 ，也引起物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 了大家對(duì)于美軍飛機(jī)事故頻發(fā)原因的大猜想。不過(guò)美國(guó)軍方對(duì)于這一起運(yùn)輸機(jī)著火事件并沒(méi)有進(jìn)行原因說(shuō)明，這也使得物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 我們對(duì)C-17運(yùn)輸機(jī)著火的真實(shí)原因也并不清楚。然而飛機(jī)著火原因基本上也并不會(huì)過(guò)于出奇，因此著火原因也可以統(tǒng)歸為以下幾點(diǎn)。

一、人為操作不當(dāng)可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)著火。

人為操作不當(dāng)在飛機(jī)著火事件當(dāng)中占據(jù)了很大的比重，因?yàn)檫\(yùn)輸機(jī)也必須要飛行員進(jìn)行駕駛，而且運(yùn)輸機(jī)也有運(yùn)送軍人和武器的任務(wù)。因此不排除有人為因素導(dǎo)致飛機(jī)燃起了大火，從美國(guó)軍方的不表態(tài)也能夠說(shuō)明人為因素在這一起著火事件當(dāng)中絕對(duì)占據(jù)了一定原因。

二、電子器械老化也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)飛機(jī)起火的問(wèn)題。

C-17運(yùn)輸機(jī)雖然是美國(guó)軍方的主要運(yùn)輸機(jī)，但是過(guò)多繁重的運(yùn)輸任務(wù)，也會(huì)使得運(yùn)輸機(jī)內(nèi)部電子器械出現(xiàn)快速老化的問(wèn)題。而電子器械老化的問(wèn)題如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話，就很容易出現(xiàn)著火的隱患。

三、維修保養(yǎng)不當(dāng)也會(huì)造成飛機(jī)失火。

運(yùn)輸機(jī)由于有著非常繁重的任務(wù)，這也使得維修保養(yǎng)工作也必須要經(jīng)常進(jìn)行，只有這樣運(yùn)輸機(jī)才不會(huì)出現(xiàn)太大的意外事故。而這一次很有可能是維修保養(yǎng)工作出現(xiàn)了嚴(yán)重的漏洞，如果不是因?yàn)槿藶椴僮鞑划?dāng)?shù)脑?，那么就是維修保養(yǎng)在平時(shí)有很多做不到位的地方，才導(dǎo)致了出現(xiàn)飛機(jī)失火這種嚴(yán)重事故。

其實(shí)有的時(shí)候飛機(jī)也會(huì)出現(xiàn)自燃的問(wèn)題，因?yàn)橛械臅r(shí)候運(yùn)輸機(jī)過(guò)度使用，也會(huì)出現(xiàn)線路短路的問(wèn)題。一旦線路短路就很有可能會(huì)產(chǎn)生火花引起自燃現(xiàn)象。

引言：杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 ，一架由杭州飛往俄羅斯物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 的。裝在26噸貨物的貨機(jī)，在準(zhǔn)備飛行前機(jī)艙內(nèi)部發(fā)生明火，目前相關(guān)的消息，已經(jīng)被成功排除。但是，導(dǎo)致火災(zāi)的具體原因還在進(jìn)一步的調(diào)查之中。

一、貨機(jī)起火

由蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)在近日發(fā)生了一起航空貨機(jī)起火事件，一駕俄羅斯航星航空的貨運(yùn)飛機(jī)在推出過(guò)程當(dāng)中，場(chǎng)內(nèi)突發(fā)火情，在接到機(jī)組部門的通報(bào)之后，杭州機(jī)場(chǎng)第一時(shí)間組織消防，醫(yī)療和公安等相關(guān)部門前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援行動(dòng)，經(jīng)過(guò)各部門的臉和行動(dòng)，目前火情已經(jīng)被成功排除。

二、未出現(xiàn)人員傷亡，起火原因還在進(jìn)一步調(diào)查

在凌晨4點(diǎn)多鐘，由杭州飛往俄羅斯這一架載貨飛機(jī)加成被起飛之前，機(jī)位推出時(shí)，機(jī)艙內(nèi)突然出現(xiàn)了明火。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員在接到緊急通報(bào)之后，杭州機(jī)場(chǎng)立即啟動(dòng)了應(yīng)急的相關(guān)程序，消防，急救等。各部門人員在兩分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急的處理，并且第一時(shí)間成功了，叫八名機(jī)組人員轉(zhuǎn)移。在事件發(fā)生以后，相關(guān)負(fù)責(zé)人員都在第一現(xiàn)場(chǎng)，趕到了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急處理工作。根據(jù)機(jī)艙單據(jù)信息，可以知道這架貨機(jī)裝載了20噸普通貨物，配載航油26噸，目前相關(guān)的險(xiǎn)情已經(jīng)成功了，被排除了，但具體起火原因還在。進(jìn)一步的調(diào)查之中。

此次杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的起火事件，相關(guān)部門的反應(yīng)都很迅速，火情消除的非常迅速。現(xiàn)在是再次火情，并沒(méi)有造成嚴(yán)重的人員傷亡，相關(guān)是緣。及相關(guān)部門的善后處理工作也在進(jìn)一步推行之中。起火的具體原因，還需要有關(guān)部門進(jìn)行徹底細(xì)致的檢查。防止以后出現(xiàn)類似情況。

吉林一物流倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)導(dǎo)致14人死亡，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)起火的原因目前仍舊在調(diào)查當(dāng)中，官方暫且沒(méi)有對(duì)外發(fā)聲。雖然說(shuō)原因并未對(duì)外公布，但是倉(cāng)庫(kù)起火，一般是因?yàn)檫@些原因。首先，沒(méi)有按規(guī)定建立消防規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)并不合法合規(guī)。倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)方?jīng)]有給承租方消防手續(xù)等等，而承租方也沒(méi)有要求建設(shè)方履行消防方面的手續(xù)。

其次，該倉(cāng)庫(kù)可能一直是非常原始的管理方式，那就是沒(méi)有消防防火檢查等等。再次，因?yàn)榻ㄔO(shè)的時(shí)候，并沒(méi)有做消防規(guī)劃，因?yàn)椴](méi)有自動(dòng)報(bào)警器以及自動(dòng)滅火器等等，很有可能連消防栓都沒(méi)有，連消防滅火器都沒(méi)有。由此可見(jiàn)，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)是手續(xù)并不健全的倉(cāng)庫(kù)。最后，倉(cāng)庫(kù)的看管者也許就是一個(gè)任何消防培訓(xùn)都沒(méi)有做過(guò)的普通工作人員，因此，對(duì)于突發(fā)的火災(zāi)事故，并沒(méi)有任何的滅火經(jīng)驗(yàn)可言。

事故

這一起事故，已經(jīng)導(dǎo)致14人死亡，12人受傷，而且是生命垂危的傷情，還有14人受的是輕傷?？梢哉f(shuō)這起事故是比較大的事故，這起事故是不是可以不發(fā)生，其實(shí)答案是顯而易見(jiàn)的物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 ！物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 我們都說(shuō)要防微杜漸，要在日常的工作當(dāng)中，把消防工作落實(shí)到位！但是顯而易見(jiàn)，這些應(yīng)該去注意和留意的事情，很多的物流或者企業(yè)都會(huì)忽略。

因此，事故的發(fā)生和日常對(duì)于消防的重視程度有關(guān)。如果說(shuō)每天都有專人檢查倉(cāng)庫(kù)，如果說(shuō)消防建設(shè)到位，如果說(shuō)消防培訓(xùn)到位，那么，火災(zāi)怎么發(fā)生，又怎么能發(fā)展到死傷無(wú)數(shù)的程度。

警鐘

此次吉林物流倉(cāng)庫(kù)的事故，理應(yīng)當(dāng)給大家敲響警鐘，火災(zāi)往往就發(fā)生在物流運(yùn)輸機(jī)火災(zāi)事件 我們的懈怠和不經(jīng)意之間。

吉林一物流倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)導(dǎo)致14人死亡，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)起火的原因還在調(diào)查，相信不久之后會(huì)有結(jié)論。